節(jié)油賽 除了軒逸 逍客也很火--技術(shù)帶來(lái)高原創(chuàng)

　　最近有一個(gè)活動(dòng)辦得火，而且引起了較大的社會(huì)效應(yīng)，那就是“CCTV 2008全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”。軒逸作為北京站活動(dòng)的指定車型，吸引了不少人的目光。隨著節(jié)油時(shí)代的來(lái)臨，大家越來(lái)越重視用車的經(jīng)濟(jì)性，所以單一的性能優(yōu)越已經(jīng)不能成為大家買車的決定性因素。

　　在比賽前期的預(yù)選賽階段，東風(fēng)日產(chǎn)各款車型均可出戰(zhàn)，例如曾經(jīng)在06年CCTV節(jié)油賽中獲得2.0L、1.6L組冠軍的軒逸和TIIDA，以及在同級(jí)別車型中省油效果有口皆碑的新天籟、逍客等。這些東風(fēng)日產(chǎn)省油車型的使用，為各地選手在比賽時(shí)做出好成績(jī)提供了信心。

　　兩大優(yōu)勢(shì)成就高節(jié)油性

　　或許很多人認(rèn)為相對(duì)其他東風(fēng)日產(chǎn)車型，逍客的油耗不占優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)證明逍客也可以作為SUV中“節(jié)油王”的代名詞。這還是需歸功于逍客完善的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)。

　　技術(shù)支持，逍客節(jié)油“寶典”

　　2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率達(dá)到102千瓦，最大扭矩為198牛o米，動(dòng)力輸出平順，與其搭配的是日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有六速手動(dòng)換擋功能，并采用了最新的ASC適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)，可以提高換擋的響應(yīng)速度。CVT變速箱與MR20引擎二者的完美匹配，為逍客帶來(lái)了極為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，這樣的配合已經(jīng)為多數(shù)人所認(rèn)可，也足以讓人信服。

　　不要被帥氣的外表所“迷惑”

　　多數(shù)人喜歡逍客，是因?yàn)樗鼮t灑的外觀和極富現(xiàn)代感的造型，但也許并非所有人都知道這樣的外形設(shè)計(jì)有效地降低了空氣阻力，大大提升了逍客的節(jié)油性能。風(fēng)阻系數(shù)主要取決于汽車的迎風(fēng)面積、體積以及高度等。正是因?yàn)殄锌途邆漭^低的風(fēng)阻系數(shù)，其節(jié)油性才會(huì)遠(yuǎn)比同級(jí)車型優(yōu)越，這種說(shuō)法有數(shù)據(jù)為證。逍客的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，小于CR-V的0.39以及途勝的0.393，甚至低于新凱越的0.35。

　　低油費(fèi)不是“送”出來(lái)的

　　在近期的一些公開(kāi)活動(dòng)中，我們也了解到了逍客的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，前期的《勇往直前》活動(dòng)中，逍客車主尹小瑩在從西安趕往長(zhǎng)沙的途中，將逍客百公里油耗控制在6.6L-7.2L的范圍內(nèi)。同樣的，在參加節(jié)油賽預(yù)賽時(shí)，來(lái)自昆明的選手陳先生也將逍客的油耗控制在了百公里7.0升上下。值得一提的是，陳先生的車是四驅(qū)且滿載，僅憑這點(diǎn)，稍微了解一下同級(jí)別其他車型的油耗，就能知道逍客這樣的表現(xiàn)有多么卓越了。

　　一些業(yè)內(nèi)專家在對(duì)近期各款車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后表示：“油價(jià)的飛漲對(duì)汽車行業(yè)確實(shí)存在一定影響，而且，隨著環(huán)保、節(jié)能概念的深入，購(gòu)車者會(huì)越來(lái)越關(guān)注車的綜合性能，'混合動(dòng)力車'逐步發(fā)展就是最好的證明。”的確，在很多汽車經(jīng)銷商那里我們也看到了“買車送油”的促銷信息，但究竟是圖一時(shí)之利，還是希望從根本上解決油耗問(wèn)題，還需消費(fèi)者自行定奪。