駕乘樂趣最重要--雅力士首批車主采訪手記原創
廣州Yaris/" target="_blank" >豐田雅力士自6月上市以來,受到越來越多消費者的追捧,他們認為雅力士外形精致,安全性高,動力強勁但又節能環保,是一款適合年輕人駕駛的高端小車。廣州豐田也曾表示,追求獨特個性和注重生活品質的年輕消費者是雅力士的主要目標群體。
那么,雅力士究竟有什么獨門秘笈,能夠吸引當前時尚個性、講究品位的消費群體呢?在采訪中,記者發現,大部分的雅力士車主都將駕乘樂趣作為購車的首要原因。
“超車很快,飆起來很爽!”
從外表看來,雅力士似乎多了一絲優雅而少了一些爆發力,但事實證明記者的想法是錯的。今年32歲家住北京近郊的吳先生在7月中旬購買了一輛藍色的雅力士1.6RS至尊版,現在已經行駛1800公里了。
近兩個月的接觸,吳先生對雅力士的表現非常滿意:“不要看雅力士小小的,動力還不錯,尤其起步,很快,加速的時候只要深踩踏板,發動機轉速就能跟得上來,還有強烈的推背感,感覺很好,變速箱的跟進速度也很敏捷,任何時候都感覺特別暢快。”吳先生笑著說,剛剛開雅力士的時候,對油門踏板初段反應太靈敏有點不適應。
雅力士搭載的是和卡羅拉同源的雙VVT-i發動機,這款發動機在的中段加速表現很好,難怪雅力士在城市路段超車那么輕松。
吳先生還說,雅力士到了中高速后,動力依然很足,不像其它小型車,轉速稍微高一點,就有后勁不足的感覺,或者是發動機的噪音也起來了。而且雅力士的制動反應也和很多小型車不同,它初段的力度并不突兀,可以平穩地降低車速,再深踩下去就能夠獲得足夠的制動力。這樣的調教有助于提升駕駛的順暢度,特別在擁堵的北京,這一點非常重要。
“操控很好,倒車一次就能到位!”
如果說吳先生對雅力士的印象是“動力澎湃”的話,那今年23歲,家住上海的王小姐對雅力士的感覺則是“操控靈活”和“人性化”。“我對雅力士是'一見鐘情'啦,因為它的顏色很亮眼、外形很時尚,很吸引我,而且車身線條飽滿獨特,在同類型小車中顯得特別時尚優雅。不過最終讓我下定決心的還是它的操控靈活和人性化設計。”
王小姐說,她家住在上海老城區,每天都必須穿過狹窄的小巷進入停車場,雅力士由于車身短小,拐彎、倒車總是特別容易,就連她這樣的新手,停車的時候也能一次到位。確實,短小的車身和較大的前輪轉向角度使雅力士十分靈活,最小轉彎半徑僅為4.7米,不管是停車入位還是各種轉向都會更加得心應手。
王小姐還對雅力士的人性化設計稱贊不已,雅力士有很多人性化的設計特別能觸動她,例如門內側的儲物格剛好能放兩本書;AUX多功能音頻接入口放在了手剎后面,旁邊就是個小格子放mp3正合適,插上mp3后就可以通過音響播放mp3里面的音樂了,駕駛時操作起來也相當順手;每個車門內側的儲物盒都有特別設計用來放水瓶的地方;每個空調出口還有折疊的杯架……“就像你的需要,雅力士都替你想好了,這樣就大大增加了駕駛的便利和舒心。”
“吃油不多,100公里只要30元!”
除了駕乘樂趣之外,車主同樣關注雅力士安全和油耗各方面的表現。熟悉汽車行業的陸先生花了半年終于選擇了雅力士1.3E手動擋作為自己的第一輛車。他表示,由于汽車使用頻率比較高,所以在購車的時候對油耗特別留意。1.3L雅力士最大功率可達63kw,這樣的動力對于城市用車來說已經足夠,而且雅力士的油門反應靈敏,速度響應很快,在市區開起來感覺也非常靈巧、爽快。至于油耗方面,陸先生說,過了磨合期之后,雅力士1.3E手動檔的百公里油耗約為5.5L,按照上海目前的油價,也就大概30多塊錢,表現非常不錯。
而對于目前在廣州某外貿公司任市場部主管的李先生來說,雅力士是家里的第二輛車,也是李先生特意為老婆孩子購買的。“兒子今年剛上小學,離家比較遠,剛好妻子前段時間拿到駕照,我就考慮給她買一輛小車平時接送孩子。”
由于擔心太太的駕駛技術不過關,兒子又比較小,所以安全是李先生選車的首要因素。李先生表示,購車之前詢問了不少懂車朋友的意見,一說到安全,他們都首先提到雅力士。
雅力士采用的是豐田獨特的GOA車身,受到撞擊時可以將駕駛室變形降低到最小程度,確保座艙中駕乘者的安全。此外,雅力士還擁有帶EBD電子制動力分配系統的ABS防抱死制動系統和BA剎車輔助系統這一黃金組合,以及1.6L全系車型配備了6個SRS空氣囊,這也是目前其它同級別車型無法匹敵的。
李先生還提到,雅力士后排座椅還可以前后移動,這在同級車還是比較少見的。加上雅力士沒有了后排的地板凸起設計,使三人同坐時更舒適,非常適合家庭用車。
一款車要獲得良好銷量,一定要真正抓住消費者的心態,通過車主采訪可以看出,雅力士在這方面做得很好,在動力、操控上,雅力士能夠給消費者帶來暢快淋漓的駕乘樂趣;在內飾、空間方面,又能給消費者帶來無比的舒適;在安全性能、油耗上,又能給消費者帶來驚喜,加上與凱美瑞同享尊貴的服務,雅力士在國內小型車中確實具有很強的競爭力。
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