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A級車空間大比拼 看看誰更大?原創

2008-09-18 11:27:24 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  汽車對于中國消費者來說,絕大多數情況下不是個人的而是家庭的,因此在買車初期大多都要考慮到全家出行的需要,故而大空間的車更受中國消費者的青睞。而且對于駕乘人員來說,車的舒適性也尤為重要,空間更是衡量舒適性的一個重要指標,并且體現了車的級別和技術含量。

  縱觀車市,目前市場上各種車型都很注重對汽車空間的開發,現在就讓我們取A級車市場比較有代表性的四款車--奇瑞A5、 比亞迪F3海福星捷達,來對比下空間大小。

車身尺寸與軸距

品牌

車身尺寸(mm

軸距(mm

奇瑞A5

4552/1750/1483

2600

比亞迪F3

4533/1705/1490

2600

海福星

4365/1695/1410

2610

捷達

4416/1668/1438

2471

  這是衡量車身空間大小的最直觀因素,由上表對比我們可以看出,奇瑞A5在車體的長寬高上都占有明顯優勢。奇瑞A5定位于A+家轎,車身尺寸為4552/1750/1483Mm,軸距2600mm,車長和軸距幾乎接近B級車,這樣的車身尺寸,造就了A5更為飽滿大氣的外形,也為設計師挖掘車身內部空間提供了更大的創意空間。同時外形采用的是歐洲比較流行的“sky-line”天穹式設計,這一旨在增大乘坐空間的設計,使奇瑞A5外形更為飽滿圓潤,內部空間也更為充足。比亞迪F3的外形與花冠極為相似,采用的是日系車緊湊的設計理念,但其1490mm的高度,為駕駛者提供了充裕的頭部空間和視野。海福星雖然擁有四款車中最大的軸距,但其卻是個頭最小,這就使前后排座椅的空間雖然得到最大化的提高,但是外觀看上去很小,而且最小的車高限制了駕乘人的身高,略顯壓抑。捷達作為上個世紀的一款老車,當年成功的設計現在看來是有些過時的,它是四款車中車寬最小,軸距最小的,在乘坐時,橫向座椅寬度和縱向座椅寬度都不如前三者來的寬敞。

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  內部空間設計

  然而空間大并不僅僅指車身的尺寸,對空間最大化的利用。通過完美的設計來擴大空間,創造空間才是“上乘武功”。

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  在內飾顏色上,奇瑞A5和比亞迪F3的內飾相似,均采用了以淺色系為主,上深下淺的內飾顏色,充分延伸視覺空間感的同時緩解了長時間駕駛帶來的視覺疲勞。但是F3仿桃木設計顯得有點過時,缺乏時代感,而且一開車門就能聞到一股濃烈的塑料味道。而海福星的內飾采用了淺雙色搭配,內飾設計布置傳統,沿襲了日系車的風格,但是時尚感不強。捷達的內飾就是傳統的德系風格,中規中矩,而且顯得有點過時了。從內飾顏色來說,奇瑞A5和海福星的暖色風格顯得溫馨,特別是奇瑞A5更是顯得歐派、現代和科技。而F3和海福星的黑白雙色內飾就顯得如傳統的老式商務車,感覺壓抑、沉悶。

  在內部空間設計上,除了隱藏式杯架、超大儲物盒等傳統設計外,在空間的挖掘和利用上奇瑞A5表現了很高的技巧,充分采用了嵌入式、隱藏式多種設計思路,如前排扶手箱內的隱藏式儲物盒、前頂內置眼鏡盒、門壁板上下兩個超大儲物格、分上下兩層的中央手枕、方向盤左下的零錢匣等,充分考慮了駕駛的便利性和實用性,體現了人性化設計思維的同時,也將汽車內部空間作了最大限度的挖掘。F3車內配置也還是比較齊全,像帶八方向中文顯示的內后視鏡、雙杯架儲物盒、前座中央扶手等,很方便,很實用。但是整體空間利用程度還是比A5稍遜色一些,特別是門內空間的利用方面還是不足。海福星保留了福美來原汁原味的內飾設計風格和布局,中控臺的各項裝置布置合理,但也造就了其內部空間挖掘上的單一思路,未能充分利用車內空間。而捷達由于是老車型,在車內空間利用上自然不能于上述三款車型同日而語了,且其方頭方腦的內部設計就如同老爺車一樣,實用有余,時尚未有。

  后備箱容積

品牌

后備箱容積(L

奇瑞A5

483

比亞迪F3

480

海福星

416

捷達

660

  后備箱的容積大小可以說是空間設計的“重頭戲”。為了迎合消費者的消費習慣,許多廠家都在加大后備箱的容積。

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  捷達汽車的后備箱空間當之無愧是容量最大的,這是減少軸距換來的空間補償,但值得一提的是,捷達后備箱中裝備胎的地方的凸起,很影響后備箱的使用空間;除了捷達,后備箱容量最大的就是奇瑞A5了,奇瑞A5的后備箱容量可算是A級車中的“標桿”。由于A5采用的是高車身設計,所以后備箱在不侵占后排乘坐空間的同時也能保證很大的容積,奇瑞A5的后備箱容積是483L,即使B級車的大車身也很難達到。值得注意的是,奇瑞A5的后備箱采用的是大開口設計,便于存放大件物品,這也就是為什么這款車深受私人業主喜歡的一個主要原因,可以裝載更多東西,宜家宜商。而且捷達由于為老車型,后備箱還必須在車外手動開啟,而奇瑞A5在車內輕輕一提拉扣,就能方便的自動開啟后備箱,操作方便,實用大方。

  在建筑界,空間革命進行的轟轟烈烈,通過視覺、立體排布、隱藏空間等多種方法“做大”小空間,而這種創新風潮也已刮到車身設計上,在小空間玩出大領域成了設計方向,通過四款車的對比我們可以看出,大空間戰略已經是汽車界的共同戰略,尤其是奇瑞A5這樣在全方位空間設計上比較突出的車輛的出現,無疑將A級車空間革命進一步升級了。而且筆者也了解到最近奇瑞的經銷商正在開展“慶奇瑞A5服務奧運 鉅惠萬元 5.88萬起售”的大型促銷活動,這一優惠1.1萬元的價格也將A級車的價格下探到了5-6萬元區間,不得不說是大家出手購車的好時機!

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