試駕會上的人們怎么看逍客原創

　　“在國外就看到過有人開，這次就是沖著它的外表來的”。

　　他們是在試駕會結束后依然遲遲沒有離去的人，一起聊起了他們眼中的逍客。其實很簡單，就是樣子好看。小張是典型的80后人，應該也是第一次買車，既然父母一起陪同看車，估計車子還是會作為家用，固執的他看來是和逍客杠上了，堅決要買。林女士（小張的母親）讓筆者再談談其它的車，先是詢問了一下同一品牌旗下的軒逸，然后又問了一下斯柯達明銳。筆者剛解釋說：“明銳的操控和動力都不錯，只是樣子……可能有很多人會覺得老氣了點。”剛說了一句話，就被小張堵了回去。“我說吧，樣子絕對是逍客好看，我那時在國外的時候就看到有人開了，所以現在很想買！”小張的臉上難以掩飾的興奮表情顯露無疑。一個夢想，從國外帶回了國內，暫不說車發生了什么樣的變化，至少在外觀上得到了一份滿足，看來買逍客的人是超感性的，只是憑借這樣的“一面之緣”就足以左右他們的思想了。

　　適合愿意享受生活的白領和創意工作者

　　日系車的表面功夫出色已經是所有人公認的事實，無論是外觀的黃金比例還是內飾的一些細節處理，都很容易讓人頭腦發熱，產生消費的沖動。想了很久逍客到底針對什么樣的人，起初認為會是那些追求一點越野感覺，但看到樣車后，覺得壓根就不是那么回事。有一點可以肯定，應該多是些4A公司的設計師、帶點頹廢氣質的自由工作者、有點帥氣的mm、酷酷的帥哥等年輕人，總之這些人很自我，有自己的想法，追求的就是與眾不同。逍客于他們來說更像是脖子里的ipod，手里的索愛，肩上的LV，促使他們買逍客的原因也很單純－－就是喜歡。

　　逍客的前臉是典型的日產家族臉譜風格，進氣格柵中間采用倒梯形的鍍鉻裝飾條裝飾日產車標，和驪威的前臉頗為相似。四驅高配標配了氙氣大燈，其余5個車型只是標配了鹵素大燈，全系標配前霧燈。逍客的車身尺寸和軸距都要比CrossPolo、天語SX4兩廂大一號，底盤更高，但車身高度卻不是很高，所以逍客給人的感覺是車型偏矮，側面的整體感覺更像是抬高了的騏達。尾部整體造型圓潤，肌肉感十足。在銷售的車尾部，我們都能看到新一代Xtronic CVT無極變速器的標志。

　　注重外觀的逍客在內飾做工上同樣細致

　　內飾的設計同樣討人喜歡，非常規矩的中控臺布置得井井有條，更靠近SUV的設計手法。黑色的內飾雖然富有個性，但也不會出現在國產車型中，國產化后內飾采用米黃色材料與黑色面板搭配，和外觀相比少了點動感的元素，但多了點柔和的氣息。作為逍客，它的內飾更加注意細節化的處理，日產想把逍客打造成一輛“精致”的車，這一點，無論是在外觀還是在內飾上我們都感受到了。

　　這就是國內采用的黑色面板和黃色內飾的配合，雖然沒有全黑看上去那么酷，可是逍客內飾的做工還是延續了日產向來的風格，有著不錯手感的皮質以及精細的做工。相對于后排，前排的座椅包裹性很好，座椅都采用了打孔的設計，這樣的細節更體現了日產的細心，透氣性不錯。三幅式真皮多功能方向盤，握上去手感不錯。定速巡航，車載藍牙，音量調節的快捷鍵都被安排在了方向盤上。兩個炮筒式的儀表充分突出了設計師所想要表達的運動性，儀表上的數值清晰可見。還是那句話：日產的車，在注重科技感的同時，更注重的是一種生活品質和對于生活的感悟。

　　總結：
　　逍客這類車是用來細分市場的，所以從其外形我們可以感受到它的獨特，雖沒有SUV的霸氣但也絕對稱不上是轎車那種中規中矩的造型，給人的感覺還是充滿了動感。通常人們對車子的外觀會持有不同的態度，但對于逍客，大家的觀點倒還是蠻統一的，都覺得夠時尚。