辟謠退股 奔馳搶克萊斯勒300C鉑銳生產(chǎn)線原創(chuàng)

　　克萊斯勒近日發(fā)聲明強(qiáng)調(diào)，北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱BBDC）仍將繼續(xù)以技術(shù)許可的形式，在中國為克萊斯勒生產(chǎn)克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型，不存在克萊斯勒將退出BBDC的說法。

克萊斯勒300C　圖片

　　該聲明詳細(xì)解釋了BBDC的股份構(gòu)成，并強(qiáng)調(diào)克萊斯勒從未參股過BBDC。克萊斯勒只是與BBDC簽署了技術(shù)許可協(xié)議，許可BBDC在中國生產(chǎn)并銷售克萊斯勒品牌產(chǎn)品。在此協(xié)議下，國產(chǎn)克萊斯勒300C于2006年11月正式上市，此后國產(chǎn)克萊斯勒鉑銳于2008年3月上市。克萊斯勒中國企業(yè)傳播總監(jiān)賈群表示，克萊斯勒將一如既往地全力支持中國業(yè)務(wù)的發(fā)展，并保持與BBDC的溝通，尋求如何通過合作確保克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型在中國取得與全球市場(chǎng)一樣的成功。

　　北京奔馳內(nèi)部人士稱，早在戴克尚未分家時(shí)，克萊斯勒就已在BBDC喪失話語權(quán)。由于克萊斯勒沒有BBDC股權(quán)，其產(chǎn)品與同在北京亦莊工廠生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳被區(qū)別對(duì)待。這一局面在克萊斯勒與戴姆勒拆分后愈演愈烈。

　　目前，克萊斯勒在中國已經(jīng)放開手腳單干，由東南代工生產(chǎn)大捷龍和道奇凱領(lǐng)，并與奇瑞、長城汽車合作等。克萊斯勒與多方的溝通談判正是為了縮短商務(wù)談判的常規(guī)冗長流程，盡快確定中國戰(zhàn)略，加快在中國的發(fā)展步伐。