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超越無止境--試駕6萬元級別A+轎車奇瑞A5原創

2008-09-01 15:56:12 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  前段時間聽說奇瑞A5"夢想共筑 奇瑞A5綠色傳中國"大型活動在合肥啟動,并誠邀消費者參加奇瑞A5花樣體驗會。因最近正準備買輛中級車,對奇瑞A5的印象也不錯,于是周末就和朋友一起來到了奇瑞4S店,對奇瑞A5的性能進行了一次全方位的體驗。

  4S店的接待mm熱情地給我安排了一輛試駕車,實車的外觀與網上的照片相比更加氣派穩重,敦實的前臉、硬朗的尾部和寬大挺拔的車身幾乎趕上B級車。和朋友上了車,淺米色的內飾很清爽,不沉悶,材質也不錯。點火,起步,離合行程調教得很適中。油門跟上,發動機發出低沉的轟鳴聲,洶涌澎湃的動力源源不斷地從發動機一直傳至輪胎。動力性能不錯,發動機噪音也比我想像中小很多。

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  在考驗底盤的繞樁體驗中,別看奇瑞A5是一款大車,但繞樁時卻表現出優異的靈活性,方向盤反應靈敏,指向準確,輕轉方向盤,車頭就會迅速對準所要行駛的路線;過彎時,車的循跡性很好,即使是高速狀態下繞樁,車身也沒有明顯地側傾,底盤非常沉穩扎實。而在一段搓板路上試駕時,奇瑞A5沒有出現不舒適的顛簸感,具有良好的減震性。后來聽4S店的銷售經理解釋后,才知道原來奇瑞A5采用了后復合多連桿獨立懸架結構,這種結構因造價高,技術要求高,在A級車上很少采用,一般都用在B級中高級轎車上。多連桿獨立懸架分為兩段,每只車輪通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面,可以大幅度減少來自路面的前后方向力,最大限度地發揮輪胎抓地力,從而提高整車的操控性能,增強加速和制動時的舒適性和平順性,難怪奇瑞A5的乘坐舒適性能這么出色了。

  繞樁體驗結束后,銷售經理還為我們測試了一下油耗,百公里油耗為7.5L,很經濟的油耗,尤其對于我這個駕駛技術比較菜的人來說。

  雖然沒有參加花樣體驗會的所有試駕體驗,但通過最關注的兩方面測試,我對奇瑞A5的感覺很滿意。很難想像這是一款價格不到6萬元的中級車,各方面表現都不錯,尤其是空間、動力、底盤和操控性能方面,都達到了A+級車的水準。而幾年前,這樣的A+級車至少是12萬元以上的價格。超越無止境,就像北京奧運會上,選手們不斷超越過去,超越自我,創造了一個個新記錄,如今,像奇瑞A5這樣的A+級轎車,也正在不斷超越固有的A級車定義,朝著品質更高、動力更強和價格更適宜的方向前行。

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