上海大眾斯柯達(dá)明銳奧運內(nèi)蒙系列深體驗之三原創(chuàng)

　　科技之旅，拓展無疆界

　　在我們的印象中，遠(yuǎn)古的塞外蠻邑曾經(jīng)是“天蒼蒼、野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”的蠻荒之地，是成吉思汗腳下金戈鐵馬的戰(zhàn)場；而那個叫內(nèi)蒙古自治區(qū)的地方也是一個科學(xué)技術(shù)起點低、基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低的落后地區(qū)。

　　令我們震驚又振奮的是，在這次上海大眾斯柯達(dá)明銳奧運內(nèi)蒙深體驗的行程中，我們不僅看到了水草豐美的草原，同樣驚異地看到了在西部大進(jìn)程中快速發(fā)展的邊陲新貌，我們看到了工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化進(jìn)程給牧民帶來翻天覆地的生活改變，看到以京包鐵路和呼包高速公路為軸線的欣欣向榮的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)帶；看到了鄂爾多斯新材料與能源高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、京北防沙治沙生態(tài)綜合治理科技試驗示范區(qū)等科技發(fā)展基地，看到了科技生產(chǎn)力帶動著的在我國版圖上正在有規(guī)劃、有節(jié)奏地快速發(fā)展著的、一個有無限潛能的巨大經(jīng)濟(jì)開發(fā)新版快。

　　斯柯達(dá)車隊在草原上馳騁

　　與此同時，我們也在4天的內(nèi)蒙古之行中，與上海大眾斯柯達(dá)的品牌運營高層進(jìn)行了長時間、近距離的“Face to Face”的交流。我們知道了如今的汽車制造業(yè)已經(jīng)從勞動密集型逐漸轉(zhuǎn)向了技術(shù)密集型，科技已經(jīng)在行業(yè)發(fā)展中成為了一支主導(dǎo)力量；我們知道了“源于歐洲 高于歐洲”的上海大眾斯柯達(dá)明銳是如何依靠科技的力量殺入中國競爭最激烈的市場區(qū)域；我們從他們介紹中更加詳細(xì)地了解到斯柯達(dá)這一百年品牌所蘊涵的汽車文化底蘊；我們更從他們身上領(lǐng)略到上海大眾斯柯達(dá)這一品牌所散發(fā)出的朝氣活力和信心。

　　作為百年斯柯達(dá)品牌引入中國市場的首款戰(zhàn)略車型，明銳采用了大眾集團(tuán)的眾多先進(jìn)技術(shù)。出自大眾集團(tuán)最先進(jìn)的A級車平臺，全球領(lǐng)先的1.8TSI發(fā)動機(jī)與Tiptronic6檔手自一體變速箱的“黃金組合”，以激光焊接為代表的多項全球頂尖制造工藝，不僅使明銳在各項技術(shù)、性能和品質(zhì)上全面超越了所有競爭對手，也使其成為該級別車中第一款在真正意義上超越了國際同步原型車的國產(chǎn)轎車。

　　其中，明銳搭載的大眾汽車全球領(lǐng)先的TSI發(fā)動機(jī)，最能體現(xiàn)上海大眾斯柯達(dá)產(chǎn)品的高科技性能。通過“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴”等技術(shù)的有效結(jié)合，TSI與同排量傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比的燃油消耗降低了10%左右，輸出扭矩在低轉(zhuǎn)速區(qū)提高了20%左右，在轉(zhuǎn)速較低時即可產(chǎn)生最大扭矩，并可在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高扭矩輸出。

　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，TSI發(fā)動機(jī)采用了很多功能集成的組件式設(shè)計方法，使得發(fā)動機(jī)更緊湊、重量更輕，完美體現(xiàn)了大眾所倡導(dǎo)的“小排量，高功率”的特點。

　　正是這些高科技所帶來的技術(shù)含金量和良好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成就了在一年多的時間，僅憑一款車，達(dá)到銷售輛近7萬輛的市場佳績。正是因為上海大眾斯柯達(dá)不泄努力，所打造的高性能、高科技的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品明銳才能滿足2008北京奧運會“科技奧運”的需求。但上海大眾斯柯達(dá)對此的回答卻是：“我們對打造高科技產(chǎn)品的追求不會停留于此，這是一個長期并且要即時推進(jìn)的過程，需要我們不斷地鉆研，開發(fā)，拓展。”

　　上海大眾 銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理 張海亮與媒體互動

　　并且，上海大眾斯柯達(dá)高層表示，隨著年底的全新Fabia的上市和2009年的斯柯達(dá)旗艦車型Superb的登場的后勁，之后還更將推出SUV等系列車型，從而豐富斯柯達(dá)的產(chǎn)品線。相信年輕而又充滿活力的上海大眾斯柯達(dá)的前景將不可限量。