最低價(jià)不超過(guò)12萬(wàn)？ 08福克斯定價(jià)之難題原創(chuàng)

　　上市日期一拖再拖的08福克斯終于確定要在隨后的9月份上市，作為長(zhǎng)安福特乃至福特集團(tuán)在中國(guó)的重量級(jí)戰(zhàn)略車型，福克斯起到的作用不言而喻。長(zhǎng)安福特的小心謹(jǐn)慎也是可以理解的，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)的價(jià)格依然呈現(xiàn)進(jìn)一步走低的趨勢(shì)，福克斯真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手世嘉分階段上市，等等這些都對(duì)福克斯的定價(jià)產(chǎn)生了很大的影響，進(jìn)而影響到了其上市時(shí)間。

　　老對(duì)手世嘉的定價(jià)使之犯難

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉上市采用了三步走的策略。第一步：車型發(fā)布，2008年6月28日，東風(fēng)雪鐵龍全新兩廂車--世嘉(C-QUATRE)在上海揭開了神秘的面紗正式發(fā)布，這是東風(fēng)雪鐵龍年內(nèi)投放的第二款新車；第二步：公布價(jià)格，7月28日，東風(fēng)雪鐵龍公布世嘉價(jià)格區(qū)間為10.88-16.18萬(wàn)元，1.6L車型的價(jià)格在10.88萬(wàn)-13.18萬(wàn)元，2.0L的價(jià)格在15.18萬(wàn)-16.18萬(wàn)元之間，其共有2種動(dòng)力總成（1.6L和2.0L）、3個(gè)裝備級(jí)別（時(shí)尚型、舒適型、豪華型）；第三步：正式上市，9月2日世嘉將正式上市銷售。

　　世嘉三步走的上市策略，時(shí)間跨度竟然超過(guò)了3個(gè)月，對(duì)福克斯的定價(jià)及上市時(shí)間產(chǎn)生量很大的影響。世嘉最低只有10.88萬(wàn)元的價(jià)格，相對(duì)于福克斯最低12.38萬(wàn)元，這1.5萬(wàn)元的差距對(duì)于10多萬(wàn)元的家用轎車而言是非常誘人的，足以改變?nèi)藗兊馁?gòu)買意向，可將世嘉的價(jià)格還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。盡管福克斯的最低排量是1.8L，而世嘉的最低排量是1.6L，但對(duì)于一款兩廂家用轎車來(lái)說(shuō)1.6L的動(dòng)力已經(jīng)足夠用了。

　　世嘉合福克斯在歐洲市場(chǎng)上就是旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，世嘉上市后兩者在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)也將被復(fù)制過(guò)來(lái)。所以08款福克斯的定價(jià)策略就不得不考慮到世嘉，只有等其宿敵世嘉上市后才能確定價(jià)格，進(jìn)而確定具體的上市時(shí)間。

　　老款車型的定價(jià)使之犯難

　　從富康上市到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)雖然已經(jīng)走多了十多年的時(shí)間，但目前依然處于起步階段。目前國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)可以分為小型（A0級(jí)）兩廂車市場(chǎng)和大型（A級(jí)）兩廂車市場(chǎng)，前者主要包括飛度、勁情、樂騁等車型，后者主要包括福克斯、騏達(dá)、標(biāo)致307兩廂等車型。小型兩廂車由于價(jià)格原因，他們不會(huì)對(duì)福克斯產(chǎn)生直接的影響，而大兩廂車市場(chǎng)的車型將對(duì)福克斯產(chǎn)生較大的影響。

　　2008年1-7月大型兩廂市場(chǎng)主流車型累計(jì)銷量比較

　　目前大兩廂車市場(chǎng)主流車型的價(jià)格都集中在，10萬(wàn)-15萬(wàn)元是價(jià)格區(qū)間，標(biāo)致307最低10.98萬(wàn)元，騏達(dá)最低10.68萬(wàn)元，而歐風(fēng)的價(jià)格最低僅僅9.18萬(wàn)元。由于這些這些低價(jià)老車型的存在，對(duì)08福克斯定價(jià)也產(chǎn)生了較大影響。筆者認(rèn)為，受此影響，08款福克斯的價(jià)格將不會(huì)超過(guò)12萬(wàn)元，甚至更低。不僅是大兩廂車市場(chǎng)，比08款福克斯低一個(gè)級(jí)別的小型兩廂車市場(chǎng)飛度、雅力士等這些產(chǎn)品的高配車型，憑借豐富配置的優(yōu)點(diǎn)也將對(duì)08款福克斯的定價(jià)產(chǎn)生一定的影響。

　　經(jīng)銷商不斷的促銷使之犯難

　　對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，價(jià)格一直以來(lái)是最被消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，過(guò)去合現(xiàn)在這樣，將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也是會(huì)如此。上一部分僅僅是站在廠家指導(dǎo)價(jià)格的分析的，但是如果從經(jīng)銷商處的實(shí)際售價(jià)來(lái)分析的話，08福克斯的的定價(jià)將更加困難。目前的騏達(dá)在經(jīng)銷商處全系的優(yōu)惠幅度普遍超過(guò)了1萬(wàn)元，其實(shí)際售價(jià)早已跌入了9萬(wàn)元的區(qū)間；今年才上市的標(biāo)致307兩廂車型的優(yōu)惠幅度在7000元左右，其最低價(jià)格在向10萬(wàn)元靠近。

　　2008年7月大型兩廂市場(chǎng)主流車型銷量比較

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在經(jīng)銷商處的大幅優(yōu)惠，給08款福克斯的定價(jià)也帶來(lái)了很大的麻煩。