北京奧運會開賽十多天來，中國運動健兒在眾多項目上都取得了優異的成績，勇奪了一枚枚金牌，在鳥巢、在水立方，觀眾們用各種表達方式奮力為中國隊加油。經過四年來的刻苦訓練，中國競技體育整體水平進一步提高、整體實力進一步增強，中國隊的精彩表現讓世界折服。

　　當我們為中國體育的巨大進步喝彩時，也不會否認，在另一個領域汽車行業，中國汽車業經歷了由合資品牌壟斷，到自主品牌占25%以上份額的辛苦發展歷程。幾年前MPV還是合資品牌的強項，幾年后的今天，自主品牌已經推出了多款MPV車型，從海馬汽車推出的普力馬，到奇瑞汽車推出的國內第一款Cross車型東方之子Cross、到東風汽車去年10月上市的超規格大兩廂景逸，眾多車型以良好的實力共同演繹了自主MPV好身手。

　　東方之子Cross以大空間、大家庭和小團隊為設計理念，具有宜商宜家的產品特性。東方之子Cross具有4662×1820×1590mm的大尺寸以及長達2800mm的軸距，乘坐7個成人的空間位置和8種座椅組合方式，充分滿足移動辦公室、大家庭全家外出等用途。而通過放倒座椅的方式，東方之子Cross的內部空間可以從588L一直擴大到驚人的2240L，還可形成一個供兩名成人休憩的寬敞舒適空間。東方之子Cross搭載了新一代高性能ACTECO發動機，該發動機曾獲得“中國芯”十佳發動機，低轉速大扭矩，低污染，低噪音，在同排量發動機中具有更強勁的動力、更節儉的油耗。1.8排量的東方之子Cross最高時速可達182馬，綜合路況實際油耗僅為7-9L。自動恒溫空調、倒車雷達、雙安全氣囊等高檔配置凸顯了產品極高的性價比。

　　普力馬的設計遵循“五座＋二座，工作＋生活”的概念，高度適中的車身搭配大面積的擋風玻璃，使駕駛室的視野非常開闊，車身內部各種折疊設施、小翻板等人性化細節體現了產品設計的用心，2670mm的軸距和可達到1800L的行李箱容積基本滿足日常需求。其搭載的海馬汽車自主研發的483Q發動機，最高時速可達160馬，在高速狀態下具有較好的動力性能，1.8L排量的普力馬綜合路況實際油耗約為9-11L，電動內藏天窗、真皮座椅等高檔配置都裝備在這款車型上，不過其價格也較東方之子Cross和景逸高上2萬多元。作為一款上市較早的車型，普力馬綜合性能與東方之子Cross等新車型相比要略輸一籌。

　　景逸在內部空間上采用了“超規格大兩廂”的設計思路，雖然是一款MPV車型，但景逸定位于家庭用車的“大兩廂”車型。2685mm的軸距以及可達到1970L的行李箱容積提供了較寬敞的駕乘與儲物空間，多種座椅組合方式以及遍布全車的儲物盒讓空間靈活多變。景逸搭載了東安發動機廠的三菱1.8升4G93發動機，最高車速可達180馬。不論是動力、配置還是空間，都能滿足日常家用需要，1.8L排量的景逸綜合路況實際油耗約為9-12L。而倒車雷達、電調外后視鏡、四門電動車窗等配置的悉數裝備，則體現了自主品牌的厚道。

　　目前，東方之子Cross等自主品牌在品牌價值上還無法與別克GL8、與奧德賽抗衡，不過足足低了十萬元左右的價格，也足以讓眾多消費者在自主與合資之間理性的權衡。當眾多的自主品牌MPV以極高的性價比搏擊市場，我們有理由相信，假以時日，好成績終究會來臨！