節油才是王道：風行景逸VS福克斯兩廂原創

　　汽車江湖瞬息萬變，“節油先行”成王道，一時間各路高手，群雄爭霸。繼新凱越的重磅上市拉響緊湊型家用車市場的紅燈預警后，通過導演“低耗高能”而殺傷力猛增的“超規格大兩廂”風行景逸與“運動先鋒”福克斯兩廂狹路相逢，兩個帶頭大哥拉開陣營，誰將成最終的王者？

　　“超規格大兩廂”--風行景逸

　　中級車的2685軸距；36種座椅組合方式、38個儲物盒，百公里5.7L 的油耗，加上“超規格大兩廂”的主打概念，風行景逸一直以明晰的優勢，領跑于同級別兩廂車市場。

　　風行景逸搭載的三菱4G93發動機，與菱智獲得節油總冠軍所用發動機屬三菱同一系列發動機，在結構、性能、可靠性等方面均達到了世界先進水平，具有耐用、經濟、環保三大特點。其采用頂置雙凸輪軸16氣門、小缸徑長沖程設計，使得燃油的經濟性得到很好的提高，燃油直接噴射技術的節油效果更是明顯。這款性能優異的發動機為景逸百公里5.7L的油耗奠定了良好的基礎。

　　此外，風行汽車引進國際化公司成熟、規范的管理標準，采用國際先進的ANPQP管理體系、 QCD 改善方法以及QRQC/QRQE機制，達到國際品質的研發生產目標，充分保障了其節油性能的長期穩定。

　　風行景逸自上市以來，憑借“快樂隨心演繹”的理念，在家用兩廂車市場掀起了一股推崇時尚、動感、快樂、精彩的家庭用車生活熱潮。從上市之初和“快男超女”的聯袂登場，到車友經常性的自駕游等團體活動，眾多源自快樂理念的生活形式已經將風行景逸塑造成為家用兩廂車活力、動感生活的代名詞，這不得不說景逸的品牌理念恰當契合到了消費者的需求。

　　“運動先鋒”--兩廂福克斯

　　福克斯搭乘的Duratec-HE全鋁合金反置式發動機，減輕了整車重量，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm，同時，匹配5擋手動變速器或者手自一體4檔自動變速器，駕駛時能夠讓乘駕者充分的感到它的動力性能。

　　以運動元素為主的福克斯兩廂，操控起來自是動感、激情，不失為“愛車、玩車、追尋個性”的年輕玩主的心頭最愛，但隨之付出的是高油耗的代價。據車主反映，在復雜路況下行駛，兩廂福克斯百公里油耗高達10L，令許多愛車族“望車卻步”。記者在實測中也發現，這款變速箱與發動機的配合還稍欠默契，導致收油時會稍有頓挫感，不如手動變速箱順滑，發動機噪音也較為明顯。

　　業界專家指出，汽車的油耗是與整車裝備質量掛鉤的，由于發動機所占比重較大，故油耗多取決于發動機技術水平，綜合各方面拼油耗，風行景逸占據絕對優勢，福克斯兩廂雖油耗較高，但其卓越的操控感受也值得偏愛操控運動感的消費者去關注。