多少錢合適?三代家轎奇瑞A3價(jià)格猜想原創(chuàng)
記者近日從奇瑞獲悉,全球同步技術(shù)平臺(tái)上定位于第三代家轎的奇瑞A3即將正式上市。歷時(shí)兩年“雪藏”,奇瑞汽車以追求完美品質(zhì)為目標(biāo),一再延后奇瑞A3上市時(shí)間,諜照、內(nèi)部碰撞測試、十萬公里連續(xù)不間斷公開測試,這一連串的事件可真是吊足了消費(fèi)者的胃口,隨著上市日期的日益臨近,每個(gè)人都在翹首期待這輛“為年輕時(shí)尚的消費(fèi)者群體量身打造的精致家庭轎車”究竟能帶來什么樣的驚喜。
奇瑞A3打造第三代家轎精品
奇瑞汽車董事長尹同躍告訴記者:中國汽車30年發(fā)展史,實(shí)際上以“老三樣”、“新三樣”和“精三樣”為代表的三代車發(fā)展史。奇瑞是站在巨人的肩膀上發(fā)展起來的,經(jīng)過11年的發(fā)展,必須有一款車能夠代表中國汽車,而且它要具有超過新老三樣車的實(shí)力,奇瑞A3正是基于這樣的思路而做的。
從記者獲取的奇瑞A3參數(shù)配置表中可以明顯看到,A3是武裝到了牙齒。吸取了三代家轎的各家所長,憑借五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的車身、寬體歐版造型,A3在同級(jí)車型中樹立多項(xiàng)家轎新標(biāo)準(zhǔn)。
奇瑞A3競爭對(duì)手鎖定精三樣
中國汽車發(fā)展的第三代起于2007年,以最新歐洲流行風(fēng)格和工藝為標(biāo)桿制造的第三代家轎成為汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。代表車型為福克斯、速騰、標(biāo)致新307。
“奇瑞A3是凝聚了三代家轎的技術(shù)含量。早在2003年底A5還沒有上市的時(shí)候,這款車就開始立項(xiàng)研發(fā),公司幾度推遲A3上市,就是為了A3能夠成為奇瑞一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品,成為奇瑞在品質(zhì)時(shí)代的開山之作。福克斯、307、速騰是目前國內(nèi)市場第三代家轎的代表,A3要與他們展開競爭。”奇瑞公司領(lǐng)導(dǎo)說到。
奇瑞A3價(jià)格猜想到底值多少
媒體報(bào)章上奇瑞A3的介紹、評(píng)價(jià)也都在不約而同地圍繞著“三代”“技術(shù)”做文章,我們不妨將目光放得更細(xì)致一些,來看看奇瑞A3三代家轎光鮮亮麗的“技術(shù)”外衣下面究竟是什么價(jià)值在支撐,說白了就是奇瑞A3值多少錢。
讓我們來看一組數(shù)據(jù):
配置 | 福克斯/1.8L舒適型 | 奇瑞A3/1.8L舒適型 |
長、寬、高(mm) | 4480/1840/1500 | 4352/1794/1464 |
軸距(mm) | 2,640 | 2550 |
輪距 前/后(mm) | 1535/1531 | 1540/1530 |
整備質(zhì)量(Kg) | 1,325 | 1,385 |
油箱容積(L) | 55 | 57 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 直列4缸、16氣門、頂置雙凸輪軸 | 直列4缸、16氣門、頂置雙凸輪軸 |
功率(Kw/rpm) | 91/6000 | 97/5750 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 161/4000 | 170/4300 |
壓縮比 | 10.8 | 10.5 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐III | 國Ⅳ+OBD |
變速器形式 | 五檔手動(dòng)變速器 | 五檔手動(dòng)變速器 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 四輪碟式制動(dòng) | 通風(fēng)盤式/實(shí)心盤式,真空助力式對(duì)角線雙回路制定系統(tǒng) |
前懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式(含前副車架+前防傾桿) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架,帶穩(wěn)定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器 |
后懸掛系統(tǒng) | SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿) | 多聯(lián)桿式懸架,帶穩(wěn)定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器 |
輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng) | 無 | 有 |
ESP | 無 | 有 |
前排座椅雙氣囊+側(cè)氣囊 | 無 | 有 |
福克斯和奇瑞A3均為寬體家轎,具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感;采用目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸(DOHC)技術(shù),有效的保證進(jìn)氣效率,擁有優(yōu)異的動(dòng)力性能。其中A3所搭載的具有世界品質(zhì)“同步國際 獨(dú)步中國” 的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī),無論是在功率、扭矩及排放等方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn),使得動(dòng)力更澎湃、排放更綠色;經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)英國MIRA公司精心調(diào)校的A3懸架系統(tǒng),大幅度提升了操控性和舒適性,同時(shí)獲得豪華轎車的舒適享受。更值得一提的是,同為三代家轎,A3更在主動(dòng)安全方面下足工夫,配備了中高級(jí)商務(wù)車才會(huì)出現(xiàn)的6安全氣囊(前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊)和只有在高級(jí)車上才悉數(shù)可見的ESP,從技術(shù)上有效提升了家轎的安全性、操控性,徹底實(shí)現(xiàn)第三代家轎的智能科技,樂享人生。
目前市場在售的福克斯(廠家指導(dǎo)價(jià))為12.38萬-15.38萬。對(duì)于奇瑞來說, A3將承擔(dān)起“挑大梁”的重任,筆者認(rèn)為如何給A3一個(gè)準(zhǔn)確、有滲透力的市場定位,對(duì)于奇瑞來說至關(guān)重要,一貫走高性價(jià)比的奇瑞汽車, 無論是外在形、配置以及做工精細(xì)度上,都完全超過旗下所有車型,記者保守估計(jì)奇瑞A3將在10萬元左右,這在一定程度上能夠較為合理地體現(xiàn)奇瑞以及A3新車型的品牌及產(chǎn)品價(jià)值。即以低于福克斯2萬元的價(jià)格投放市場,從而再樹家轎標(biāo)桿。這對(duì)目前市場的三代家轎來說,無疑是個(gè)挑戰(zhàn)。
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速騰 13.99-17.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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卡羅拉 11.68-15.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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軒逸 10.86-17.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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榮威D6 9.98-13.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來 11.29-14.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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榮威i5 6.89-9.09萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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高爾夫 12.99-16.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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