比亞迪F3/新旗云 共戰(zhàn)1.5L“黃金排量”市場原創(chuàng)

　　“狹路相逢 勇者勝”

　　在油價不斷上漲的大環(huán)境下，國內(nèi)汽車消費市場主流排量走小的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。1.5L排量車型因其兼顧了油耗節(jié)儉和動力充沛，符合高油價時代用戶對車的需求，儼然已經(jīng)取代1.6L成為新生代的 “黃金排量”。在自主品牌汽車中，應(yīng)運而生的奇瑞新旗云、比亞迪F3白金版，共戰(zhàn)1.5L排量市場，為高油價時代消費者提供了更經(jīng)濟實用的選擇。那么，消費者在面對這兩款價格相近的車型該如何選擇呢？下面記者就從外觀、動力、油耗、性價比、售后維修等幾個方面來看它們分別有什么優(yōu)勢。

　　動力性能

　　動力總程對比：奇瑞ACTECO1.5L技術(shù)略優(yōu)于三菱4G15S1.5L

　　新旗云搭載了我國首款自主研發(fā)的ACTECO1.5L SOHC-16V（單頂置凸輪軸16氣門）發(fā)動機，具備“雙峰值”優(yōu)勢，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)能輸出兩個扭矩高值，此特性非常適合城市中擁堵、頻繁起步加速的駕駛路況，發(fā)動機扭力曲線比較平穩(wěn)，動力表現(xiàn)搶眼。

　　奇瑞ACTECO1.5L首次將10.5：1的高壓縮比技術(shù)運用到經(jīng)濟排量的旗云上，相比比亞迪F3的10：1壓縮比技術(shù)指標(biāo)可搶眼不少。奇瑞ACTECO1.5L這一技術(shù)表現(xiàn)可與本田的思域及現(xiàn)代的賽拉圖等10多萬元車性能相媲美，也是國內(nèi)唯一在5萬級別車中運用此技術(shù)的廠家。高壓縮比的運用使旗云1.5L的汽油燃燒更充分的同時兼顧了燃油的經(jīng)濟性，也難怪旗云1.5L的動力指標(biāo)表現(xiàn)如此卓越，看來奇瑞已經(jīng)穩(wěn)固的掌握了汽車動力總程部分的核心技術(shù)。

　　而比亞迪F3搭載的三菱4G15S1.5L發(fā)動機，是在90年代末推出的4G18發(fā)動機基礎(chǔ)上改良而來，品質(zhì)成熟但技術(shù)相對陳舊。三菱發(fā)動機扭力曲線比較斜率較大，發(fā)動機4500轉(zhuǎn)才能達到最大扭力，因此起步加速性能不強，但在高速行駛上具有一定的優(yōu)勢。

　　總結(jié)：新旗云與F3發(fā)動機相比，有較明顯的優(yōu)勢，同時F3使用三菱4G15技術(shù)比較老，新旗云采用ACTECO技術(shù)，起點比較高。

　　油耗表現(xiàn)

　　從廠家宣傳的數(shù)據(jù)上看來，F(xiàn)3相比旗云1.5省油，根據(jù)記者從各個網(wǎng)上車友論壇里搜索出來的城市路況實際油耗來看，新旗云城市路況綜合油耗百公里通常在7L以下。而比亞迪F3白金版，城市路況綜合油耗百公里高達7-9L。這與新旗云1.5宣傳的城市路況百公里綜合油耗6.5L相符合。

　　總結(jié)：F3百公里理論油耗計算值低于新旗云1.5L，而從使用口碑來看新旗云城市路況比較省油，怪不得新旗云的傳播口號是新旗云、新動力、新油耗。

　　外觀、內(nèi)飾

　　新旗云在外形上增添了一定的時代感，增加了晶鉆一體前大燈和LED后尾燈，更富科技感。比亞迪F3外形與花冠外形酷似，顯然難以擺脫抄襲花冠的陰影。

　　內(nèi)飾方面，新旗云有了質(zhì)的變化，做工更為精細，車頂?shù)难b飾面料、塑料件等材料手感不錯。內(nèi)飾部件不僅本身加工質(zhì)量有了很大提高，而且相互之間的吻合度也比較細密。F3白金版的內(nèi)飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺組成T字形，按鍵排列整齊劃一，簡約清晰。

　　總結(jié)：內(nèi)飾F3占有很大優(yōu)勢，但是新旗云這次內(nèi)飾材料、工藝水平提高很多，達到同級車較高水平。

　　性價比

　　配置上來看，新旗云安全及實用配置比較齊全，并且標(biāo)準(zhǔn)型5.28萬、舒適型5.68萬、豪華型5.98萬的價格也更平易近人。F3與旗云豪華型的配置相比有一定的優(yōu)勢，而F3白金版的豪華型售價7.08萬，相比仍要高出新旗云近1萬元的價格。所以從價格和實用配置上來看，比亞迪F3在性價比的較量中不占優(yōu)勢。

　　結(jié)論：旗云豪華型配置比較高，舒適型配置相對較低，也不知奇瑞是不是有意利用車型配置去細分市場來進行銷售。F3整體配置比較高，但是F3的售價比新旗云高出11000元，旗云的性價比較高。

　　空間

　　從廠家提供的資料來看，F(xiàn)3的尺寸具有優(yōu)勢。比亞迪F3白金版的整體外觀尺寸比新旗云略大，但記者實際感受的情況是由于2款車都是A級車，所以實際空間感覺差別不大，由于旗云1.5的后掀背設(shè)計使得新旗云彌補了軸距不足的劣勢，坐在新旗云里面并沒有擁擠的感覺，后面坐了3個人，同樣很舒適。而且新旗云沿襲了兩廂半掀背設(shè)計的車身，令新旗云后備箱的空間最高可以達到1360升，具有良好的載物優(yōu)勢。

　　結(jié)論：F3尺寸上具有優(yōu)勢，新旗云設(shè)計上具有優(yōu)勢，增加了內(nèi)部空間，增強了適用性

　　市場保有量

　　上市八年，旗云品牌憑借過硬的質(zhì)量和便捷的維修，贏得了40多萬消費者的信任，市場保有量累計突破40萬臺。F3作為比亞迪于2005年9月推出的一款車，也是比亞迪進軍中級車市場的第一款車，目前市場保有量接近18萬臺。

　　結(jié)論：新旗云占有很大的優(yōu)勢，F(xiàn)3保有量也在快速增加。

　　售后維修

　　奇瑞經(jīng)濟的備件價格等，使得旗云的維修及配件更換費用都很低廉。相比新旗云遍布全國各地的維修網(wǎng)點，由于進入汽車行業(yè)時間較短，市場保有量低，所以比亞迪的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水平較弱，但隨著比亞迪在服務(wù)上加大投入，相信售后服務(wù)將隨之帶來改善。

　　結(jié)論：旗云保有量大，配件價格便宜，服務(wù)站數(shù)量上占有很大優(yōu)勢，服務(wù)半徑比較小，F(xiàn)3服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較少，備件價格一般。

　　后記：

　　喜歡1.5L“黃金排量”車型的消費者，根據(jù)自己的經(jīng)濟實力以及駕乘需要，挑選適合自己的車型，才能在高油價時代真正擁有一個經(jīng)濟的用車生活。新旗云搭載ACTECO發(fā)動機，在動力及節(jié)油性能上實現(xiàn)了進一步的提升，體現(xiàn)出了1.5L“黃金排量”高效節(jié)能的真正意義；而比亞迪F3不斷完善的售后服務(wù)及產(chǎn)品品質(zhì)，也體現(xiàn)了自主品牌的進步。共戰(zhàn)1.5L“黃金排量”市場，各有各的優(yōu)勢，兩款車型您最終選擇哪個還需要仔細斟酌了。