價格戰(zhàn)跌起 評中/中高級車市不降價車型原創(chuàng)

　　2008年的中國車市再一次陷入了降價的戰(zhàn)圈，換來的卻是消費者越來越堅定的“持幣觀望”態(tài)度。連續(xù)幾個月的銷售量大幅度下降，各個廠商和經(jīng)銷商的庫存車數(shù)量“穩(wěn)步上升”，使得人們對“降價是促進市場銷售還是緊縮市場銷售”這個問題日益困惑。

　　然而，總有一些車型的表現(xiàn)是那么“特立獨行”，降聲喧天的隊伍中并沒有它們的影子。降價和不降價這兩種截然不同的態(tài)度，都成了試圖挽救低迷車市的“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗。

　　廣州本田--新雅閣

　　售價：18.18-33.98萬元

　　銷售情況：第八代雅閣轎車繼3月、5月、6月奪得月度銷量冠軍后，7月份以17191輛的銷量第四次奪冠，并成為當月唯一一款銷量超過1萬輛的中高級轎車。截止7月31日，第八代雅閣轎車累計銷量已突破了9萬輛，達到90881輛，位居中高級轎車市場第一。

　　不降價理由：第八代雅閣在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強雅閣”的美名。從北京、上海等市場上了解到，廣州本田第八代雅閣在經(jīng)銷商處依然沒有出現(xiàn)任何優(yōu)惠，加價銷售的情況也基本不存在。目前新雅閣銷售比較火爆，部分車型顏色還需要預定，2.0現(xiàn)車較少，賣都不夠賣，實在沒有降價的必要。

　　上海汽車--榮威550

　　價格：14.28-18.98萬元

　　銷售情況：6月19日，榮威550首批五款車型全國同步上市。從實際情況看，目前榮威550 1.8T已到達各地4S店進行展示，據(jù)悉全國榮威4S店還未有試駕車可供試駕，已經(jīng)訂購550的首批部分客戶正在提車。

　　不降價理由： “全時數(shù)字轎車”榮威550 2705mm的超長軸距已經(jīng)接近B級車的尺寸，此次上市的5款1.8T車型全部采用引擎智能一鍵啟動系統(tǒng)，全部標配GPS系統(tǒng)及SCS六位一體電子安全系統(tǒng)(配置全面程度超過標準ESP系統(tǒng)，在配置上榮威550的超級全面性足以笑傲同級車市場。另外，榮威550動感、時尚的外觀和內飾設計也是其獲得許多消費者青睞的原因。

　　而從上汽的產品戰(zhàn)略規(guī)劃來看，榮威品牌定位一直走中高端路線，550在樹立品牌形象和產品口碑上的作用也尤為重要，以良好的產品綜合性能配合穩(wěn)定的市場售價，提升市場知名度和美譽度正是為目前最好的方式。

　　北京現(xiàn)代--伊蘭特悅動

　　售價：10.98-12.98萬元

　　銷售情況：一款車長超過4.5m的合資新車，最低售價9.98萬起，的確是算實惠，對于這種實惠消費者自然不會無動于衷。從4月8日新伊蘭特悅動上市至5月8日，上市一個月時間即實現(xiàn)1.3萬以上的銷量。

　　不降價理由：悅動相比老款的最大變化是在車身尺寸方面，全身都有了較大的提升，行李箱更是比現(xiàn)款車型增加了107L，增加到475L的容量。這種增大是順應目前我國的新車消費潮流的，它不僅能夠為消費者帶來更舒適的乘坐空間，而且也滿足了國內部分消費者偏好“大車”的面子觀念。

　　悅動的改變迎合了時下的潮流，因此才會有那么多人愿意掏腰包。在悅動上市不久，新凱越也橫空出世，但是略微顯高的售價讓人們更愿意保持觀望狀態(tài)。見于上市以來不錯的表現(xiàn)，加上還算務實的價格，悅動在價格方面自然要保持堅硬的形象，而隨著競爭的加劇這樣的堅硬價格能維持多久還是一個問號。

　　上海大眾--朗逸

　　售價：11.28-14.98萬元

　　銷售情況：進入淡季以來，受汽車市場整體下滑的影響，上海大眾的銷量下滑20%之多。有評論說這與上海大眾向來最穩(wěn)定的桑塔納車型系列的不景氣有著直接關系。有著大眾“卡羅拉”稱號的lavida朗逸成為了上海大眾工作的重中之重。從媒體的宣傳到車型的整裝狀態(tài)，上海大眾正傾盡全力。

　　不降價理由：上海大眾有關人士多次表示，降價不是惟一的競爭手段。從目前國內緊湊型轎車市場的格局看，10萬到13萬元的市場區(qū)間主要是上海通用新凱越和北現(xiàn)伊蘭特悅動兩款車型占主流。12萬到15萬元的價格區(qū)間上競爭格局卻并不明朗，長安福特福克斯，標致307、馬自達3、Octavia明銳等一片混戰(zhàn)。11.28-14.98萬元使得以品牌、配置、空間作為賣點的朗逸將對中端A級車市場形成強有力的沖擊。極具競爭力的價格優(yōu)勢，相信上海大眾不會輕易出降價招。