海福星打造“自主捷達(dá)”形象　欲做入門(mén)級(jí)轎原創(chuàng)

　　7月29日，海馬汽車(chē)海福星幸福版震撼上市，售價(jià)為5.98萬(wàn)元，首次進(jìn)入5萬(wàn)元區(qū)間，給本已競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊。海福星幸福版的推出，將進(jìn)一步提升海福星的競(jìng)爭(zhēng)力，使其以比肩捷達(dá)的優(yōu)良品質(zhì)、更加實(shí)惠的售價(jià)，成為中國(guó)車(chē)市的“自主捷達(dá)”。

　　作為大眾汽車(chē)在中國(guó)的最早推出的產(chǎn)品之一，捷達(dá)依靠其技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠、維修方便的市場(chǎng)口碑，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，雄踞經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)“領(lǐng)頭羊”地位十幾年，被很多同級(jí)別車(chē)型視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和學(xué)習(xí)榜樣。海福星作為最有資格向捷達(dá)發(fā)起沖擊的車(chē)型之一，推出幸福版車(chē)型將是海福星發(fā)起沖擊的一個(gè)信號(hào)。

　　在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量最大仍然是上市近二十年的捷達(dá)。不過(guò)相比較來(lái)自上世紀(jì)80年代的捷達(dá)而言，出身于馬自達(dá)經(jīng)典323平臺(tái)的海福星更為年輕、時(shí)尚，流線(xiàn)車(chē)身、鴨尾翼等現(xiàn)代造型手法在海福星身上都有體現(xiàn)，明顯更符合當(dāng)今消費(fèi)者的口味。而與馬自達(dá)合作的15年，也夯實(shí)了海馬的基礎(chǔ)，同時(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并不遜色于捷達(dá)。這讓海福星在產(chǎn)品品質(zhì)上做到了成熟可靠，成為繼捷達(dá)后A級(jí)車(chē)市場(chǎng)又一踏實(shí)可靠的家轎選擇。接近50萬(wàn)的用戶(hù)，就是對(duì)海福星“幸�？煽俊逼焚|(zhì)的證明。

　　而除了擁有產(chǎn)品本身的高品質(zhì)外，海福星成熟的技術(shù)和造車(chē)工藝也為車(chē)主提供了更加安全可靠的保障。四大節(jié)油科技也保證了海福星的節(jié)油性能，經(jīng)典的流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，且其不到1.2噸的車(chē)重也降低了行駛能量的損失。海福星一系列的舉措塑造出其優(yōu)質(zhì)的節(jié)油品質(zhì)，在節(jié)油方面擁有不俗的口碑。

　　油價(jià)高漲的今天，經(jīng)濟(jì)型家轎更能符合當(dāng)下消費(fèi)者的消費(fèi)心理。而海福星在此基礎(chǔ)上更是將“幸福的門(mén)檻降低”，下探至5萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，足以滿(mǎn)足適合此價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于節(jié)油的高要求。

　　相比較時(shí)下小型車(chē)與微型車(chē)市場(chǎng)的急轉(zhuǎn)直下，入門(mén)級(jí)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻顯得火藥味十足。捷達(dá)雖占據(jù)頭名，但身后有海福星和F3等緊追不休。海福星幸福版憑借高品質(zhì)、高可靠性和5.98萬(wàn)元?jiǎng)疟�上市的狂飆氣勢(shì)，再一次提升了海福星性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，也提升了海福星在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并向這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊捷達(dá)發(fā)起了攻勢(shì)。