全方位解析朗逸后期使用成本原創

　　回望中國家用轎車的發展歷程，隨著消費者觀念的日益理性，車價已不再是他們購車時唯一參考的因素了，有關車輛油耗的高低、廠商售后服務的條款和后期保養維修費用現在也都成為消費者在購車前需要仔細考量的指標了。

　　現階段，緊湊級轎車以其較為合理的售價日益成為我國居民家庭購車的首選，這其中的代表就是豐田卡羅拉。卡羅拉自2007年上市以來，僅用很短時間就橫掃國內緊湊級轎車市場并成為這一領域的代表車型，然而一年后隨著上海大眾將新車朗逸以相近的價格推向市場后，許多消費者都對在兩者之間如何選擇產生迷茫。我們以下就拋開車價，從油耗、售后條款和保養費用入手解析兩者各自的優勢。

　　借助Tiptronic優勢 自動檔朗逸油耗令人滿意

　　朗逸配備的是技術成熟的2.0L MFI發動機和1.6L EA111發動機，這兩款發動機經過卓有成效的本土化調教之后，在動力性和經濟性之間達到了很好的平衡。由于朗逸剛上市不久，現車一般都還處在磨合期，所以沒有非常權威的油耗數據，但是有消費者做過這樣一個試驗，駕駛朗逸2.0L自動版車型在“300公里都為全程滿載并開啟空調的國道路段”行駛(主要是在人潮擁擠的上下班高峰時期)，測試朗逸的油耗水平，結果令人非常驚訝，朗逸的綜合油耗僅為8L/100km左右。而當紅小生卡羅拉1.8GLX-i自動版的綜合油耗為9.3L/100Km（綜合多位車主油耗報告得出）。按照一年行駛20000公里計算，卡羅拉每年比朗逸多用1612元的燃油費。可見這款新上市的朗逸的經濟性表現還是令人非常滿意的。

　　其實朗逸2.0的油耗低于卡羅拉1.8并不讓人意外，因為兩者搭載的自動變速箱分別為6速Tiptronic和傳統4速自動變速器，在Tiptronic 6AT的設定中，柔和駕駛狀態下(輕踩油門)變速箱的換擋轉速被安排在2000 rpm上下，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗。而此時傳統4速自動變速箱可能還只工作在第3檔，發動機轉速的差異決定了兩者油耗成績的高低。

　　成熟技術顯優勢 朗逸保修條款實惠方便

　　上海大眾為朗逸提供2年/6萬公里的保修政策，首保在7500公里時進行，以后每行駛7500公里進行一次保養。卡羅拉的保修為2年/5萬公里（以先到為準），在3500-5000公里時進行首次保養，首保費用全免，第二次保養在10000公里時進行，免工時費，之后每5000公里保養一次。

　　可見朗逸的保修政策要比卡羅拉的實惠得多。6萬公里內，朗逸只需要保養8次，而卡羅拉需要保養12次。

　　朗逸國產化率高零件便宜 卡羅拉正時鏈條免更換

　　以下為朗逸和卡羅拉易損件價目表：

　　從價目表來看，朗逸的機油三濾還是比較便宜的。另外朗逸的正時皮帶只是在2.0L車型上（更換周期6-10萬公里），而朗逸1.6和卡羅拉的全系車型都是使用正時鏈條，免維護的。朗逸零配件國產化率均已超過了95%，這就使其在配件供應和價格上都有先天優勢。而上海大眾遍布全國的維修服務網絡和24小時服務熱線也是一個有力的支持，無論是在大城市還是小城鎮都可以迅捷便利地提供維修服務，大大節省了車主的時間成本和維修費用。所以說從維修保養方面，這款新車完全不輸給市場保有量比較大的卡羅拉，車友們可以放心。

　　總的來說，朗逸在使用成本上完全不輸給卡羅拉。無論是油耗還是保修維護，朗逸都無愧于大眾在中國發展近20年的經歷。