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小型車安全性盤點:一樣都不能少原創(chuàng)

2008-07-11 15:21:40 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  6月份以來,國際油價再次飆升,而國內油價也從6月20日起再次提高,高油價成為小型車高速發(fā)展的契機。記者從各經(jīng)銷商獲得信息,消費者紛紛將橄欖枝投向了經(jīng)濟、靈活的雅力士等精品小型車。但隨著小型車日益火爆,其安全性也受到空前的關注。

  據(jù)統(tǒng)計,2007年全國發(fā)生道路交通事故327209起,造成8萬多人死亡、38萬多人受傷。與其他級別車型比,小型車的安全問題更加緊迫,甚至成為制約其發(fā)展的重要因素。

  制動性是安全的頭等大事

  之所以將制動性放在首位,是因為它與消費者息息相關。小型車的主要消費者為年輕的80后,這一人群有著共同的特點:有沖勁,奔放狂野,喜歡飆車,這決定了小型車必須擁有可靠的制動性。目前大多數(shù)小型車基本配置了前盤后鼓的制動系統(tǒng)ABS+EBD以及高位剎車燈等,但這還不足夠。作為國內高端精致小型車代表的雅力士,采用的是先進的ABS+EBD+BA控制系統(tǒng),能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動,做到制動有力、性能穩(wěn)定。據(jù)有關資料顯示,在超過120 km/h的車速下進行制動,BA剎車輔助系統(tǒng)有時可減少多至10 m的制動距離。據(jù)記者所了解,目前這一“黃金組合”在小型車中只有雅力士有配置。

  此外,前排預緊三點式ELR安全帶、寬胎等,也都是重要的車輛安全保障。高檔的寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地功能,增強車輛操控性能和行駛平穩(wěn)性,是安全的重要保證。因此,越來越多重視安全性能的車型采用了寬胎,雅力士全系車標配都是185毫米寬胎,相比飛度等大部分小型車采用175毫米輪胎的做法,這一細節(jié)顯示出廣州豐田高度人性化及責任感,消費者選擇時不妨留意。

  安全氣囊不是擺設,側氣囊尤為重要

  作為家庭用車,家人安全是必不可少的關注因素。小型車是年輕的兩口之家或三口之家的主要選擇,這意味著開車大多時候不是“一個人的舞蹈”,而是家庭成員集體的歡聚。所以,一輛真正意義上安全的車,不僅僅需要前排安全氣囊,也需要側面和后座的周全保護,只有豐富的主被動安全配置才有可能保證所有乘員的安全。

  數(shù)據(jù)顯示,在造成乘員死亡的各種交通事故中,正面碰撞所占比例是76%,側面碰撞是20%。這也從根本上決定了不僅主駕駛需要安全氣囊,副駕駛與后排座位也需要側氣囊的保護。車輛發(fā)生側碰時,與正面碰撞相比,由于轎車側面與外界只有一板(車門)之隔,撞擊點離乘員較近,對乘員造成的傷害也更大。如果車上裝備了側面安全氣囊,就可以對沖擊起到緩沖作用,緩解撞擊對乘員頭部和肩部的沖擊力,從而將傷害降到最低。令人驚喜的是,雅力士1.6G版標配了含側氣簾在內的6個SRS空氣囊。作為一款小型車,如此配置在國內實在難能可貴。

  此外,兒童不允許乘坐在汽車前排,而必須坐在后座上。雅力士配備了兒童座椅固定裝置和兒童安全門鎖,這也為安全性加分不少。

  車身鋼板除了厚度,更要高強度

  對于小型車來說,安全隱患的最大來源之一就是其較小的身材,較短的前臉使其在受到撞擊時難以貢獻足夠的阻力來保護車內乘員。因此,車身強度也是一個相當關鍵的因素,尤其是在側面撞擊的情況下,高強度的車身結構就極為關鍵。

  國內部分汽車廠家對車身不夠重視,不少價格“實惠”的兩廂車在這方面節(jié)省了成本,導致車體抗沖擊力的能力不夠。我們可以看到,部分小型車只要稍微的碰撞,車身就會被撞癟,嚴重的甚至是整輛車被撞變形。

  當然,也有部分消費者認為車身鋼板越厚就越安全,這其實也是一種誤區(qū),車身安全更多的取決于鋼板的強度。交通事故安全分析和試驗數(shù)據(jù)表明,如果車身整體都非常堅固,在車輛碰撞時,車內乘員就要承受巨大的撞擊能量,容易造成傷害。針對這種情況,部分廠家進行了積極研究,打造出高安全車身。豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士采用豐田獨有的GOA車身技術,在使用高張力鋼板的同時,采用CAE(計算機模擬控制)技術,開發(fā)出具有“可吸收力的車身”和“高強度車廂”雙重保護的車身構造,在車輛發(fā)生撞擊時,車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,從而將駕駛室變形降低到最小程度,確保座艙中駕乘者的安全。正因為如此,雅力士在E-NCAP中才獲得了五星級的業(yè)績,成為小型車中安全性能的佼佼者。

 

雅力士 暫無報價
雅力士 官方價: 暫無報價 級 別: 小型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點評 論壇
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