上海大眾朗逸、POLO有望于2009年裝備1.4TSI原創(chuàng)

　　7月4日，大眾汽車集團（中國）在上海大眾婁塘發(fā)動機廠舉辦了以“綠色奧運 大眾共享”為主題的媒體交流會。在會議中，上海大眾動力總成有限公司總經(jīng)理Frank Engel透露1.4TSI發(fā)動機計劃于2009在大眾婁塘發(fā)動機廠正式量產(chǎn)，先期將裝備上海大眾POLO和朗逸等車型。

　　TSI是Turbochanger（渦輪增壓）、Superchanger（機械增壓）和Injection（直噴）的縮寫。TSI汽油發(fā)動機就是指同時采用渦輪增壓和機械增壓技術(shù)的雙增壓汽油發(fā)動機。它是大眾汽車在FSI汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，研發(fā)的一款技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保發(fā)動機。

　　本次國產(chǎn)的大眾1.4L TSI直列四缸發(fā)動機排量為1390cc，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220N·m/1600-3300rpm。從數(shù)據(jù)上可以看出這款發(fā)動機的各項指標都全面超過了目前POLO的1.6L發(fā)動機（77kw/155N·m）和朗逸所搭載的2.0L發(fā)動機（88kw/180N·m），最大扭矩甚至達到了速騰1.8T發(fā)動機的水平。與其他品牌的1.8L或2.0L發(fā)動機相比，這臺1.4TSI在動力指標方面毫不遜色。

　　1.4TSI發(fā)動機動力的提升并不以增加油耗為代價。TSI技術(shù)通過采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，經(jīng)過優(yōu)化的油氣混合效率使燃油燃燒更加充分，燃燒效率的提高將會直接降低發(fā)動機的油耗和排放。所以與同級別發(fā)動機相比，TSI發(fā)動機則具有更為出色的油耗表現(xiàn)。

　　POLO勁情、POLO勁取的原型車POLO在歐洲市場一直享有小鋼炮的美譽，在國內(nèi)它們也是深受時尚的消費人群所喜愛的精致小車，這次隨著1.4TSI引擎的加入，POLO勁情、POLO勁取將成為國內(nèi)小型車市場上動力最強勁的車型，必將在國內(nèi)車市掀起新的一股POLO旋風。

　　朗逸是上海大眾第一款全新自主設(shè)計和開發(fā)的轎車，同時也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分，是大眾全球設(shè)計戰(zhàn)略與中國市場獨特需求的完美結(jié)合。上市以來憑借出色的性價比與豐富周全的配置獲得業(yè)界內(nèi)外的一致好評，被譽為一款劃時代的親民之車。隨著1.4TSI引擎的引入，憑借動力與油耗的完美搭配，朗逸將更加鞏固其中級車市場標桿的地位。