從《功夫熊貓》熱映看美國車的春天原創

　　《功夫熊貓》的導演斯蒂文森說：“這部電影是寫給中國的一封情書”。確實，這部夢工廠出品的片子，打足了“中國牌”：功夫、熊貓、多種中國文化元素的應用、中國電影經典橋段、中國明星參與配音、還特意選在北京奧運開幕前夕上映。

　　可能會有一部分思想保守的人對這種“中為西用”的方式還不太習慣，就比如四川那些抵制《功夫熊貓》的學究。但這些小小插曲并不妨礙它在中國市場上取得的巨大成功：作為暑期檔的票房冠軍熱門之選，不少人都跑到電影院去把這部片子看了兩遍；更難得的是，《功夫熊貓》已經超越了影片本身的意義，而是成為一種文化現象，探討中美文化積極溝通的一種新的可能。作為一部商業片，《功夫熊貓》的成功可謂是全方面的。

　　全方面的成功得來不易。《功夫熊貓》絕非只是用一件東方文化的外衣包裹的西方文化的核，在商業動畫方面運作已非常熟練的夢工廠此次可謂用心良苦，不論是市場調研、檔期選擇、對票房流動層的吸引度乃至海外票房市場的選擇，都做到了完美。

　　長久以來，美國人常被看成粗枝大葉、大大咧咧？但如果領會一下《功夫熊貓》背后所體現出的商業智慧就會有所心得。其實，不僅美國電影，現在美國汽車也早已開始改變以往做工粗糙、唯我獨尊的不良印象了。對于中國市場的準確定位、客戶心理的精準把握，早讓人刮目相看。而看美國車的智慧，自然不能不提傳奇豪華品牌凱迪拉克。

　　凱迪拉克品牌于2003年正式登陸中國，截止目前為止，凱迪拉克的產品線里占據絕對銷量主力位置的車型SLS賽威，正是一款脫胎于美國市場原型車STS，卻又是為中國市場度身打造的豪華旗艦商務車。在SLS賽威于2006年問世之前，美國車給人們的印象一直是做工粗糙、內飾單調，而中國人的消費心理，卻對汽車內飾與做工有著相當高質量的要求，尤其是豪華汽車。當然，同樣有獨特要求的還有軸距，美國車本身已經夠寬大了，但還沒有達到中國人所需要的尺寸。

　　哪怕尊貴如凱迪拉克，依然為中國市場作出了重大改變。STS進入中國面臨著兩項變革：一項是軸距的加長調整，一項是內飾的精細化；而這兩項SLS賽威都做到了一輛豪華商務車型所應有的水準：與原型車STS相比，SLS賽威長度增加125mm達到了5110mm，軸距加長100mm達到了3057mm，這也是國產SLS與美版STS最大的區別。而這加長的100mm軸距全部用于改善后排空間，在豪華感受與舒適駕乘之間，SLS賽威找到了一個絕佳的平衡。

　　關于SLS中的“L”，人們一般有兩種解釋，一種就是上述的“加長”，而另一種就是英文Luxury(豪華)的縮寫，這一點更是毋庸置疑：SLS內飾在凱迪拉克品牌發展史上具有里程碑式的意義，其體現出的精致、考究、奢華與尊貴，使得SLS賽威在同級車里面成為一款具有標桿意義的車型。

　　同樣是善于選擇、精于變通，《功夫熊貓》在中國大獲全勝。如果說《功夫熊貓》是一封寫給中國人的情書，那么SLS恐怕就是底特律送給中國消費者的定情物。中國人是否領情，市場會給出答案。