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首期“交換空間”成功實施 卡羅拉車主盛贊原創

2008-06-20 15:24:08 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  換駕換乘志愿者繼續征集 同級別同價位同檔次車型均可報名

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  舒適商務之旅 試乘試駕

  記者接到關于“交換空間”試乘試駕的第一個報名電話,來自卡羅拉車主宋先生。這位在年初花了近13萬元購買卡羅拉1.6手動最低配置的職場成功男士,對自己的愛車卡羅拉還是滿意的,目前尚在“蜜月期”。但是,他的不滿同樣也有不少:鋼板有點薄、座位有點擠、避震不舒服……不過,宋先生最有意見的是卡羅拉的性價比:“快13萬的價錢,只有一只帶MP3功能的單碟CD和6喇叭音響算得上高端配置!其他東西我看不到10萬的車里都有!”

  這直接促成了宋先生對新景程的“交換空間”實施。宋先生坦言,在上周的時報汽車版里看到景程的配置如此豐富,價格卻又和自己的車差不多時,他就有點心動了,于是第一個打進電話報了名。

  在一個有些悶熱的晴朗上午,宋先生開始了與新景程的“交換空間”。

  悠閑高架之旅 

  宋先生看到新景程的第一眼就特別驚訝:“這么大的車,最低只要12萬?”當記者表示,非但手動基本配置的新景程只賣12萬,就算“交換空間”的這臺頂配自動擋也只需要14萬出頭,宋先生更加驚奇了:“天窗、真皮、6碟CD、自動擋、2.0排量全都有了,只要14萬?!”他二話不說接過鑰匙馬上坐進了新景程里。

  換上新車,宋先生沒急著開跑,卻先去洗了個車,因為宋先生接下來就得開著新車去接客戶。在開上高架去往客戶公司的途中正好碰上早高峰,高架上的車流正以不到每小時20公里的速度挪動。宋先生這時卻端坐在新景程里,右手搭在扶手箱上悠閑地聽著收音機。

  “卡羅拉是我的第一輛車,開手動車啊,實在是有點痛苦。果然還是自動擋的舒服啊。”宋先生顯得有些得意:“比如你看這個上高架的橋吧,平時堵在橋上的時候,手動擋的坡起每次都弄得我心驚膽戰手忙腳亂,自動擋只要踩住油門就不會溜坡,起步的時候松開剎車就會自動往上爬,多方便,跟車起步不知快了多少。”

  更何況,宋先生購買卡羅拉1.6手動最低配置的近13萬,早就可以買到新景程2.0自動舒適版。無論是配置、動力還是便利性,都比手動擋最低配置的卡羅拉強過不少。

  上了高架,堵過最擁擠的德勝立交,高架上的車流稀疏了不少,新景程可以毫不費力地撒丫子跑上限速70km/h。宋先生關上車窗,打開了天窗,讓清新的空氣流進車里,卻又不會帶來煩人的風噪,這種享受也是同價位的卡羅拉所不能滿足的。在平穩的加速中,新景程的轉速從不會超過3000,油門只需用腳尖輕點,就能穩穩地在70km/h巡航。“這種悠閑的感覺真不錯!”宋先生高興地說。

  盛贊不舍之旅

  宋先生接上客戶,要從一段路面狀況不佳的省道開回市區,一路上遍地都是被超載大貨車壓出的坑和支離破碎的減速帶,拖拉機和電動車在路上穿梭,這非常考驗新景程的駕駛操控性和惡劣路面上的乘坐舒適性。

  宋先生在這段路上研究起了平穩的踩剎車過坎方法,實驗的結果表明,用“淺-深-淺”的腳法能把剎車的點頭感降到最低程度。先淺踩一腳剎車,讓新景程不再繼續加速;再緩緩用力深踩,讓新景程在減速坎前降低車速;通過減速坎的時候,又要輕輕放開一些剎車踏板,才能降低震動感。

  “新景程的避震比卡羅拉舒服,”宋先生總結道,“首先感覺它很厚實,卡羅拉過坑的時候‘咣當咣當’響,新景程就是厚重的咚咚聲。另外,車里的人坐著也不會被顛來顛去,卡羅拉的車身太輕,坐在新景程里很舒服。”更讓宋先生滿意的是新景程的內部空間,對于前座,他要求不高,倒是后座,經常會有客戶和朋友乘坐,所以必須要有充分的舒適性。新景程的整體車身就比卡羅拉大了一個級別,后座空間更是沒得說,腿部空間相當寬敞,后座承托力相當出色,全部真皮包裹的座椅比卡羅拉高了不止一個檔次。

  在一個修路挖出的大坑前,想要減速沖過是不可能了,宋先生一把方向輕松地繞了過去:“新景程的方向盤打起來很輕松,方向盤手感也挺細膩,握得住、握得穩。沒想到景程這么大這么長的車身,開起來倒是挺靈活,不錯。”

  就算新景程在這段路上頻繁剎車,但是一到平整路面,速度又能很快加上去。2.0排量發動機的大扭矩加速比卡羅拉來得舒暢,就算收油門,新景程也會智能升擋,讓滑行距離加長,開著新景程就是一種游刃有余的輕松感覺。

  盛贊不舍之旅

  持續一天的“交換空間”其實很短暫,宋先生開著新景程在市區跑了近60公里。當宋先生把新景程開回青年時報時,他仍然依依不舍,熄了火,還坐在車里東摸摸西看看。

  宋先生在忙碌了一天之后,這才有空來慢慢品鑒新景程。他發現了電動折疊后視鏡和臭氧空氣清新機。這兩個不起眼的小開關和電動可調后視鏡排列在一起。“難怪我一上車就聞到一股香味呢,我還以為車里放了香水,可是找了半天都沒看見,原來在后車窗下藏著呢。電動折疊后視鏡也很有用,小區里的車位窄,有時候就得收起后視鏡才能通過,停車后折起后視鏡,還能防止被電動車給刮了。”

  小小的行車電腦屏幕也帶給宋先生不少好感,同時顯示車內車外溫度,實時顯示油耗,顯示加油續駛里程,市區堵車路況下的綜合油耗只有9升左右。行車電腦屏幕下方還有個小小的電子指南針,更增加了新景程的體貼度。

  宋先生對新景程贊不絕口,豐富的配置、充沛的動力、輕松的操控、寬適的空間,都讓他愛上了新景程。

  “相比之下,卡羅拉的配置就太簡陋了,只有基本的電動門窗和單碟CD算是實用點。排量不如新景程大,車身不如新景程寬,價格倒是差不多。”宋先生表示,“我寧可添上萬把塊錢升級到新景程!光是大排量大車身和自動擋就值這些價錢了,如果是高配置的新景程還有自動恒溫空調和天窗,舒適性更好。年前買卡羅拉的時候我怎么就沒考慮到新景程呢!”宋先生這番盛贊雖然誠摯,但“交換空間”還是得尋找其他車主繼續進行,他只能依依不舍地交還了新景程的鑰匙。

  繼續征集“交換空間”志愿者

  首期“交換空間”成功交換了卡羅拉和新景程,活動還將持續開展一個月。所有和新景程同價位、同級別、同檔次的車主,都可以來報名參加“交換空間”成為換駕換乘志愿者,體驗又大又美又超值的新景程。

  在一周的時間里,已經有馬6福克斯凱旋、馬3等大批車主報名,我們會篩選駕車經驗豐富、對汽車有感性認識和理性評價的車主來交換試駕。

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