私家車“交換空間”主角是位辣媽 當場戀上原創

　　這位馬六女車主當場戀上新景程

　　她說新景程的空間夠溫暖　夠舒適　夠輕松

　　“新景程開著輕松不累，我的馬6怎么形容呢？性格太‘沖’，駕馭起來有點吃力，我感覺還是新景程適合我�！鄙现�，馬6車主鄒女士報名參加了我們的“交換空間”換乘換駕活動，與新景程長達一整天的親密接觸，成功地讓她當場“移情別戀”。

　　繼卡羅拉車主宋先生換駕新景程后，“交換空間”第二期再度成功地讓讀者朋友發現、體驗并愛上了這款車。其實，在喧囂的車市宣傳戰中，有多少好車型因為聲音不夠強勢而受到了忽略。就像新景程，這款又大又美又超值的好車型并不為人所熟知，時報組織“交換空間”活動的目的，就是要挖掘出這一類默默無聞的實惠好車。

　　新景程“交換空間”目前仍在征集報名中，與新景程同價位同級別同檔次的車主，都可以來與新景程換乘換駕，我們歡迎你的理性對比與誠懇評說。

　　新景程：
　　排量2.0L，自動4速變速箱
　　最大功率：95KW／5400轉
　　最大扭矩：185N·m／4000轉
　　軸距：2.7米，車長：4.82米

　　05款馬6：
　　排量2.0L，自動4速變速箱
　　最大功率：108KW／6500轉
　　最大扭矩：183N·m／4000轉
　　軸距：2.675米，車長：4.67米

　　體貼紳士與毛頭小伙子，喜歡哪個？

　　鄒女士是位美女辣媽，有一個5歲的可愛女兒，卻還“勁頭十足”地開著一輛“彎道之王”馬6。不過，當她體驗過新景程之后，她的觀念發生了巨大的變化。

　　“買了馬6三年多了，原來我一直以為開車要的就是這種激情運動感，但是現在我才發現，其實激情太過豐富也是一種累�！编u女士說：“馬6方向盤重，剎車緊，油門一點就往前躥，我車上坐著小女兒呢，也不敢在市區里到處超車，弄得每天開車都要小心翼翼控制速度，也不敢猛加油門猛剎車。”

　　平心而論，馬6的動力性和操控感的確夠硬朗，沖勁十足，但是這種毛頭小伙子的性格并不一定適合絕大多數人。相比馬6，新景程的駕馭感覺非常輕松。鄒女士首先發覺新景程的特點就是“輕巧”，一只手就能輕松玩轉方向盤，油門踏板也輕，就算穿著夏天的薄底涼鞋踩油門也不會讓腳底酸痛。

　　而新景程的剎車與馬6就更是兩種截然不同的風格了。馬6的剎車極硬、極緊，輕輕一踩就有點頭感，且剎車踏板行程短，一不小心就會造成急剎車的沖擊感。鄒女士一開始很為這件事苦惱：“我剛從普桑換成馬6的時候，經常踩重剎車，差點讓后面的車追尾！后車急了狂按喇叭，有些還故意超到我前面別我一下�！�

　　新景程的剎車踏板首先力度較輕，不需用力踩踏就能達到相當的制動效果。而且新景程的剎車踏板制動力的漸進線性非常好，在市區行車能夠盡量減少剎車制動力的突兀和沖擊。而在高速行車時，新景程的剎車又會主動智能提高液壓助力，達到同樣輕松的制動效果。

　　鄒女士在開著新景程走完高架和錢江四橋下到江對岸之后，總結了一句最為經典的經驗：“像我這樣年紀的女性車主，開馬6就像一場姐弟戀，我得時時刻刻去適應它、照顧它的火爆沖動脾氣；而和新景程一起徜徉車河，就像挽著一位體貼紳士的手臂在散步，大家都能感到輕松與體貼。新景程能摸透我的這種不急不慢的開車風格�！�

　　一艘游艇與一匹烈馬，如何抉擇？

　　新景程和馬6相比，就像一艘寬大舒適的游艇，不論軸距還是車長，新景程都要勝過馬6一籌。就算是以動力操控見長的馬6，在峰值功率和扭矩上，也高不過新景程太多，更何況大部分像鄒女士這樣的普通消費者還是更喜歡新景程這樣溫柔體貼的調教風格。

　　鄒女士覺得，年輕小姑娘開馬6挺配的，畢竟年輕有沖勁，但是一旦人變得成熟起來，新景程會更適合。馬6就像一匹烈性野馬，盡管開起來很“爽”，但是畢竟它太過兇猛。就像鄒女士的著裝風格，透著成熟自信，和20出頭的小姑娘完全不一樣�！芭�人的車其實也是一種飾品，和衣服、包包、高跟鞋一樣，代表身份和氣質�！彼�說：“一定要選擇和自己相配的車型�！�

　　除了直接的操控感受，新景程的舒適溫暖特性也與馬6有根本的區別。坐在新景程的駕駛座里，各種操控按鈕和開關都觸手可及；而要操縱馬6，對于鄒女士來說可能就有點“做筋做骨不順手”。

　　繼續征集“交換空間”志愿者

　　男士的卡羅拉對比新景程，他贊不絕口；女士的馬6對比新景程，她當場“移情別戀”。還有更多的時報讀者朋友們想來感受一下新景程的魅力嗎？和新景程同價位同檔次同級別的同類車型都可以來參加“交換空間”換乘換駕活動，時報汽車熱線81779966等待你的來電！

　　新景程VS馬6

　　擋位桿，新景程直上直下，同時還擁有市區低速行駛時的限速3擋，以及適應長下坡和雪地濕滑路面的L擋。強制降擋超車的“HOLD”鍵就在擋位面板旁邊，也可以輕松地按下。

　　馬6的擋位桿是傳統的蛇形曲折布局，而手自一體換擋功能對于鄒女士來說顯得有些多余：“這個功能我從來不知道怎么用，反正一直D擋到底。”

　　新景程闊氣地給音響、空調和時鐘配了三個單獨的液晶顯示屏，同時主液晶屏還有行車電腦功能。馬6的所有信息卻都擠在中控臺上方窄窄的一條液晶屏里。

　　馬6的中控臺盡管看上去銀光閃閃很有現代感，但鄒女士表示：“按鍵其實太雜了�！�

　　新景程的空調、音響控制部分完全劃分成了兩個獨立區域，3個旋鈕直截了當：音量、溫度、風力，更方便直觀些。

　　盡管新景程和馬6都在方向盤上集成了音響控制按鈕，但是實際使用過程中卻存在巨大的差別。

　　新景程的音響按鈕離指尖較近，虎口不必離開方向盤，大拇指和食指就可以輕松碰觸到按鍵。而馬6的按鍵較遠，必須放棄握持方向盤的姿勢，才能伸過手指去。

　　至于空調出風口，鄒女士也有話要說：“盡管馬6的空調出風角度更大一些，但是要手指伸進去掰，還是新景程比較方便，兩個旋鈕一個管左右風向，一個管上下風向，調起來方便�！�

　　此外，新景程的一鍵到底式智能天窗、6碟CD等也讓鄒女士產生了相當的好感。