“交換空間”迎來運動版福克斯 成功轉型成原創

　　時尚潮人車主成功轉型成熟男士

　　是新景程讓他有了平和內斂的心境

　　福克斯兩廂運動版：
　　排量2.0L，手自一體4速變速箱
　　最大功率：104KW／6000轉；
　　最大扭矩：180N·m／4000轉
　　軸距：2.64米，
　　車長：4.34米　

　　新景程：
　　排量2.0L，自動4速變速箱
　　最大功率：95KW／5400轉；
　　最大扭矩：185N·m／4000轉　
　　軸距：2.7米
　　車長：4.82米

　　“交換空間”活動至今已經開展了三期，開卡羅拉的職場成功男士、開馬6的率性辣媽都已經體驗到了新景程的超優性價比以及溫暖舒適的駕乘感受。就在上周，一位時尚潮人打進時報汽車熱線，想用自己的“時尚座駕”運動版兩廂福克斯來和新景程來一次“交換空間”。

　　按照這位潮人鄭先生的個性氣質和不到30歲的年齡，他決不會看上大大的、黑黑的、還有些厚重的新景程。不過，促使他參加“交換空間”的理由卻很簡單，甚至還有些幽默。

　　2007年年底，鄭先生的女兒降生，從此，他的生活重心除了追逐時尚潮流，還多了一項責任和義務，那就是照顧女兒。然而潮人鄭先生卻一直喜歡開著運動版福克斯呼嘯騰挪在大街上，顯然不像個父親的樣子，于是，來自丈母娘和妻子的責備讓他多少感到有些內疚。初為人父、事業小有成就、即將轉型成為家庭和社會的頂梁柱的他覺得：“我該換一輛成熟男人的車了。”

　　靜心新景程

　　“開福克斯和開新景程完全是兩種感覺！”鄭先生握著新景程的方向盤對記者說：“坐上這車自然會產生一種寧靜的心態。”

　　以前開福克斯兩廂運動版，鄭先生不自覺地就會主動超車、主動變線、主動高速過彎。為什么？就因為福克斯的發動機聲音澎湃地令人難以自持。用鄭先生的話說“從擰動鑰匙打火的那一刻起，福克斯就一直在轟鳴。”而且兩廂福克斯運動版的座椅、方向盤、油門剎車踏板等等，全都充滿著運動性的調教。座椅是包裹性良好的賽車椅、方向盤小而厚實、油門剎車踏板回饋力大且響應良好，一坐上福克斯，油然而生的便是一種緊張激動的情緒，想不飚車都難。

　　但坐上新景程，一切都變了。新景程的方向盤直徑較大，細細的真皮包裹握持輕松；座椅像是寬大的彈性十足的真皮沙發，可以用近乎半躺的舒適姿勢駕馭，不會像運動賽車椅那樣緊緊夾持住身體。開著輕松舒服，寬大的車體和內部空間一反福克斯的緊促感，難怪鄭先生一上車就感受到了這種平心靜氣的駕駛感覺。

　　“坐進新景程里面，基本上就沒什么飚車的欲望。想起了我老爸開的黑色帕薩特，那種穩如泰山、內斂沉靜的成熟氣質正好是我現在所缺少的。”鄭先生說：“現在不像大學剛畢業的時候了，快30歲了，自己也當了爸爸，我覺得是時候改變形象了。”

　　開著福克斯的鄭先生，不知為爽快的飚車經歷過多少危險，付出過多少代價。路上超車和別人擦碰過；下雪天頑皮地在結冰路面上玩“飄移”，撞歪了保險杠；疾速過彎，讓妻子的腦袋撞在了車窗玻璃上。而這一切，都在新景程身上得到了終結。開著新景程，鄭先生的駕車心態自然變得平心靜氣，就像走進裝修華美的高檔餐廳，再粗魯的莽漢也不會當眾脫光了膀子大口喝啤酒、大聲打嗝，優雅的環境決定了這一切。

　　舒心新景程

　　為新景程帶來靜心感受的，不只是寬敞空間和輕松駕馭，新景程的運轉聲音也比福克斯輕柔了不止一個檔次。關上車門，發動機的聲音幾乎難以聽聞，輕踩油門，變速箱會把轉速控制在2000轉左右換檔，盡量避免高轉速的噪音出現。

　　但是不要以為新景程的動力就很“肉”，其實新景程的動力調教是那種綿延不絕輸出的風格。行程偏長的油門踏板比福克斯“松”一些，腳尖不需太用力，只需輕輕搭在油門踏板上用力，車子就能穩穩地加速。就算跑上120公里時速，車內感覺到的噪音也不比市區巡航時大許多。

　　鄭先生對這樣的動力輸出感到很滿意：“感覺一點不吃力嘛，開福克斯的時候我不由自主就會把自己當成飚車黨，天天上路都像上賽道。其實還是開新景程省力省心，掀開天窗吹吹風，讓新景程自己在路上慢慢游蕩，這才是一種享受。”

　　更重要的是，鄭先生很快就要升任單位副主任級領導，一輛具有商務性的大轎車或許更適合他的身份。鄭先生主動坐進新景程的后排感受了一番乘坐舒適性，“比福克斯大　很多嘛，中間還有扶手靠墊！”他驚喜地發現。這么大一輛車，還是自動擋，只要十幾萬：“跟我福克斯的價格差不多，如果我年紀再大一點，新景程肯定是我買車時的第一選擇了。”　新景程的調教的確非常注重輕松和舒適，它的變速箱慣性比福克斯大。簡單地說，新景程的轉速滑落較慢，即使完全松開油門，車速還能保持強大的慣性滑行，頓挫感極小。而福克斯就充滿著跑車氣息，變速箱對轉速的下滑比較敏感，盡管這樣利于降擋超車，也利于發動機制動強行過彎，但是乘坐的舒適感就難免要打個折扣了。盡管蘿卜青菜各有所愛，福克斯和新景程的調教特色也完全不同，但對于一個成熟男人來說，穩重感也許才應該放在第一位。

　　安心新景程

　　鄭先生尚在襁褓中的女兒很快就會成為車上的乘客，如何保護好寶貝女兒，也是鄭先生需要在駕車途中考慮的重要問題。安全氣囊、ABS、懸掛硬度等項目都是他所要考慮的。

　　鄭先生開著新景程在碎石鋪就的臨時停車場上試了試急剎車效果和過坑震動感。“剎車時的穩定性不錯，沒有太大的點頭感，車里的人應該還能坐得很穩；避震偏軟，但是舒適性很好，震動不大。”

　　在ABS的設置上，鄭先生發現了新景程和福克斯最大的不同。福克斯允許一定程度上的小小失控滑移，因為這樣能夠帶來操控的快感；但新景程就絕不允許任何輪胎打滑的情況出現，哪怕在35公里時速下一腳踩死剎車，ABS也會立即啟動，盡力讓車身平穩地毫不偏離行駛方向地停下來，想要拿新景程玩一玩驚險刺激的飄移動作，基本上不太可能，穩定與和諧壓倒一切，這就是新景程追求的最高境界。

　　新景程的另一個小特點也非常溫馨，當車速超過40公里時，新景程會自動鎖上4個車門，司機還能鎖住后兩個車門的玻璃升降，讓車里的孩子不至于錯誤操作打開車門車窗造成危險。

　　“交換空間”的機會還剩最后一次

　　經過小半天的換乘換駕，鄭先生對新景程有些愛不釋手。他頗有些感慨地說：“其實一家三口買個這樣的車最合適不過，夠大夠舒服，有商務用途的時候新景程也有形象、夠檔次。”就連新景程的大后備箱也成為了他鐘愛的理由：“放下一輛折疊嬰兒車絕對不成問題！”

　　他甚至提出想繼續“交換空間”半個月，繼續感受新景程的靜心、舒心和安心。但是“交換空間”的行程不等人，最后一期車主征集已經開始。需要提醒大家的是，本期召集將是最后一次機會，想體驗一把人見人愛的新景程嗎？同檔次、同價位、同級別的車主們請趕快撥打時報汽車熱線81779966來報名吧！