物超所值的選擇－－經濟型家轎導購原創

　　據權威機構調查顯示，超過七成的消費者計劃購買經濟型轎車（10萬元以下、排量在1.0－1.6之間車型）作為家用轎車。經濟型轎車的“高品質、低成本、低價位”特色正中消費者對家用轎車的購車訴求，逐漸形成“一高兩低”的購車趨勢。一時之間，“老字號”捷達，老樹新裝的新愛麗舍，高品質實用家轎海福星，還有不斷走低的比亞迪F3都涌入我們的視線。這“一高兩低”之下的精細選擇又要怎么做呢？

　　捷達
　　市場價格：7.68萬元

　　作為“老三樣”之一的代表車型，捷達已經在市場上打拼多年，皮實耐用的口碑廣為傳頌。外觀中庸樸素，并且捷達維修保養相當方便，只要是汽修店，很少沒有不維修捷達車型的。作為日常代步之用，捷達還是很稱職。

　　8氣門單頂置凸輪軸（SOHC）老式發動機技術相對老舊，1.6L動力上最大功率只有68KW，相比其他1.6L的轎車，捷達的動力性能可以說不盡人意，不過勝在經久耐用，而且提速較快，也有自己的優勢。

　　總體來說，捷達品牌認知度高，而且并不僅僅靠口碑來支撐，它的平實穩重、踏實，還有其便利的維修都為中年購買者所津津樂道。但是在現代社會，日益追求享受的的消費趨勢下，配置簡單平實不算豐富的它，未來發展堪憂是不爭的事實。

　　海福星
　　市場價格：6.68萬元

　　海福星源自馬自達323經典平臺，傳承海馬汽車國際化造車精髓。承襲自馬自達323的經典流線車身設計，能降低風阻系數。軸距達到了2610mm，與捷達的2471mm來說要大不少，其內部空間還不錯。

　　在動力上，海福星選擇的國內保有量較大的三菱4G18發動機，這款發動機技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高，并且4G18發動機還具有出色的燃油經濟性，維修費用低廉，有效減低了用車成本。海福星的前麥弗遜／后多連桿懸架，在6－8萬元區間經濟型家轎中是獨一無二的，能改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性；在車輛轉彎或制動時，提高了車輛的控制性能，賦予車輛精確的轉向控制。在安全方面，配置也相當豐富，ABS＋EBD以及安全氣囊等主被動裝備、結合3H高剛性車型保證安全性，同時四輪盤剎也有效提高了制動性，

　　總體來說，海福星的可靠性以及行駛性能都沒有因為價格下降而變化太多，相反性價比得以攀升，這不僅得益于海馬汽車龐大維修網絡的支撐，同時也是海福星對做好“幸福可靠車”的堅持。

　　新愛麗舍
　　市場價格：7.38萬元

　　新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標志更加突出，尾燈的設計也使整車顯得更加動感。空間上在老款上也沒什么大的變動。

　　在動力性方面，上市不久的新愛麗舍新愛麗舍搭載的1.6L16V發動機并沒有變化，這款發動機在低轉速下并不能輸出強大的動力，只有當發動機在達到3000轉以后，才能爆發出足夠的動力，所以自動檔愛麗舍提速性并不很好。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的后軸隨動轉向技術，在防側滑、防甩尾方面有著優勢，同時，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動轉向的底盤系統的基礎上進行了針對性的調校和升級，懸掛并不十分硬朗，但對于市區行路來說，舒適性還不錯。

　　總體來說，新愛麗舍的外形改動還算漂亮，同時養車成本較低，空間也比較寬敞，但配置仍不是亮點，談不上豐富，只能是跟上了時代的要求，雖不失為一款實惠好用型家教，但也只是做到了物有所值。

　　比亞迪F3
　　市場價格：5.98萬元

　　就單純價格而言，目前比亞迪F3白金版5.98萬元起的價格讓同級別車型難以超越，但其配置很低，有些基本配置也缺失，例如ABS、EBD、中心門鎖等。采用的三菱最新的4G15S發動機，此發動機延續了三菱發動機的省油特點，從而也保證其用車成本的低廉。

　　從2月份開始，價格不斷向下打壓的比亞迪F3，繼續走向低端。當然，不排除為F6騰出價格空間的目的，但是在成本漲價的大環境下，F3的降價空間已經不大，價格走低的同時品質和配置也要做出犧牲。

　　總的來說，比亞迪作為汽車行業的后來者，其技術工藝和售后服務都還需更大的提升。最起碼，其售后網絡的健全和售后管理的完善，是需要進一步加強的。

　　“一高兩低”的購買趨勢下，筆者認為所謂“低價位”，不能只停留在市場價格那樣一個數字層面，還是要著眼在高品質上，買到價格與品質相符，物有所值的車型，自是高興，但是能買到物超所值的，豈不是喜出望外？