經濟耐用車型推薦原創

　　在中國汽車市場，經濟耐用車一直是車市中堅力量。可靠的產品品質、全面的安全配置，這是很多家庭購車時優先考慮的因素。畢竟中國還是一個發展中國家，汽車銷售維修網絡和道路情況都遠遠比不上發達國家，發展經濟耐用的車型才是市場的寵兒，而其中的代表車型則是捷達、海福星、新愛麗舍。

　　捷達：廉頗雖老尚能飯

　　作為“老三樣”的代表，捷達皮實耐用的口碑已廣為傳頌。然而，廉頗老矣尚能飯否？現在的捷達還能滿足消費者需求嗎？答案顯而易見。盡管來自上個世紀的捷達外觀中庸樸素，在工藝上的確有點落伍，但今年4月份以21397輛的銷量，創造的車市單款車月度歷史新高仍然讓其一騎絕塵。

　　從關乎汽車品質最為重要的環節發動機來看，捷達的發動機采用了每缸2氣門的結構，看似落后，但簡單耐用，而且匹配以及調校都很到位，使得捷達低速行駛的時候動力非常充足。同時，其低轉速、高扭矩的特性也給了捷達低油耗的本質。其實，只有成熟的技術才可以長時間得以延續。

　　就安全配置而言，可以說是捷達最為薄弱的環節。除了必備的普通安全帶以外，正、副駕駛座甚至連氣囊也沒有。不過大眾成熟的造車技術和完善的服務網絡，讓捷達在品質和使用成本上足以彌補這一缺憾。

　　縱觀捷達，盡管它在外觀、配置等方面不如同級別車型，但它闖蕩江湖17年的口碑和業績仍然讓人們對它充滿期待。

　　海福星：一如驚鴻照影來　

　　有如一瞥驚鴻，海福星自上市之日起，就在極短的時間內于車市寫下了奪目的燦爛。

　　從制造工藝上看，源于“新三樣”馬自達經典323平臺的海福星，在延續上一代產品優良基因的同時，一些細節上的改變使它看起來大氣不少。其五邊形的隔柵略有放大，海鷗造型的標志向兩邊延伸出一條橫桿，顯得簡潔有力。尾部有所改動，大型的后保險杠和全新的后尾燈的組合，更加美觀。月銷量連續突破8000臺的驕人業績，就是海福星實力的明證。

　　海馬海福星裝載了三菱的4G18發動機。這款發動機的優勢在于技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。并且4G18具有出色的燃油經濟性、有效的將油耗降低，動力強勁平穩、性能平穩等優勢，且維修費用較低。另外，沿襲自馬自達的底盤與福克斯不相上下，在同級車中實是罕有。

　　安全方面，海福星配置也相當豐富。采用了3H高剛性車身結構，配合ABS＋EBD、BAS高助力制動輔助系統、可下沉式發動機、特別強化的B柱、雙安全氣囊、可潰式方向盤、負載限力燃爆式安全帶等安全配置，盡可能做到了“國際品質”的承諾。

　　比較諸多新車，作為已經深入人心的經濟耐用家轎典范，海福星用高性價比、高強動力、高安全性詮釋了“幸福可靠”的真諦。近期海馬開展的海福星“祝福中國”讀圖征文活動，通過網友對一幅幅感動、勵志、奮進等類型圖片的詮釋，來表達對四川災區的祈福和為北京奧運喝彩等情感，進一步升華了海福星　“福”的精髓。

　　愛麗舍：老樹新花也爭芳

　　雖然沒有多大的改變，但愛麗舍面對市場做出的努力調整，依然讓我們看到了這款來源于“老三樣”的車型老樹新花爭芳車林的心意。

　　新愛麗舍在前臉上較老車型略微做了一些改動，尾燈的設計也使整車顯得更加動感。在動力性方面，新愛麗舍仍舊搭載16V的1.6L發動機。這款發動機在低轉速下輸出不強，只有當發動機在達到3000轉以后，才能爆發出足夠的動力，所以愛麗舍提速性并不很好，但在城市駕駛，舒適性還是不錯。

　　安全方面，ABS　＋　EBD、四門內置防撞橫梁等標準配置都出現在了新愛麗舍身上。另外，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的后軸隨動轉向技術，在防側滑、防甩尾方面有著優勢。比起眾新車在包裝、配置等方面對消費者的吸引，愛麗舍用沉積多年的品質回應了這千姿百態的車市，依然故我閑庭信步。

　　總之，以上三款車市經濟耐用車的代表車型，都無一例外的傳承和延續了過往的經典品質，而這“站在巨人肩上”的經歷也保證了它們各自的安全可靠。每一款車都是歷經風雨的實力車型，無論選擇哪一款，相信都不會令人失望的。