中國汽車工業協會最新公告顯示，5月份國內汽車銷量再次探底，下滑幅度緊追年初最低值。受原材料價格上漲、高油價以及自然災害等眾多因素的影響，今年的銷售淡季更是讓車商銷售壓力巨大。

　　有關資料顯示，上海通用全年銷售目標為60萬輛，但前四個月僅賣出16.4萬輛；而北京現代僅賣出全年目標38萬輛中的10萬輛，目標為34萬輛的廣州本田也只完成了9.5萬輛。多數合資車企銷量普遍出現不同程度下滑，部分廠家銷量甚至低于年初2月份。與合資企業相比，有些國產品牌銷售卻在短暫下挫后快速回升。

　　168臺的日銷量，對于國產汽車后起之秀眾泰來說是值得高興的數字。

　　因自然災害、經濟震蕩和銷售周期等多重因素的制約，中國乘用車五月份銷量全線下滑，眾泰汽車也不例外。但剛剛步入6月，眾泰汽車銷量卻來了一個180度“大回旋”。據悉，憑借敏銳的市場眼光，眾泰及時推出夏季颶風行動，即在6月30號之前，每購一輛眾泰2008即返現4000元。經優惠后，眾泰2008 1.3L標準型實際價格只有5.18萬，時尚型實際價格只有5.38萬元，1.5L標準型和時尚型分別為5.78萬和5.98萬。憑借近10％的現金返現，“颶風行動”讓擁有超高性價比的眾泰2008銷量再度一路飄紅，尤其是在6月4日，一舉創下了日銷量168臺的好成績。這些數據，讓同為小型家轎卻戰績不佳的馬2、標志206等洋品牌汗顏。

　　眾泰2008熱鬧的銷售場面與整個車市的冷淡形成鮮明反差，但業內人士都了解，這種反差并非因為此次優惠活動一蹴而就。有數據顯示，眾泰2008銷量增幅持續在高位運行，今年1-4月份銷量相比去年同期上漲179％，成為中國增長最快的小型轎車之一，所以眾泰汽車的經銷商更愿意把眾泰此刻的熱銷看成是產品力的體現。

　　據眾泰經銷商人員介紹：“眾泰汽車通過”引進、消化吸收再創新“的模式從國際引進成熟的產品和先進生產線，并采取科學精益管理，通過聯合開發推出較適合國內市場需求的車型。”眾泰2008外形好似一輛豐田特銳，外觀靚麗時尚，裝備三菱DA4G13／DA4G15系列發動機，動力澎湃且經濟實用；195mm的底盤高度，成就了眾泰2008超強的越野通過性；而其一系列的人性化配置、主被動全方面安全防護也更提升其競爭優勢。

　　與眾泰汽車說法相比，消費者說法更加樸素和直接。在眾泰4S店一位正購買眾泰2008的車友說：“早就想買一輛經濟實用的小車，平時上班和周末出游都可以用。眾泰2008外形漂亮，價格也非常實在，很多朋友都推薦，售后服務也不錯，看見最近在搞優惠活動，就決定下手了。”這番話道出了眾泰乃至中國汽車銷售的真理，即良好的口碑和實惠的價格是永遠的王道。

　　熱銷帶來的不僅是業績，更是人氣和士氣。中國汽車工業協會5月國內汽車銷售數據顯示，乘用車共銷售56.46萬輛，在4月的基礎上繼續下降6.66％。如此低迷的市場，眾泰汽車能通過營銷策略調整實現銷量的快速反彈，對于整體市場布局和恢復廠商信心都有著積極的作用，同時眾泰的反市旺銷，也讓其他車企看到一絲低迷中的希望。