“歐洲杯”列強 VS 國內中高級主流轎車原創

　　六月，歐洲杯，群雄逐鹿。

　　2008年，中國中高級轎車市場，風云再起。

　　在這個夏天里，他們都在急劇升溫，他們都在大搶眼球。而當我們仔細研究會發現，中高轎車市場中很多的車型仿佛與歐洲杯杯32強中的許多球隊都頗為相似。

　　葡萄牙隊 VS 凱美瑞

　　這是一場完美主義者的比賽，無所謂誰贏誰輸，球迷和車迷們更愿意看到的是過程，一場典型的、奢華的技術流的斗爭。可以預見的是本屆比賽里作為上屆壓韻的葡萄牙應該稱得上是奪冠大熱門了，而C羅、德科、西芒、夸雷斯馬，僅僅是聽到這些名字就已經足夠吸引人們走進球場了。同樣凱美瑞的自打登陸中國市場就牢牢霸占這前兩名的寶座，此外豐富化的配置、人性化的內飾也足以讓人們能夠關注他。

　　但是要注意的是畢竟一個沒有中鋒的球隊僅僅靠技術是很難支撐走到冠軍的寶座的，所以葡萄牙如果想走的更遠的話則需要他們在中鋒和防守型前衛的位置上再做加強。而凱美瑞自打進了08年老對手雅閣八代進來后，就給人一種后勁不足、缺少底氣的感覺，如果這一現狀不能夠即使改善，將會對起市場表現有所影響

　　德國 VS 邁騰

　　一看兩者的名字變會讓人感覺有點左右互搏的味道。的確，這兩者有很多相似的地方，他們不是像西班牙、葡萄牙那樣的藝術家，他們更象是一個戰士，或是說是一個有功利性的實用主義者。德國隊的足球近30年來就在一直堅持這一個傳統，而從未改變，也就是這一傳統讓他們屢屢在大賽中收獲頗豐，這是什么？是精神意志力。邁騰一如大眾公司其他車型一樣，外表絲毫不張揚，穩重、塌實，給人一種很低調、很自信的感覺。而又是什么支撐他們如此信賴邁騰呢？品質。

　　不過，現在的世界是一個需要更多精彩的世界。一味的堅持傳統或許會有點固步自封的感覺，如果沒有了承載眾多眼球的期望的時候，或許將是一個誰都不愿意看到的結尾。希望無論是德國戰車還是大眾的邁騰，在一定程度上還是最好抓一點時尚的東西。

　　西班牙 VS 雅閣

　　本屆的西班牙給人的第一印象是眼前一亮，他們完全有資格可以在不用過去10年最好的球員勞爾了，因為在他們的替補席上還有類似于法布雷加斯這樣的更年輕、更有才華的球員在坐板凳。也只有這樣的豪華之師才能在第一輪的比賽中創造了大比分，以4：1的比分漂亮的干掉了俄羅斯隊。今年登場的雅閣八代，從沒上市就已經讓無數車迷魂牽夢繞般，亮相首月變讓人知道了他是跟狠角色，第一個月便拿下了中高級轎車銷量冠軍的寶座。

　　值得我們關注的是，西班牙向來是不缺少人才的球隊，而且每每在預選賽和小組賽中都能夠被夸張的稱之為“預選賽之王”，但是每到關鍵比賽的關鍵時刻卻缺少那種必勝的霸氣和決心，如果在本屆歐洲杯上面能過得了這關，那么我相信這支西班牙隊將成為歷史上最好的西班牙隊。雅閣八代所面對的情況似乎稍微好一點，但是前有凱美瑞，后有邁騰、奔騰、Mazda6等追兵，要想牢牢占據中高級轎車市場的前三位置，勢必要有一點硬骨氣。

　　荷蘭 VS 奔騰

　　荷蘭隊是本屆比賽我的一個沒想到，從來都覺得他們是內耗不斷的一個話題球隊，但是這次給我們看到的是一個戰術上很務實、球員上很實用、踢法上很華麗，能夠在球場上飛翔起來的球隊。他們勝的對手不是面瓜一樣的俄羅斯或是奧地利，而是新科世界冠軍意大利隊，能夠在這樣的球隊身上叫板讓人真切的感覺到了他--很牛。做為自主品牌的奔騰，從上市以來很少能夠有人主動去提及、去關注，但是當他不經意間在你面前的時候，你才會發現這個家伙不簡單。我從來不敢相信，除了A00的夏利外，還會自主品牌的車能夠賣到5000以上，而他還是在競爭慘烈的中高級車市場。如果坐下來審時度勢的分析他一下，原來奔騰做的是硬功夫，渠道上加強、產品品質上提升、客戶關懷上升級，特別是在市場推廣很有創造力和沖擊力，有些做法甚至是其他外來品牌都不敢去想的。

　　當然這樣的球隊如果打順了可能會問鼎冠軍，但是一旦士氣受到打壓將很難說會走向何處，所以要解決的是能夠長期保持穩定性，將自身的優勢變成是一種傳統，固化到血液里面去，方能真正的立足于世界之顛。奔騰如果說站在自主品牌里面絕對是大哥級的了，但是在合資品牌中還尚顯稚嫩，能夠可持續發展的辦法不多只有一個，就是繼續保持現在的穩定態勢，穩定的產品質量、牢靠的終端基礎、緊密圍繞的現實客戶，不斷推陳出新的市場推廣。如果這條路能夠走下去，那么何止是奔騰，更多的中國自主品牌都將有路可走。