中國私家車市場的迅速崛起，可謂是中國汽車工業30年蛻變歷史的一個縮影。從20世紀80年代，公務車、商務車市場占據主流，私家車市場備受冷落；到21世紀初，私家車市場逐漸興起，私家車保有量占汽車總保有量的50%；再到，近年來，私家車市場消費升級，消費者對于轎車品質提出更高要求，私家車市場競爭更加激烈。汽車對于中國家庭來說不再是奢侈品，也不再遙不可及，而在轎車逐漸進入普通家庭的大趨勢下，中國消費者也需要一款適合自己的“國民大眾車”。

　　打造“國民大眾車”勢在必行

　　根據日本、韓國等發達國家汽車市場發展經驗來看，當人均GDP達到1000美元時，汽車開始進入家庭；當人均GDP達到3000美元時，汽車消費已經形成一種時尚，私人購車將出現爆發性增長。據國家統計局發布數據顯示，2007年中國人均GDP為2456美元。對此，分析人士指出，中國汽車市場已經進入一個家庭轎車的普及時期，而且私家車市場發展潛力巨大。

　　從卡羅拉在日本市場的成長經驗來看，一個國家私家車市場的興起，必然成就一款屬于自己的“國民大眾車”。卡羅拉誕生于1966年，當時正處于日本私家車市場高速普及時期，而第一代卡羅拉上市之初就定位為“一款適合每個人的車”，這也成就了卡羅拉日本“國民車”的美譽。

　　而相對于上世紀60年代的日本汽車市場，中國車市的市場容量更大、更具有發展潛力，消費者的購買能力也更高。所以，目前是打造中國“國民大眾車”的絕佳時期，從宏觀的角度來說，打造“國民大眾車”是自主品牌快速發展的重要機遇，也是中國實現“汽車強國”夢想的希望，有利于增強中國汽車工業的可持續競爭力；從消費者的角度來說，在中國私家車快速普及時期，“國民大眾車”寄托著普通家庭擁有“精品家轎”的夢想。

　　中國“國民大眾車”的新標桿

　　那么，中國的“國民大眾車”標準應該是什么樣的？是短期銷量高的呢？還是價格“最親民”的呢？分析人士指出，中國的“國民大眾車”首先要具備以下兩個標準：首先，在設計理念方面，引領時尚消費潮流，符合大眾消費理念；其次，必須擁有過硬的品質，能夠為消費者帶來更多的附加利益。

　　近期，華晨汽車旗下首款兩廂車中華駿捷FRV上市，相對于同級別的車型，中華駿捷FRV在安全、操控、空間、外觀設計等方面都上了一個新的臺階，尤其是在外觀設計方面，毫不遜色于合資品牌同級別車型。

　　在安全性能方面，兩廂車安全問題一直是消費者關注的焦點，從另外一個方面說，整車安全也是汽車廠商對于消費者的責任。中華駿捷FRV是以歐洲四星碰撞水平為標準設計的，目前已經通過國家碰撞標準。采用廣泛運用于沃爾沃系列車型中的吸能式安全車身結構，大大提高了整車的安全標準。

　　在內部空間方面，作為家用轎車，消費者對于兩廂車內部空間的舒適性和靈活性都有較高要求，據《中國質量報》的消費者調查顯示，大部分消費者在購買兩廂車時會考慮內部空間。中華駿捷FRV采用國際先進的RAMSIS人機工程分析軟件，針對中國消費者特點進行空間組合，使其內部空間得到合理的運用，在同等軸距車型中擁有更大的內部空間。

　　在操控性能方面，消費者普遍對兩廂車的操控性能存在一種誤區，認為兩廂車的優點就是操控靈活，其實，對于車身較輕的兩廂車來說，底盤調校的穩定性也非常重要。中華駿捷FRV的底盤得到了德國保時捷等歐洲頂級團隊的技術支持，在底盤調校方面十分適合中國路況，不光操控靈活，而且車輛在彎道的動態穩定性也非常優異。

　　在外觀設計方面，汽車設計不僅對于品牌形象具有決定性作用，同時也是潛在客戶做出購買決定的首要標準。中華駿捷FRV外觀設計出自意大利著名設計大師喬治·亞羅之手，整車造型飽滿，側面腰線流暢而富有動感，其外觀設計融合了國際流行造型趨勢，更符合年輕家庭的審美風格。

　　綜上所述，中華駿捷FRV可謂樹立了中國“國民大眾車”新標桿。縱觀甲殼蟲、卡羅拉等國外經典“國民車”的發展歷程，都有著40年以上的歷史，而且都會根據市場的變化，不斷的更新換代。所以，打造國民精品車需要有長遠的戰略作為支撐，在中華駿捷獲得成功后，華晨汽車適時推出“國民大眾車”中華駿捷FRV，無疑是華晨汽車“親民”而又頗具戰略眼光的選擇，因為在私家車市場興起的大環境下，中國普通家庭需要這樣一款安全、寬適、時尚、性能優良的“國民大眾車”。