新天籟－－第一款從中國出發(fā)的全球車原創(chuàng)

　　最近東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟全國巡回品鑒會正在火熱進行之中，廣大“發(fā)燒友”爭先一睹日產(chǎn)旗艦的風(fēng)范�；顒诱故镜娜�球唯一的一套的VQ發(fā)動機、CVT無級變速箱以及切割車身模具價值千萬，給予了參觀者足夠的震撼！據(jù)了解，新一代天籟的誕生是一種全新突破，它率先專門針對消費者研發(fā)，從中國出發(fā)，糅合了歐系和日系轎車的優(yōu)點，打造了全新的“C派”標(biāo)準(zhǔn)，更好地符合中國消費者的需求，洋溢著濃郁的中國味。

　　“中國出發(fā)”弄潮高級轎車市場

　　一直以來，中國汽車市場充斥著眾多世界級列強，銷售著幾乎所有的全球同步車型。但在各大廠商把國外成功車型直接“拿來”中國，對“挑剔”中國消費者而言始終美中不足。如何實現(xiàn)日系車舒適性和歐美系車優(yōu)良的駕控性能完美融合的產(chǎn)品，這是應(yīng)該正視的客觀市場問題。而新一代天籟率先“從中國出發(fā)”，十分難得，也反映了跨國汽車巨頭真正把全球戰(zhàn)略重點放在了中國。

　　“中國首發(fā)”和“中國出發(fā)”只是兩個字差別，但兩者截然不同�！爸袊�首發(fā)”是“拿進來”，“中國出發(fā)”是“拿出去”。前者是“把我最好的東西拿進來首先給你用”，后者是“我用最好的技術(shù)專門為你開發(fā)最好的東西，然后再把這些東西拿出去賣給別人”。“拿進來”的可能是最好的東西，但不一定是最適合中國消費者的東西，但“拿出去”的是不僅是最好的東西，同時也是最適合中國消費者的東西。

　　據(jù)悉，從2002年起，日產(chǎn)組建強大的研發(fā)團隊，在中國進行長達(dá)5年，幾乎走遍中國每個城市，每種路況，多達(dá)數(shù)千人的縝密調(diào)研�？梢哉f，經(jīng)過5年的深入洞察，日產(chǎn)的研發(fā)團隊已經(jīng)成為最了解中國消費者需求的研發(fā)團隊，日產(chǎn)也成為最能夠滿足中國消費者需求的汽車公司。

　　當(dāng)中國汽車市場躍上1000萬輛的新高度之后，中國市場在跨國汽車巨頭的全球戰(zhàn)略中的地位越來越高。以滿足中國消費者需求為研發(fā)原點，以中國市場作為征戰(zhàn)全球市場的出發(fā)點，這已經(jīng)成為跨國汽車企業(yè)的必然選擇。從中國出發(fā)才能更好地走向世界，因為這里蘊涵著廣闊的市場，這一客觀趨勢也將掀起家庭轎車市場新一輪的大比拼。

　　“中國的”才是“世界的”

　　08奧運的到來，讓全球目光都聚焦中國，中國化與世界化成為了矚目的話題。當(dāng)中國汽車市場躍上1000萬輛的新高度之后，龐大的市場、快速的增長、充分開放的競爭，成就了中國市場本身的強大力量。這個力量促使各個跨國公司不斷在中國投入更多新的技術(shù)和新的產(chǎn)品�！皬闹袊�出發(fā)”，新一代天籟可謂應(yīng)運而生，正逢其時。

　　新一代天籟在設(shè)計風(fēng)格、靜音工程、減震性能、動力系統(tǒng)、安全裝備、豪華配置等各方面都突破了歐系與日系車的界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢進行有機融合。在代表了全球最高水平的D平臺之上，第四代VQ發(fā)動機、CVT無級變速系統(tǒng)、TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、在公爵版上配備的頂級BOSE5.1ch環(huán)繞音響、超大型全景天窗，為消費者量身定做了一套同類車中最精良的裝備。

　　與傳統(tǒng)的日系和歐系家庭轎車不同的是，新天籟具備了二者的優(yōu)點。歐系車操控性好、底盤扎實，但細(xì)節(jié)粗糙，裝備不夠人性化，油耗偏高；而日系車做工精良、油耗低，只是缺乏駕駛樂趣，安全性也經(jīng)常受到質(zhì)疑。融合了兩者所長的新一代天籟正好滿足了中國消費者“魚與熊掌兼得”的“獨特口味”。這種獨特的“中國口味”把歐系與日系的優(yōu)點進行融合、提升，催生了一種新的汽車流派，也就是C派（China style）。

　　從全球范圍內(nèi)來看，歐系與日系在汽車技術(shù)上的融合與借鑒早已開始，中國力量的崛起將進一步加速這兩大流派的融合，C派終將成車市發(fā)展的主流，并上升為全球化高度之上的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，讓“中國味”走向世界。