陸風汽車再獲環塔拉力賽柴油組廠商杯冠軍原創

　　2008環塔拉力賽暨2008中國汽車越野系列賽環塔分站賽已于5月13日落下帷幕。面對塔克拉瑪干的惡劣環境，以及眾多配備了價值數百萬元進口車輛的強隊，國內越野賽事常勝軍－－陸風車隊笑到了最后，再次摘得了柴油組的廠商杯桂冠，并囊括了柴油組的亞軍和季軍。陸風車隊的奪冠再次證明，越野賽事的強者并不全靠賽車價值來衡量，身強志堅方能成為王者，品質、經驗和團隊精神一個都不能少。

　　沙場－－剔弱存強

　　塔克拉瑪干沙漠環境之險惡世人皆知，賽事之激烈讓觀眾們群情激昂，參賽車輛之多、配置級別之高更讓人眼花繚亂。其中采用了價格昂貴的進口越野車的三菱車隊奪冠呼聲最高。然而，賽事結果驗證了一句老話：大浪淘沙強者存。

　　比賽之前，號稱達喀爾專用車－－劉斌的三菱賽車，據稱是從法國空運，價值400萬人民幣，賺足了眼球。但在環塔比賽艱苦多變的環境考驗下，SS3賽段后即因機械故障退出了隨后兩個賽段的比賽。原本一路領先的香港卡樂車隊駕駛價值200萬賽車的門光遠也在SS6、SS7賽段賽車出現機械故障，最終退出了柴油組冠軍的爭奪。

　　環塔賽事的完賽率已然成為了各車隊最大的障礙，在柴油組廠商車隊中，以多部車參賽的長城汽車越野車隊，在比賽第一階段就有賽車被拖出，雖在后幾個賽段努力搶修，最終還是有一臺賽車未能到達終點；雙龍車隊的賽車最后也僅有一臺勉強完賽。在所有參賽廠商車隊中唯一全部完賽的只有陸風車隊的四臺戰車。最終，陸風車隊在全部完賽的基礎上，奪得了柴油組的廠商杯冠軍，并囊括了個人組的亞軍、季軍，以及第5名、第9名，成為本次環塔賽的一大亮點。

　　身強－－經受考驗

　　對消費者來說，最愿意看到的就是廠家派量產車參加比賽，真槍實刀的比賽結果才更有意義；而經過賽場摧殘和考驗過的產品，品質是最值得信任的。

　　重度改裝，包括換裝進口發動機、變速箱等核心部件，這在目前國內賽場已是不爭的事實。而陸風車隊征戰本次環塔的賽車，均源自陸風自有量產產品，除對部分安全性部件進行加固外，原車輛的大部分核心部件如發動機等均來自母公司之一的江鈴體系產品。這些賽車在賽場的表現為陸風汽車出色的品質現場作了證明。比賽中，其中一輛陸風戰車，面對惡劣路況不幸中途翻車，在翻轉一周半后，竟然仍可高速行駛，并跑完全程，品質的保證在關鍵時刻得以展現，為陸風汽車贏得了滿堂彩。

　　不得不提的是，陸風車隊是所有參賽隊伍中唯一有原裝量產車參賽的廠商隊，即剛上市、搭載VM發動機的陸風X6龍騰版賽車。作為量產新車，陸風X6龍騰版經受住了全程考驗，奪得柴油組個人第9名。

　　志堅－－贏得尊重

　　陸風汽車針對本次環塔賽，派出的團隊也是其屢次奪冠的車隊班底，有經驗豐富領隊兼車手張洛維、有07年場地越野年度冠軍何偉等，拉力賽名將魏紅杰的加入更添實力，后勤保障人員也都具有精湛的維修技術和豐富的參賽經驗，是一支久經沙場的精銳之師。

　　黃沙散盡、塵埃落定，陸風汽車的獲勝，又一次證明了這樣一個事實：僅靠短時間的大投入未必就是最終的贏家。過硬的產品品質，深入品牌DNA的越野文化因子，持續不斷的越野文化推廣，這些，可能才是陸風車隊賽場屢奪桂冠，贏得市場認可的動因。