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動感紳士--試駕榮威750 1.8T原創

2008-04-29 11:17:28 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  一個品牌的成功,首要因素在于它的定位。榮威作為一個全新的自主品牌,成功殺入中高級車陣營之后,此款1.8T車型的造勢可謂聲勢浩大。1.8T車型的定位較2.5車型偏向年輕,注重操控與性能,因此試駕路段被安排在具有99道彎的張家界天門山,這種路段的試駕,不光是考驗動力性能,對底盤懸掛、制動乃至轉向系統都是一個全方位的考驗。

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  內外設計延續英倫氣質

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  榮威 750 1.8T的外觀、內飾與2.5車型基本一致。雪茄型車身、典雅精致的鍍鉻飾條裝飾、方形的大嘴、網狀格柵,英倫氣質再次展現。與2.5版本不同的是在翼子板與車尾有明顯的“Turbo”標識,表明身份。座椅與名爵1.8T相仿,淺色調帶點暗青色,加上黑色鎖邊,前排座椅頭枕還添加了一個非常醒目的 “R”標識,很有品位,還顯動感,乘坐感也很舒適。車廂的整體氛圍延續了商務轎車的風格,并沒有因為定位的不同,而有年輕化傾向。

  配置方面,該車三款新車全系都換成了智能無骨雨刷,高配版還擁有后排加熱座椅、后排高清晰雙LCD、后排中央扶手集成控制系統、車內空氣濾清負離子發生器、電加熱反光鏡、超聲波監控系統、側安全氣囊等配置,感覺物有所值。

  發動機動力充沛

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  此款1.8T發動機名爵1.8T為同一型號。曾試駕過名爵,感覺動力來得并不是十分暢快,因此對榮威1.8T剛開始并沒抱太大的期望。但實際駕駛,榮威的表現超出了我們的預期。低速階段力道充足,猛踩油門還會有一些推背感,最重要是動力輸出較名爵順暢不少,給人一種持續加速的信心。廠家標示的最高車速為205公里,記者曾在高速公路的下坡路段最高開到220公里,發動機經過調教后潛能得以充分的發揮。但在高轉速,發動機噪音還需進一步控制。

  行車表現帖服穩健

  英國車向來以獨具魅力的設計屹立于車壇,操控表現并不十分出色。源自英倫的榮威1.8T以偏向運動的定位,在操控性能有所提升。印象最深的是不管以什么樣的速度行車,地盤總是相當的穩健,哪怕到220公里的時速,車身姿態仍然不會使人產生過多的緊張感。偏粗的方向盤握感十足、力度適中,懸掛的帖服性不錯,坑洼路面由地盤傳來的振動聲十分厚重,車身剛性上佳。同時,乘坐舒適性也屬上乘。整車表現在操控與舒適之間找到了平衡點。

  記者點評

  榮威750以其獨特的氣質,總會吸引很多人的眼球。1.8T車型在原有典雅大方的外表下,注入了運動元素,整車內涵向年輕化傾斜,使得受眾群體進一步擴大。比2.5 V6車型偏低的定位,使其具有更明顯的性價比優勢。定位于中高級車的榮威其售價并沒有向合資品牌妥協,原因在于整體品質的完善,相信 1.8T車型的上市會進一步提升榮威車型的銷量。

 

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