世界汽車“綠色風(fēng)”勁吹　歐洲消費(fèi)“小排量原創(chuàng)

　　日前，上海通用汽車在發(fā)布“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略計(jì)劃時(shí)透露，2008年將引進(jìn)一款全新的S－TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以52.2KW／L的升功率達(dá)到目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平，而90km等速下4.9L／100km的油耗指標(biāo)在同級(jí)別中的表現(xiàn)也是最好的。　坊間猜測(cè)，這款搭載S－TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型應(yīng)該是2007年法蘭克福車展首發(fā)、并即將于今年4月起在歐洲開(kāi)始銷售的雪佛蘭新樂(lè)騁。據(jù)悉，這款針對(duì)歐洲市場(chǎng)需求研發(fā)的精品小排量汽車極有可能在國(guó)內(nèi)同步上市，屆時(shí)，它將與其它數(shù)款小排量新車一起，將風(fēng)行于世界汽車行業(yè)的環(huán)保造車理念延伸至國(guó)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精品小排量車上市與國(guó)際同步。

　　雪佛蘭新樂(lè)騁

　　其實(shí)，在歐洲市場(chǎng)，小排量車早已成為一種消費(fèi)風(fēng)尚。隨著全球能源的緊缺和石油價(jià)格的一路高漲，高效節(jié)能、綠色環(huán)保概念逐漸在全球的汽車產(chǎn)業(yè)盛行。受到第三次石油危機(jī)的影響，鐘情于環(huán)保和科技的歐洲國(guó)家開(kāi)始大力發(fā)展小排量，小排量汽車逐漸成為歐洲家庭的主要代步工具，其中以1.2L到1.6L排量的兩廂車最受歡迎。從上世紀(jì)末至今，歐洲小排量市場(chǎng)經(jīng)歷了兩個(gè)重要階段。第一階段的代表車型有菲亞特PANDA、雷諾TWINGO以及標(biāo)致106等，這些車因設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋、缺乏創(chuàng)新而逐漸被市場(chǎng)淘汰。近年來(lái)，被稱為“B2代”的小排量汽車在歐洲悄然興起，其代表有雷諾克利奧、福特菲耶斯塔、豐田雅力士以及雪鐵龍C3等。2004年，在歐洲出售的小排量汽車多達(dá)500多萬(wàn)輛。2005年，1.3L以下的小排量車占轎車總量的60％。根據(jù)歐洲權(quán)威汽車數(shù)據(jù)和分析提供商Jato Dynamics最新的報(bào)告顯示，2007年前三季度，法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)等的小排量車仍然占據(jù)27％的市場(chǎng)份額。

　　第一階段代表車型：菲亞特PANDA，雷諾TWINGO，標(biāo)致106　

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　　第二階段代表車型：雷諾CLIO、福特FIESTA、豐田YARIS、雪鐵龍C3

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　　據(jù)新浪汽車頻道與新華信國(guó)際信息咨詢（北京）有限公司近期推出的“2008年您選擇開(kāi)什么樣的車”網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，選擇1.3L以下排量的比例僅占7.0％，這與07年國(guó)內(nèi)小排量市場(chǎng)的頹勢(shì)前后呼應(yīng)。對(duì)比中國(guó)小排量的尷尬處境，歐洲市場(chǎng)的“小排量”風(fēng)尚似乎難以理解。然而我們必須清楚的看到，中國(guó)市場(chǎng)目前的小排量產(chǎn)品，與歐洲主流小排量產(chǎn)品不可相提并論。目前歐洲市場(chǎng)大多數(shù)的小排量車除了尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量比中高級(jí)車小，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，尾氣排放、提速、操控、內(nèi)飾、配置一點(diǎn)都不差；尤其歐洲車速快，冰雪濕滑天氣多，對(duì)小排量的安全要求格外高。德國(guó)大眾本來(lái)就是小排量起家；法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍和日本豐田還共同開(kāi)發(fā)出同一微型車底盤，1007、C1和YAGO分屬三個(gè)品牌，外型可人，性能一流。即使豪華品牌也在小排量車領(lǐng)域大顯身手。奔馳的A級(jí)車、寶馬的1系和MINI都已成為小排量中的精品。

　　圖為馬自達(dá)2、新雨燕、本田新飛度和豐田雅力士

　　由此可見(jiàn)，小排量在歐洲市場(chǎng)的潛力巨大，而以升功率高、排放少等元素為衡量標(biāo)準(zhǔn)的“精品小排量”車早已成為歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。于是，眾多廠商紛紛推出精品小排量車型，并且大多選擇在歐洲首發(fā)，也是理所當(dāng)然。2008年即將在歐洲上市的小車，除了之前提到的雪佛蘭新樂(lè)騁，還包括本田新飛度，豐田Yaris和福特Verve等。而隨著馬自達(dá)2和長(zhǎng)安鈴木新雨燕于07年底在國(guó)內(nèi)同步上市，敲開(kāi)國(guó)內(nèi)小排量市場(chǎng)的大門，各大汽車廠商均加快了小排量產(chǎn)品的推進(jìn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)08年共有十余款精品小排量車型進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)小排量市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。