MG3SW闖關記－“遭遇”CROSS四象限理論原創

　　“CROSS四象限理論”成為了最近網絡上出現頻率最高的一個詞。何謂“CROSS四象限理論”？即汽車須在由操控性、動力性、適應力和風格力組成的四個象限中，都具備較高的點值，并達到四項均衡。欲稱霸CROSS市場，必先閱此“寶典”－－這個被奉為“CROSS風格教科書”般的理論，儼然已成為評定汽車是否具備CROSS特征的標準。

　　在“CROSS四象限理論”的嚴格要求下，并不是所有跨界車都能夠成為一款真正的CROSS車型。今天，我們將最新上市的MG 3SW嚴峻考驗了一番，看它到底是“龍”還是“蟲”。

　　第一關　精準的“操控性”

　　MG 3SW裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，結構更周全，有效過濾車輛行駛方向的沖擊力，實現操控性和舒適性的完美結合。采用205高運動性寬胎使整車的動力更穩定，加速性能更好。同時，同級車中領先且唯一配備的四輪碟剎，確保制動時整車穩定性；尤其在冬季和惡劣路況下，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。MG 3SW多層次、精準的操控系統，令其順利通關。

　　第二關　非凡的“動力性”

　　MG 3SW 1.8L匹配進口CVT無極變速器，采用全鋁賽車級發動機，是同級車中的首例；1.4L匹配原裝進口五速全鋁手動變速器，發動機性能優越，毫不遜于其它車型1.6L發動機。升功率達54.4KW／L，目前國內最大，能夠使用戶在駕駛過程中最大化的平衡好動力與油耗。MG名爵完整的承襲了MG品牌在動力性能上的強大優勢，旗下的MG 3SW在動力性上自然更勝一籌。

　　第三關　寬廣的“適應力”

　　MG 3SW專為城市道路和駕駛而設計，采用運動底盤、配備前副車架。高于160mm的離地間隙也大大提高了汽車的通過性能，更適合中國的路況；前副車架，連接車身和懸架系統，支撐動力系統載荷，雙重提升整體強度，減小車身變形，同時降低重心，行駛更加穩定。加之電子防眩目后視鏡、全方位駐車雷達探頭等高科技感電子裝備實現對環境的良好駕馭。另外，據猜測MG 3SW約為8－12萬元的定價也是“適應”消費者經濟能力的體現。

　　第四關　跨界的“風格力”

　　承襲完美的英倫風格，黑色蜂窩結構進氣格柵，寬大外凸的一體式黑色保險杠，飽滿厚實，雄渾有力，將MG 3SW粗獷野性的跨界風格體現得淋漓盡致。保險杠下緣，金屬質感的裝甲護板則有效保護行駛過程中對底盤的傷害，也給汽車平添一份酷感。英系車自來就是車市上的奇葩，造型設計上更具藝術感與貴族氣質，令其他車型黯然。

　　評語：MG 3SW順利通過四關，在操控性、動力性、適應力和風格力四項上均達到一個相當高的水準，形成了最均衡、最堅而不摧的競爭力優勢。自然也成為了08車市上最令人期待的CROSS風格車型。