新薩拉·畢加索VS新途安：沒(méi)有硝煙的角斗原創(chuàng)

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)能力的提升，消費(fèi)者精神生活日益豐富，購(gòu)車?yán)砟钪鸩睫D(zhuǎn)化。在他們開始更加注重實(shí)用性、強(qiáng)調(diào)自我享受的前提下，以新薩拉·畢加索、途安、�？怂�、駿逸為代表的寬敞型轎車市場(chǎng)反應(yīng)日益火熱。繼2007年東風(fēng)雪鐵龍推出新薩拉·畢加索后，近日，上海大眾推出了新途安。想必會(huì)給部分消費(fèi)者帶來(lái)困惑：如此多的選擇，到底哪輛車才是明智之選？筆者在此拿新薩拉·畢加索和新途安兩者進(jìn)行對(duì)比，歡迎各位見(jiàn)仁見(jiàn)智。

　　一、外貌篇

　　新薩拉·畢加索得益雪鐵龍家族優(yōu)雅浪漫的法蘭西血統(tǒng)，其超前的圓潤(rùn)水滴造型車身在當(dāng)今汽車界可謂“出類拔萃”，被譽(yù)為“工業(yè)藝術(shù)品”。新薩拉·畢加索前臉巧妙將雪鐵龍家族鍍鉻雙人字標(biāo)與散熱隔柵融為一體，顯得飽滿、大氣。四燈頭“夜明珠”式晶鉆前大燈，晶瑩剔透，盡顯優(yōu)雅風(fēng)情。

　　新途安將目標(biāo)消費(fèi)者定位為年輕一族。在細(xì)節(jié)上，將前臉改為大眾家族標(biāo)志性的一體式鍍鉻前格柵，將前燈組改為時(shí)下流行的透鏡大燈，使車時(shí)尚了很多。選用了與速騰的一樣的車轂，顯得更有活力，但是車輛少了些許穩(wěn)重。整體來(lái)看，因?yàn)槠浔�承德�?guó)人保守的傳統(tǒng)，在車的外型上依然感覺(jué)硬朗十足，對(duì)女性消費(fèi)者不是很有吸引力。

　　二、空間篇

　　新薩拉·畢加索2760mm的軸距在同級(jí)轎車中依然遙遙領(lǐng)先，這使得它能夠成為唯一采用全劇院式高位獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)的寬敞型轎車，并且后排座椅可自由拆卸組合，最大可達(dá)到1969L的行李廂容積，全方面滿足您的使用所需。東風(fēng)雪鐵龍對(duì)新薩拉·畢加索中控臺(tái)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，將各項(xiàng)操控設(shè)備有機(jī)收納，騰出空間，這樣人員能輕松在車內(nèi)從前排走到后排。前排座椅幾乎能平放到180度，必要時(shí)候在車內(nèi)休息也非常舒適。

　　新途安也提供了寬大的乘員空間，而車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也很周到，提供了觸手可及的便利。

　　三、�壊倏�、動(dòng)力篇

　　新薩拉·畢加索配有雪鐵龍家族專利后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，前后獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)彎能精準(zhǔn)直接表現(xiàn)，而清晰直接的底盤特性，配合液壓助力轉(zhuǎn)向、電子油門、液壓離合，能讓駕駛者把握到車身的動(dòng)態(tài)，過(guò)彎會(huì)越來(lái)越有信心。開著新薩拉·畢加索跑彎路，轉(zhuǎn)向反應(yīng)準(zhǔn)確。新薩拉·畢加索2.0L 16V　發(fā)動(dòng)機(jī)適配的智能化手自一體變速箱更是采用了保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)，帶來(lái)近乎完美的操控感受。并且直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使定位于寬敞型轎車的新薩拉·畢加索能做到與SUV車型差不多的制動(dòng)性。

　　新途安一樣有著扎實(shí)硬朗的底盤和出眾的駕駛感受：力度合適的踏板、手感和力度極佳的方向盤、敏捷的油門響應(yīng)、出色的剎車性能使操控非常有感覺(jué)。其動(dòng)力性也為大眾津津樂(lè)道。不過(guò)新途安的良好動(dòng)力性以高油耗為代價(jià)，如果你和大多數(shù)消費(fèi)者一樣對(duì)油耗較關(guān)注，新途安可能不是你最好的選擇。
　　從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，新薩拉·畢加索的起步、加速完全可以滿足城市工作者的日常需要，而且更具優(yōu)勢(shì)的是新薩拉·畢加索擁有1.6L黃金排量產(chǎn)品，這是新途安無(wú)法比擬的。

　　四、��安全篇

　　時(shí)至今日，ABS＋EBD、安全氣囊、高位制動(dòng)燈、倒車?yán)走_(dá)在新薩拉·畢加索、新途安這一級(jí)別的車上配備已十分齊全，這是廠家對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。另外新薩拉·畢加索和新途安分別安裝了電子密碼防盜系統(tǒng)和智能滾碼防盜系統(tǒng)，安全防護(hù)細(xì)致到位。而新薩拉·畢加索引入碰撞油路自動(dòng)切斷設(shè)置，更加全面地保證了行車人員的安全。在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，寬敞型轎車類僅新薩拉·畢加索、福特S－MAX取得五星佳績(jī)，安全性高人一籌。

　　五、�壢诵曰�配置和智能篇

　　新薩拉·畢加索采用了帶有智能化多功能液晶顯示屏的全新車載電腦，行駛信息、警示信息、提示信息等一覽無(wú)余。更有夜航黑屏功能，使駕駛員在黑暗中不會(huì)受到車內(nèi)強(qiáng)烈光線干擾。前大燈照明延時(shí)功能能使前大燈在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后繼續(xù)照明一分鐘，方便駕乘人員步行，因此被親切地稱為“伴我回家”功能。

　　新途安則配備了智能化多功能行車電腦，大燈未關(guān)警告裝置，以及定速巡航系統(tǒng)等科技設(shè)備。

　　六、�壘C合感受

　　新薩拉·畢加索和新途安分別代表了法國(guó)和德國(guó)迥異的造車?yán)砟�。中�?guó)車迷也在汽車品牌相互的學(xué)習(xí)、激烈的比試中獲得了更好的選擇條件、更多的選擇機(jī)會(huì)。新途安如果能夠做到新薩拉·畢加索的低油耗，將會(huì)為其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力增添強(qiáng)勁的砝碼。