廣州本田新雅閣 服務與國際接軌原創

　　從去年年中傳出第八代雅閣 將在中國上市的消息，到去年11月新雅閣在廣州國際車展首次亮相，這個被廣州本田執行副總經理付守杰稱為"史上最強雅閣"的價格問題，吊足了人們的胃口，也成為新雅閣上市前最大的懸念。

　　然而，2008年1月6日，新雅閣價格終于揭曉的日子，廣本卻沒有讓價格成為人們關注的焦點。雅閣2.4L EX 的價格與最強勁的競爭對手凱美瑞2.4L豪華版完全相同，都是22.98 萬元。付守杰同時宣布了一個更富震撼力的消息：廣本專門為第八代雅閣制定了國內中高級轎車市場最高標準的保修政策---提供整車3年10萬公里保修，同時廣本售后服務的零配件價格平均下調7%。

　　■ 不打價格牌 反打服務牌

　　在2003年第七代雅閣上市時，廣本采取的是降價4萬元的策略，雖然不能說雅閣催生了汽車降價潮，但雅閣在推動當時汽車價格回歸上發揮了作用，也確立了自己在中高級車市場上的穩固地位。

　　時過5年，中高級車市場車型越來越多、越來越成熟，競爭異常激烈。一位經銷商說，在中高級車市場，1萬~2萬元的價格差異對消費者的吸引力已經不是很大，真正吸引消費者的是車的特點。消費者開始更冷靜、更理性地選擇，而不是僅僅用價格作為判斷標準。

　　在這個時候，廣本巧妙地躲開與眾多競爭車型的價格比拼，而將戰火燒至考驗企業內功的服務環節，這個環節恰恰是不少中高級車競爭對手的弱項。

　　據悉，目前國內主流的中高級轎車實行的保修期限基本上都是"2年6萬公里"，最高的為"3年8萬公里"，只有個別進口豪華轎車品牌達到了10萬公里的保修里程 。

　　付守杰反復強調，第八代雅閣將提供整車3年10萬公里的保修，"為中高級轎車市場樹立了全新的服務坐標"。

　　據估算，延長保修期、全面下調配件價格，新雅閣的車主將節約至少2萬元的用車成本。更重要的是，在實惠之余，這些服務政策將對消費者產生心理寬慰作用。廣本售后服務的零配件價格平均下調7%，也使擁有廣本其它車型的車主享受到了實惠。

　　■ 走差異化競爭路線

　　在差異化競爭方面，廣州本田不斷使出新招，這一點在雅閣的發展歷程中體現得淋漓盡致。

　　1999年3月26日，定價為29.8萬元的第一輛廣州本田雅閣下線，這是當時國內率先采用與世界同步技術的車型，廣州本田也成為第一家將國際同步車型引進中國的汽車企業，使中國消費者開始享受到與國際同等的待遇。突破30萬元底線的價格，加上全球同步的先進技術，廣州本田雅閣一鳴驚人，當年即實現了產銷10008輛。

　　在第一輛雅閣下線的同一天下午，廣州本田第一家"四位一體"的特約銷售服務店在廣州成立。在當時的國內汽車市場流通領域，一般的店僅限于賣車修車。廣本引進與國際接軌的銷售服務模式，又使雅閣成為全國第一個享受"四位一體"服務的汽車品牌。

　　2003年1月15日，廣本第七代雅閣與世界同步全面換型，讓人們驚訝的是，廣本將第七代雅閣的價格定得比上一代低了近4萬元。隨后第七代雅閣連續多年穩坐中高級車市場頭把交椅，上市4年累計銷售55萬輛，還曾創下連續19個月蟬聯中高級轎車銷量冠軍的紀錄。

　　此次第八代雅閣上市，廣本志在以服務取勝的意圖十分明顯。付守杰表示，整車3年10萬公里的保修政策已經達到了C級車的服務標準，顯示出廣州本田對產品品質的信心。

　　■ 服務與國際接軌

　　在歐美國家，新車的保修期一般是3年8萬公里。以美國為例，福特、豐田、本田、日產大部分新車在美國市場的保修期都是3年6萬公里，奧迪、寶馬、凱迪拉克等品牌的車型保修期一般是4年8萬公里。

　　韓國汽車企業現代和起亞產品在美國的保修期都是5年10萬公里，這是一個特例。上個世紀80年代，在韓國汽車剛進入美國市場時，曾因產品質量問題導致口碑不佳。1999年，現代推出"現代優勢"行動，對所有新車推出超長保修計劃。

　　第八代雅閣在中國提出的"整車3年10萬公里保修"，已經接近國際上最高的保修標準，標志著廣本在服務領域正逐步與國際接軌。

　　據廣本有關人士透露，廣本全國350家特約店目前已陸續接到消費者的新雅閣意向訂單，預訂數量達5萬輛。

　　付守杰表示，2008年廣本將總銷量目標定為34萬輛。廣本將在保證產品品質的前提下，努力提高產量，全力滿足消費者的需求。2008年，第八代雅閣產銷計劃是17.8萬輛，廣州本田有信心完成這個目標。