奇瑞汽車跨入國IV門 可持續競爭力激增原創

　　2008年，根據國家相關規定，北京市將全面實施機動車尾氣國IV排放標準，目的就是為了達到北京綠色奧運的環境標準。此舉意味著自明年開始,沒有達到國IV排放標準的車型將無法在北京市場銷售,市場對于各家汽車廠商再次提出新的要求。在經過一系列嚴格的審核后，憑借領先的技術和節能環保的理念，奇瑞旗下主力車型均已達到國IV排放標準，成為首個通過國Ⅳ排放標準的自主品牌汽車企業，再次展現了可持續的強大競爭力。

　　異軍突起的自主品牌

　　有專家分析表示，由于歐洲在2005年就已經實行歐IV排放標準，國際大品牌輕車熟路，因此在規定頒布前短期內已達到國IV標準；而另外一些合資品牌，由于有足夠的技術實力作保障，標準對他們來說幾乎沒有難度。因此本次國IV標準的實施無疑讓自主品牌處于進退兩難的尷尬境地。據了解，目前僅奇瑞、華晨兩家自主品牌企業進入名錄。

　　而奇瑞作為首個通過國Ⅳ排放標準的自主品牌汽車企業，為其在與國內外車企的市場競爭中增加了"砝碼"。據悉，此次達到國IV標準的奇瑞ACTECO發動機，使用了CBR、VVT、廢氣再循環、殘留廢氣、緊耦合三元催化等技術，排放指標完全達到了國IV排放標準。有業內人士分析，奇瑞"達標"的主要原因是在短期內掌握了這些節能環保的關鍵技術。

　　將率先使用國IV燃油

　　相比國III車，國IV車在養護時應更仔細，一方面由于發動機做了全新升級，定期保養時應更換相應的機油；另一方面，平時應加入與之相匹配的國IV汽油，因為國IV車中仍需加裝OBD(尾氣監測系統)，因此一旦加入低質汽油，OBD仍會報警。

　　據奇瑞高層透露，由于國IV燃油與排放標準的緊密關系，奇瑞已經在此類綜合配套方面先行一步。自2007年10月起，奇瑞與中石化建立戰略合作關系，中石化將為奇瑞汽車的研發和生產環節提供先進技術油品。通過使用中石化提供的高品質國IV標準燃油，可以將奇瑞發動機的尾氣排放參數在測試中調校到最佳狀態，意味著奇瑞汽車在國IV燃油的使用上更快一步占得先機。

　　新標準使車價上漲？

　　將汽車尾氣排放標準提升到國IV，有技術專家表示，在這一過程中，汽車不是簡單的改造問題，而是涉及發動機系統的全新升級。如果要達到國IV標準，汽車需在兩方面做調整：一是調整發動機電子燃油噴射系統中的ECU(電子控制單元)；二是需在三元催化器中加入貴金屬元素作為汽車尾氣凈化催化劑。對于其中增加的費用，廠家會不會轉嫁給消費者？

　　據奇瑞公司有關人士透露，考慮到競爭日趨激烈的國內車市，奇瑞目前將不會考慮上漲車價。因為奇瑞設有長遠的節能環保技術研發戰略，節能環保型發動機達到國IV排放標準，只是研發戰略的一部分。按照規劃，奇瑞今后還將進行替代燃料，燃料電池等一系列節能環保技術的開發，并逐步實現產業化。

　　業內人士表示，國IV排放標準的出臺,不但體現了國家對于環保的日漸重視,同時也為國內汽車市場帶來一系列的連鎖反應。現有的競爭局勢必將被打破,技術升級將成為企業決勝市場的關鍵因素。作為自主品牌的奇瑞，能否成為此輪競爭中的強者，我們拭目以待。