三廂與兩廂并存 主流車型推薦原創

　　隨著年輕一代購買力的逐漸上升，兩廂車漸漸成為市場的新寵。對于年輕人來說，三廂車顯得過于穩重，兩廂小車才更符合他們的氣質。

　　針對這樣的情況，不少廠商在推出三廂版車型的時候還會推出兩廂版，用來迎合不同的細分市場。目前市場上三廂和兩廂同時存在的車型不在少數，下面就來看一下幾款主流車型。

　　POLO勁情 POLO勁取

　　POLO作為國內最早的時尚A0級轎車，在當下年輕人的心目中有有著十分不錯的口碑。同時，這款小車也在廠商上海大眾的不斷摸索下進行著與時代同步的升級。比如08款的POLO勁情和勁取就在配置上進行了升級，讓產品的性價比又得到了進一步提升。

　　POLO最大的優勢在于其德系汽車精湛的工藝和嚴謹可靠的品質。內飾設計精良，動力強勁，操控穩健是POLO熱銷于市場的內在保證。盡管其價格要比同級車略高一些，但在消費者心目中，POLO的品質還是很具有說服力。

　　工藝 ★★★★★
　　性能 ★★★★
　　內飾 ★★★★
　　價格 ★★★★

　　福特福克斯

　　憑借著WRC的光輝，福克斯兩廂一度風靡。大輪轂，寬車身和長軸距，讓這款兩廂車成為年輕人理想的首選車型之一。福克斯的動力表現讓人滿意，其中2.0款車型配備了 2.0L直列橫置4缸發動機，采用了全鋁合金材質，重量上更加輕便而且更耐腐蝕。福克斯的這款2.0L發動機的最大功率為104kW，最大扭矩達到了180N·m。就跟它的運動定位一樣，福克斯精準的轉向，優秀的懸掛都使得駕駛成為一種享受。

　　內飾方面福克斯也沒有過多令人不滿的地方，除了做工稍顯粗糙，還是基本保持了當下主流車型的水準。

　　工藝 ★★★
　　性能 ★★★★★
　　內飾 ★★★
　　價格 ★★

　　雪佛蘭樂風 樂騁

　　定位于低端的樂風和樂騁是上海通用雪佛蘭用來拓展市場的兩款車型。在價格上有著比較明顯的優勢。并且在車身的裝飾上也盡量把年輕化的運動風格給體現了出來。因為主要定位于入門家用市場，樂風采用前麥弗遜式獨立懸掛＋后扭力梁式半獨立懸架，支撐性表現均欠佳。受車身高度以及偏軟型的懸掛調校影響，小車在過彎時車身側傾較大，不過考慮到舒適性需要，此種調校也無可厚非。

　　樂風搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發動機最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉速4000。在同排量競爭車型里具有一定優勢。

　　至于在車輛的整車工藝上，樂風畢竟出自通用之手，雖稱不上精湛細致，但也中規中矩。

　　工藝 ★★★★
　　性能 ★★★
　　內飾 ★★★
　　價格 ★★★★