原創(chuàng)  國(guó)產(chǎn)Volvo S40在安全方面的領(lǐng)先性

　　當(dāng)你仔細(xì)地了解Volvo S40上所具有的安全系統(tǒng)時(shí)，其配備的品種之全，水準(zhǔn)之高一定會(huì)使你感到驚訝：在如此內(nèi)斂、不事張揚(yáng)的一輛車上，竟然會(huì)配備著那么多的高水準(zhǔn)安全裝置！“智者無懼”一語(yǔ)，在這里可以得到最好的詮注。

　　S40繼承了在由歐洲“新車安全性能評(píng)估機(jī)構(gòu)”（EURO NCAP）進(jìn)行的多項(xiàng)撞擊試驗(yàn)中，S40獲得了最高評(píng)級(jí)——5顆星。尤其在致命事故多發(fā)的側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，S40遙遙領(lǐng)先，奪得了滿分。

　　Volvo S40配備了極高水準(zhǔn)的保護(hù)性和預(yù)防性安全設(shè)施，成為同級(jí)車中安全性的佼佼者。這些安全系統(tǒng)是在世界上最先進(jìn)的安全中心里開發(fā)出來的，并且經(jīng)過了全面的、最為嚴(yán)格的測(cè)試。為了驗(yàn)證所有部件之間的相互作用，對(duì)該車的樣車進(jìn)行過40次以上的實(shí)車撞擊試驗(yàn)。

　　為了進(jìn)一步驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)Volvo S40豪華轎車的安全性，在2006年的1月份，Volvo汽車公司已經(jīng)將國(guó)產(chǎn)Volvo S40送到世界上最先進(jìn)的Volvo安全中心，以及中國(guó)的安全檢測(cè)中心進(jìn)行安全碰撞實(shí)驗(yàn)，它們的表現(xiàn)都是十分出色，全面達(dá)到或超過了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　高檔豪華轎車首先反映在對(duì)于安全配置的高標(biāo)準(zhǔn)要求上，Volvo汽車“關(guān)愛生命，享受生活”的企業(yè)理念，最能與消費(fèi)者的利益所相一致。作為中型車的S40采用包括硼鋼在內(nèi)的四種鋼材，用特種焊接技術(shù)焊接而成的車身強(qiáng)度極高，比上一代產(chǎn)品提高了68%，達(dá)到了大型車S80的安全水平。

　　S40的安全配置是同級(jí)車中最為齊全的，不但具有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（帶EBD功能），同時(shí)還具有輔助制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動(dòng)牽引力控制、智能型SRS雙安全氣囊、四輪盤式制動(dòng)等常見安全配置，還配備了集成在外后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈、集成在內(nèi)后視鏡上的指南針、安全回家照明燈、定時(shí)迎候式照明、洼地照明燈、防盜系統(tǒng)等獨(dú)特而周到的安全設(shè)施。

　　Volvo S40在主動(dòng)安全方面的配置包括：

　　一、高扭轉(zhuǎn)剛度車身：以獨(dú)創(chuàng)的金屬截面晶格為基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)，帶來絕佳的控制穩(wěn)定性，橫向縱向堅(jiān)固可靠，整個(gè)車身具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度。較長(zhǎng)軸距、加長(zhǎng)的輪距賦予S40卓越的行駛安全性和舒適性。

　　二：IDIS智能駕駛信息系統(tǒng)：可以減輕駕駛者因?yàn)榉比叩鸟{駛信息而導(dǎo)致的精神壓力，優(yōu)化顯示重要信息，確保專心駕駛。

　　三、巡航控制系統(tǒng)：為了讓您更加安全和舒適地駕駛，您無需一直將腳放在踏板上，只需通過方向盤上的按鈕即可輕松操作，讓自由駕駛得到全然的釋放。

　　四、STC穩(wěn)定及牽引控制系統(tǒng)：在彎路或濕滑路面，當(dāng)感應(yīng)器自動(dòng)監(jiān)測(cè)到車輛其中一個(gè)車輪有失去牽引力的趨勢(shì)時(shí)，可瞬間減小或切斷動(dòng)力，使輪胎獲得穩(wěn)定抓地力；車輛發(fā)生側(cè)傾時(shí)，增加轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并顯著減少了轉(zhuǎn)彎加速時(shí)的轉(zhuǎn)向不足，令駕駛更加安全。

　　五、EBA緊急剎車輔助系統(tǒng)：可監(jiān)測(cè)到緊急剎車并自動(dòng)制動(dòng)，保證最快地剎車，并使剎車距離盡可能縮短。

　　六、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)：對(duì)角分割A(yù)BS防抱死系統(tǒng)，確保制動(dòng)力平均分配到前后輪上，從而優(yōu)化剎車效率。

　　Volvo S40在被動(dòng)安全方面的配置包括：

　　一、SIPS側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng)：通過分散側(cè)撞力到車體其他部位來幫助減少乘客受到的沖擊。IC充氣簾膨脹，座椅向車內(nèi)側(cè)移動(dòng)，以遠(yuǎn)離碰撞區(qū)域，側(cè)安全氣囊同時(shí)展開，對(duì)乘員進(jìn)行有效保護(hù)。

　　二、安全潰縮區(qū)：當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，不同強(qiáng)度的鋼材通過潰縮變形吸收撞擊能量，以保護(hù)車內(nèi)乘員不受傷害。

　　三、內(nèi)部吸能區(qū)：與安全潰縮區(qū)功能相似，內(nèi)部吸能區(qū)在事故發(fā)生時(shí)會(huì)通過變形吸收更多撞擊能量。

　　四、WHIPS頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng)：Volvo獨(dú)有的技術(shù)，當(dāng)追尾事故在高于14公里/小時(shí)的行駛速度下發(fā)生時(shí)就會(huì)啟動(dòng)，它可將乘員頸椎、脊椎和背部受到傷害的危險(xiǎn)降到最低。

　　五、IC安全充氣窗簾：當(dāng)受到側(cè)面撞擊時(shí)膨脹， 從而保護(hù)所有靠近車窗的乘客的頭部， 它在連續(xù)碰撞中會(huì)持續(xù)一段時(shí)間， 確保在一系列復(fù)雜的碰撞中為乘客提供最佳保護(hù)。

　　六、前安全氣囊：可根據(jù)撞擊力的大小自動(dòng)選擇不同的啟動(dòng)方式，并與預(yù)緊式安全帶、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱協(xié)同工作。

　　七、可潰縮轉(zhuǎn)向柱：保證駕駛員充裕的空間，使對(duì)駕駛者的頭部、胸部、腿部的傷害降至最小。

　　精英之車，必有精英之道，行車上路，安全第一。沒有出類拔萃的安全系統(tǒng)作保障，我們的一切駕駛樂趣從何談起？沒有出類拔萃的安全系統(tǒng)作保障，又怎么樣可能把駕駛行為變成我們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的部分�?/P>