原創  不以價格論勝負 走親民路線--試駕陸風風華

陸風風華外觀圖片

陸風風華外觀圖片

　　干我們這行的人，開過的車很多。但無非把車分為兩種：一種是喜歡的車；另一種是不喜歡的車。注意，喜歡與不喜歡的界限不以價格論勝負，那是什么？

　　回答這個問題并不難。有些車雖然價格不菲，但你卻不愛開；相反，經濟的車型不見得不討你的喜歡。陸風風華就算后者中的一位。這種感覺的關鍵是心態。

　　面對這樣一款車，你不能產生任何幻想，也不能提出過高的要求。因為它走的是"親民路線"；用的是"拿來主義"，拿誰的?因為江鈴控股與長安集團的親緣關系(江鈴控股是長安集團與江鈴集團共同出資的合資公司)，所以，在一些技術和設計上自然有所借鑒。

　　相對較窄的車身靈動可愛，兩只大眼睛炯炯有神。倒是車尾顯得與車身不相稱的寬厚。打開后確實令人滿意， "吞吐"幾個旅行箱不在話下。可惜，行李廂蓋缺乏力度，打開后像是被太陽曬蔫了的向日葵，抬不起頭來。

　　打開車門，造型簡潔，面板恰到好處地應用了銀色塑料件，卻沒有低檔或是廉價的印象。同樣的材料也出現在三幅式方向盤上，而且大面積的喇叭按鈕特別好用，你甚至可以手扶方向盤的同時，用小臂輕松地觸動喇叭。只可惜聲調略粗，不是小巧玲瓏的感覺。

陸風風華內飾圖片

　　同行的攝影師身高1.9米開外，體重超過了1 OO公斤。坐在前排，并沒有"生不逢時"的尷尬，反倒是愜意地睡上了。這要得益于前排手套箱向內凹陷的設計，讓他如此安穩。如果不是這樣，恐怕這位仁兄就要受委屈了。

　　座椅很厚實，但在行進當中缺乏支撐，尤其是椅面兩側的隆起，更是有些"疲軟"。令人感到不適的還有椅背，造型刻板，看來是沒有貼合駕駛員后背曲線的設計意向。我們也不會過分地指望風華提供絕佳的乘用體驗，畢竟成本和價格決定設計和技術。

　　行駛中，明顯感覺懸掛向舒適性傾斜。4個車輪柔和地吸收著路面上的不平。車速加快，車身開始有不安分的現象。過彎時，側傾明顯。看來，陸風的工程師們還要在底盤上多多向面臨換代的表兄福特嘉年華學習，雖然公司方面不愿與它扯上關系。

　　5擋手動變速箱擋位準確，雖行程稍長，但有能力提供滿意的換擋體驗。掛上一擋，離合的接合點有些模糊，還好，適應以后并不影響駕駛。不過換到其它手動擋車型后，就更加覺得風華的離合模糊。

　　排量1.5升發動機最大功率95馬力，動力不算強勁，卻足夠用平常心去體會。在公路上超車應留好提前量；如果是勻速行駛，可以圓滿地完成任務。前盤后鼓式剎車系統也達到了應有的水平，提供的制動力足夠抑制95馬力發動機所發出的動力。

　　開著這樣一輛車，雖然心里清楚還有改進的余地，但是，在日常生活中還是能給你一輛家用轎車本分的滿足感。與陸風風華為伴時間越長，越覺得它像一位不太富裕的朋友，雖然不能豪爽地解囊相助，但是，關鍵時刻它會出現在你面前。