原創  海馬海福星降價10000元 競爭對手誰最擔心？

　　8月30日，海馬汽車官方宣布，海馬海福星全系降價，全系降幅近12%，最高降幅達10000元。消息一經發布就猶如重磅炸彈一樣爆炸開來，可謂是幾家歡喜幾家憂。喜的是消費者：可以用更少的錢去買這樣一款高品質轎車，何樂而不為？憂的是同級別車型汽車廠商：本來就已經具備高性價比的海福星，降價之后將會有更大優勢，怎樣和海福星競爭，市場將如何洗牌？

　　海馬海福星作為一款高品質入門級轎車，憑借其成熟的技術平臺、可靠的動力、良好的口碑，自上市以來就受到了大家好評，并迅速成為市場上的熱點。而同樣作為一款性價比極高的汽車，海馬海福星的市場銷量一直呈平穩上升趨勢。海馬海福星從未進行過價格調整，那么是什么原因促使其實行降價舉動呢？筆者認為，提高海馬海福星的高品質、增加其性價比從而占領更多市場份額、以進一步提升品牌形象是主要原因，這也是海馬海福星降價之后其他同級別車型汽車廠商所擔心的地方。

　　可以說，A級車市場向來是兵家必爭之地，所到之處也都短兵相接。在經歷過一段時間的淡季之后，各廠家都希望在金九銀十的市場黃金期大撈一把，所以廠家們紛紛采取措施以創造收獲季節。

　　首先是降價。奇瑞A516和比亞迪F3在之前都有過不同程度的降價，都取得一定收效。在海福星降價之前的八月里，雖只有賽拉圖一款車正式對外宣布進行降價，但實際上A級車市暗流涌動，一些主力車型如標致307、凱越、寶來等已經殺進10萬元大關，伊蘭特、賽拉圖的最低成交價也都已經低于了9萬元。而據業內人士推測，這塊市場近期肯定會跳出攪局者，以帶動相當一部分車型價格跳水。而這個攪局者，很有可能就是海福星。

　　不斷地推出新車是一個廠家有活力的表現，而新車的發布也會提高關注度，從而刺激消費者的購車欲望。適逢"金九銀十"，各廠家也相繼拿出新車法寶。廣州本田發布08款思迪、飛度，兩車捆綁上市賺足了曝光率。上海大眾的斯柯達Octavia明銳1.6L上市，一時間也成為市場焦點。

　　同級別車型中，誰最擔心海福星降價？筆者就以不同角度進行分析，看看海福星降價是否真讓他們憂心忡忡了。

　　與同級別自主品牌車型比較：性價比優勢突出

三輛車動力參數及價格比較

　　奇瑞A516、比亞迪F3都進行了一定的價格調整。07款F3尊貴型由85800元降為80800元，直系下降5000元，降幅還是很大的。但比亞迪F3經濟型價格卻不變，仍為7.38萬元，而且連高位剎車燈、ABS等基本的安全配置都沒有配備，以這個價格來說，是非常說不過去的。相對而言海馬海福星要更實惠一點。兩車均配備4G18發動機，從動力性與經濟性上差距不大，但F3采用半獨立式后懸掛，與海福星的多連桿式獨立后懸掛相比，過彎側傾控制不夠，轉向也不夠直接，而且成本要低得多。而且海馬海福星如ABS+EBD等安全裝備都是全系標配，加上海馬海福星較實惠的價格，性價比的優勢自然很明顯。

　　奇瑞A516實力型現在價格為6.98萬元，加上各4S店的讓利，其售價和海馬海福星標準型的6.68萬元大致相當。但是海馬海福星源于成熟先進的福美來平臺，其設計、制造相比奇瑞優勢明顯。同時海馬海福星搭載的4G18發動機相對于A516的ACTECO 1.6L發動機技術成熟，且整機輕量化，有更好的車輛加速性和通過性，變速箱配套技術同樣成熟，直接保證了動力輸出。較重的車身，也致使A516的油耗和操控性沒有海福星優秀。所以，相比較之下，海馬海福星的品質更突出。

　　可以看出，無論從價格還是性價比，海馬海福星都有更明顯的優勢。再加上其更高品質和更突出的性價比，相信一定會吸引更多人的目光，占領更大的市場份額。看來這一次，奇瑞和比亞迪是真的要苦惱一會了。

　　與合資品牌A級車比較：經濟性好，價格優勢明顯

海福星與捷達動力參數及官方現價比較

　　捷達作為老三樣的代表一直表現穩定，一直以皮實、耐用的品質受大眾喜愛。而海馬海福星則相對更具活力，外形設計相對于較死板的捷達而言更具有現代氣息。從動力性上看，捷達的扭矩較大，上坡和承載能力較好。海福星的功率較大，加速性能好，所以比捷達有更澎湃的動力。海馬海福星采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，可以使混合氣流進氣缸時形成穩定有效的氣流，從而進一步提高燃燒效率，達到節油目的，所以相比之下更經濟。海馬海福星還采用TTL雙天梯多連桿式獨立懸掛，相比較捷達的縱向拖臂式單縱臂，在行車轉彎時優勢較大，有更好的操控性。而最大的優勢，莫過于降價之后海福星的價格了。將近10000元的價格差度相信會左右很多人的購車想法。看來，具有德國沉穩血統的捷達這次要穩不住了。

　　與合資品牌A0級車比較：價格誘人，性價比出眾

海福星與思迪、銳歐動力參數及官方現價比較

　　這三款車相比較，很顯然海馬海福星的價格優勢很明顯。但從動力性上，海福星也不輸這兩款車多少。而思迪和銳歐的發動機技術較海福星來說要先進些，但海福星是三者之中油耗最少最經濟的一個，相比較更適合在城市道路上行駛。銳歐在動力性上優勢相對明顯，但韓國車的油耗一向口碑較差，而且較高價位會制約其以后的發揮。思迪的新款將在9月9日上市，新款思迪與舊款思迪比較只是外形和操控性進行了改動，實質上并無太大變化。以廣本新款價格不底于舊款價格的定律來看，08款思迪將更沒有什么優勢可言。看來海馬海福星的降價，也讓這一老一少要頭疼一會了。

　　據上述分析可以看出，海福星降價，將波及到整個A級車和A0級車市場，對于同級別自主品牌車型沖擊可能影響更為顯著。據海馬汽車相關領導表示，海馬海福星本次的降價，并不是在為迎合"金九銀十"做出的被動應對，而是更具市場誘惑力的高調主動出擊。此次海馬海福星如此大幅度的降價調整，實質是讓其繼續保持最高的性價比，在有效打擊競爭對手的同時，以更好地鞏固并擴大自身的市場份額，提高品牌形象。不過，主動出擊的海馬海福星已經吹響了進攻的號角，各個對手將如何應對？是做出更大動作全力反擊，還是按兵不動靜觀其變？但不管怎樣，車市較量已經到來，擔心也沒有用，要么與狼共舞，要么被狼吃掉。或許整個A級車和A0級車市場都將因此而洗牌，得到最后實惠的卻是消費者。