原創  投資而不是投機 投資要謹慎 購車要理性

　　投資跟購車一樣么？

　　當然不一樣！不管是股票還是基金，都有升值的可能，當然貶值的風險同樣存在，雖然每個人都避之不及；而購車呢？基本上是排除了升值的可能，除非您是一位收藏家，打算收入囊中的都是那些具有紀念意義的老爺車什么的，否則在您擁有了愛車之后，您只能看著它伴隨著我們一天天的衰老、一天天的貶值，并最終離你而去。

　　投資跟購車截然不同嗎？

　　也未必！都是當前的熱點，都是與時俱進的生活方式。如果沒有買點股票就有些跟不上潮流；購車也是一個大家努力的方向，雖然在北京上下班的時候馬路都變成停車場；但大家仍然在周末的時候從一家4S店走到下一家4S店。

　　5月30日，懸在股民頭上的達摩克利斯之劍突然落下，財政部宣布印花稅從0.1%到0.3%，次日，深滬兩地股市大跌，盡900支股票跌停，股指跌幅超過6%。在這種情況下，部分專家預測部分資金會從股市轉移到車市，是汽車廠家的一個利好消息。

　　但無論投資還是購車，在出手的時候都有一些事項是一定要注意的：

　　謹慎和理性。

　　因為我們是投資而不是投機，購車則是對自己家庭生活的一個重要投資，在未來的很多年內，這輛車將是一家人出行的重要工具。用機會成本來講，購車放棄的是這些資金升值的機會，得到是未來若干年內駕駛的樂趣和商務、居家出行的便利。因此，理性購車非常重要。

　　而理性購車，排除品牌偏好和日系、德系的糾葛，從純粹理性的角度來考量：

　　1、 性價比。這個就不用提了，一直是買方賣方掛在嘴邊的衡量指標；

　　2、 規格配備：因為是純粹理性考量，此處對規格配備的要求是"滿足大部分生活需求"。并非追求最大的馬力，而是要在一定的價格區間內，要求功能合理配置

　　3、 保值性：在當今的車市，任何一款新車上市后在短期就會面臨來自各方面的沖擊。有的廠商定價虛高，本身就在為未來的降價留出了一定的空間。因此，這部分水份是購買新車必然要承擔的，我們要做的就是盡力避免這些水份。怎么避免？要不擠干，要不選擇水分較少的車型。

　　從上述角度講，筆者在此推薦3款車，僅供參考。分別是：福特福克斯、一汽奔騰、廣本雅閣。

　　福特福克斯~指導價：12.98萬元-16.58萬元

　　性價比：

　　漂亮的外形設計、較好的舒適性以及出色的操控性受到眾多消費者的青睞。而三廂版車型的價格目前在市場上有較大幅度的優惠，整體性價比非常突出。

　　功能配備：

　　兩廂福克斯依然裝備2.0L的Duratec-HE DOHC16V發動機，其最大功率為104KW/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm。經過對整車懸掛的進一步調校，配合MTX75手動變速器，這款車足以為車主帶來一流的駕駛感受。前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛系統的前后獨立懸掛為兩廂福克斯運動版帶來了較好的操控樂趣。

　　相對其他方面，福克斯的不足之處就是內飾做工較粗糙且油耗略高。

　　保值性：

　　目前在二級經銷商處，福克斯有不小降幅，可能是為應對卡羅拉的上市，也是購買的好時機。福特作為世界級廠商，旗下產品縱然沒有大紅大紫，也不會曇花一現，還是值得考慮的。

　　一汽奔騰~15.18萬元--20.88萬元

　　性價比：

　　奔騰同級別的中高級轎車，目前較低的起價也要17萬，而奔騰去年8月以15萬的價格上市，樹立了中高級轎車的價格新標桿。迄今為止，雖然包括帕薩特在內的中高級轎車降價的不少，但是奔騰依然有2萬左右的價格優勢。除此之外，奔騰的配置也非常豐富，其價格最低的舒適型就標配了前排雙安全氣囊、ABS＋EBD＋TRC＋BAS五位一體的電子裝置、動力隨速轉向、四方向可調節式方向盤、多功能顯示屏、座椅高低調節、腰部支撐調節、帶防夾功能的電動車窗、電動后視鏡、后視鏡防眩目和自動空調等，而2.3L的更是配備了定速巡航、泊車輔助、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、真皮座椅和座椅加熱等設施。一系列琳瑯滿目的名次明顯表示出整體配置相當完善。

　　規格配備：

　　而從規格配備上看，一汽奔騰杰出之處在于兩個方面。

　　安全配備：上面提到的五位一體的主動安全電子裝置，為駕乘人員提供了全方位全天候的主動保護。3H強化車身和加厚鋼板，前后6個安全氣囊，把整個車身打造得固若金湯。

　　動力及操控：Ford CD3平臺為奔騰提供了與生俱來的優異的操控性能，MZR發動機可以把0-100公里的加速時間縮短到10秒前后，與奧迪A6L相同的充氣式減震裝置提供的舒適性使得整個駕駛過程動靜皆宜。

　　如上為一汽奔騰的配置，其外觀和內部空間皆有可觀之處，足以應付絕大部家庭的生活和商務需求。當然，相對奔騰的安全配備和杰出操控，其內飾做工不免讓人略感遺憾，細節方面也有待進一步完善。

　　保值性：

　　奔騰從上市至今，基本上是在指導價的范圍內進行銷售，因為從最初上市的時候奔騰的定價在同級別轎車中就是較低，定價的水分較少，在目前狀況下購買奔騰不必擔心有太大的降價。而且，6月份作為一汽轎車10周年的回饋，奔騰2.0舒適版加裝特別標志后作為特裝版推向市場，售價13.98萬，但全國限量1000臺。目前出手時機不錯。

　　07款雅閣

　　性價比：

　　作為國內元老級的車型，無論從技術、質量和售后等方面雅閣都應該具有較高的發言權。DOHC發動機在輸出強大動力的同時，充分的燃燒保證了尾氣排放達到了歐IV的標準，這一點相比其他車型先行一步。寬敞大氣的車身內外，都擁有日系車最為擅長的細膩和精致的做工。各方面的均衡配置。目前面對凱美瑞、帕薩特的圍追堵截，雅閣價格浮動較大，記者在上海廣本的4S店中得知，相比廠方的指導價，各款車型的優惠幅度從2.4萬-3萬元不等，部分二級經銷商的降幅可能更大。這些都為雅閣性價比增加不少分數。

　　規格配備：

　　上邊文字就可以看出，從發動機到外觀、內飾，雅閣絕對滿足商務和家用需求，但其為一的問題就是作為中高級車型，安全配備不足，前后氣簾和ESP裝備并非其標準配置。

　　保值性：

　　不考慮日系車降價快、降價幅度大的因素，雅閣作為一款經典的車型，目前的價格已經是一個非常合適的價位，即使有降價目前看來空間不大，除非又有新車型亟待上市。

　　對于剛剛上市的卡羅拉和斯科達明銳，以及其他新車，并不在筆者本次推薦的范圍內。因為，純粹理性上講，筆者不贊同去做第一個吃螃蟹的人，畢竟新車需要市場的檢驗。同時，在目前的市場環境下，新車上市后一段時間內總會有些價格下降；而斯科達作為一個老品牌的第二春，能否為市場所接受依然是一個未知數，畢竟在明銳要面對的價格區間內，消費者的選擇還有很多。