原創  一箱油800公里 吉利遠景的神話？

　　在吉利遠景5月18日全球上市儀式前夕，一條關于吉利遠景的消息著實讓我吃驚，經過國際統一測油標準測試，即三分之一高速、三分之一國道、三分之一城市街道行駛，吉利遠景綜合油耗為百公里7L左右。按遠景現有的油箱規格計算，加滿一箱油可跑800公里。為體現其真實性，吉利將在上市儀式上招募試車手進行現場驗證，并讓公證處進行現場測試公證。如此消息證實，吉利遠景油耗與豐田、花冠、本田、思域等車型持平，遙遙領先于國內1.8L各類同級車型，將是我國第一款能與國際知名品牌挑戰油耗的自主品牌車型。

　　借用吉利集團發布的遠景上市資料所述，吉利自行研發的1.8L遠景的動力性、經濟性、舒適性、環保性與行駛性能實現了高品質和感性訴求的完美結合，具備了與同級車型相匹敵的實力，是吉利首款進軍中級車市的商務級家庭轎車，其最大的亮點是搭載全新開發的1.8L吉利CVVT-JL4G18發動機，油耗相當于1.5L,而動力則可與目前市場上的2.4L相媲美�，F在遠景經過歐洲著名公司的調校和測試，其卓越的性能已得到完美體現。

　　眾所周知，決定一款車的性能和品質的高低，關鍵在于其發動機，而動力性和油耗又是決定發動機的核心技術，盡管我國目前在車型上通過合資、合作引進不少國外品牌，但作為汽車心臟的發動機技術仍為一些跨國公司所把持，以保持其品牌的市場競爭力和高額的市場利潤，我國目前市場上自主品牌的A級車型，其最大的競爭阻力均為發動機的技術含量，也導致同為A級車型價格落差巨大的窘迫現狀。而吉利作為一家以經濟型轎車起步的民營企業是否真能與所說的那樣，達到這種品質和挑戰能力呢？

　　前寶馬駐華首席代表董顯銓博士，這位曾經解決了長期困擾寶馬150公里/小時整車共振問題，參與了從3系、5系、7系至Z系列和8系列等寶馬幾乎所有車系研發的轎車性能及噪聲與振動方面的專家這樣評價遠景：吉利遠景的研發上市是我國自主品牌A級車型在轎車性能方面的重大突破，其動力性、油耗、怠速噪音和操控的靈活性用5分制可打4分。單憑這些遠景就可成為百姓用車的很好選擇。如果在一些細節方面能更加完善，遠景幾乎就是目前國內同級車中性價比最高、競爭力最強的車型。也許這正是吉利對遠景的信心所在，但愿一箱油800公里在中國自主車中不再是神話。