原創  問候FIT 問候LADY--廣本形象使者評選側記

　　三亞歸來，同事的問候分了兩派：關心人的和關心車的。"看美女都看花了眼吧，什么時候拿LADY的照片來看看？"這是關心人的。出差歸來的問候通常是這樣的，我已有心理準備。但另一種問候卻讓我始料不及，且居然占了多數，"FIT怎么樣？什么時候上市啊？先幫我定一輛吧。"

　　回想這五年，廣州本田的車越造越多，雅閣和新雅閣一個比一個賣得火，就連沒上市的飛度（FIT）也有一批人惦記。在這樣一片大好的市場環境下，花錢、費力搞一個FITLADY形象使者的評選活動，有必要嗎？

　　廣州本田汽車銷售部負責人告訴記者，廣州本田雅閣的熱銷離不開一系列商務推廣活動的結果。廣州本田從1999年正式投產，當年產量不過萬輛；三年后產銷近6萬輛，2003年的產能將達到12萬輛，幾乎每年翻倍。如果只是坐在家里等著，不可能有餡餅吃。FITLADY形象使者的評選是一次典型的商務推廣活動，突破了傳統的新車下線、上市儀式的概念，把原來少則一天多則三天的上市宣傳拓展為全年的推廣活動。

　　據了解，FITLADY形象使者評選活動的籌劃始自2002年。至2003年3月12日啟動，廣州本田全國140家經銷商全部推薦代表自己店的LADY。2003年4月，Fitsaloon（飛度）在上海國際車展亮相，"FITLADY形象使者"評選同期舉行。北京日銀店對FITLADY的重視令人佩服，除了推薦選手參賽外，日銀店還對代表本店的選手進行了為期一個月的簡單培訓，大到本田的企業文化，小到如何賣車，無所不包。

　　飛度雖然沒有上市，但是其定位卻在FITLADY的評選活動中浮出水面---健康、年輕和親近。

　　廣州本田總經理門脅轟二表示，評選FITLADY，并不代表這是一部專為女性設計的車，更不代表這是一部專為年輕女性設計的車。女性擁有更強的對新生事物的表現力，美麗、智慧的女性與飛度精巧、環保的設計思想非常貼切，更適合做FIT的形象代表。

　　FITSALOON為日本去年上市的新車型。飛度轎車采用了直列四缸1.3升發動機，i-DSI（智能雙火花塞順序點火）技術要求每個汽缸設置兩個火花塞，根據發動機的轉速、載荷等因素調控不同點火正時，利用進氣渦流，實現迅速而充分的稀薄燃燒，大大提高了發動機的功率，降低整車油耗。在空間的配置上，飛度沿承本田的"MM"設計理念，即ManMax（乘客享受最大的空間）和MechanismMini(機器占用最小的空間)。

　　FITLADY的評選看似簡單，實際繁復，任何一個細節都不可以忽視。

　　操心---30名選手中年齡最小的只有18歲，幾乎都是孩子。從早晨起床到晚上熄燈，她們的飲食起居都要監護人一一照顧；費力---模特公司培養LADY的健康、親近的公眾形象，訓練她們面對媒體、鏡頭的感覺；拓展訓練公司幫助她們培養團隊的概念，洗去LADY身上的稚氣；大腕兒李東田、劉洋幫LADY塑造清新的造型；專業演出公司負責最后的晚會……

　　臨下班，照例去幾個熟悉的汽車論壇轉一下。沒想到，網友的話題仍是FIT和LADY。