原創(chuàng)  克萊斯勒傳奇——八十年品牌之路

　　目前的中國正處在快速發(fā)展和變革的時(shí)代，每一天，都有新的品牌升起，而同時(shí)又有品牌隕落。快速變化的市場(chǎng)，日益多樣的消費(fèi)行為，使每一個(gè)品牌不得不面對(duì)急速變化的市場(chǎng)環(huán)境和極其激烈的競(jìng)爭(zhēng)。品牌存在的時(shí)間對(duì)很多廠商成了一個(gè)懸念，甚至一個(gè)命題。然而，環(huán)顧進(jìn)入中國的外國"名牌"，卻有許多是"百年老店"。為什么在自由經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，這些品牌卻能夠"基業(yè)常青"？

　　汽車行業(yè)可以說在過去的近一個(gè)世紀(jì)，在全球范圍內(nèi)最為風(fēng)云變幻的市場(chǎng)之一。盡管市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，時(shí)光流轉(zhuǎn)卻并未消磨掉一些著名品牌的影響力。克萊斯勒正是其中之一。

　　克萊斯勒汽車也許在中國還沒有奔馳、寶馬那樣耳熟能詳，但是在其八十多年的發(fā)展當(dāng)中，卻和通用、福特一起，成為美國市場(chǎng)、以及國際汽車市場(chǎng)上的著名品牌。而克萊斯勒更是以獨(dú)特的風(fēng)格和不斷創(chuàng)新的技術(shù)成為美國乃至全球汽車發(fā)展歷史的重要參與者。即使在日本及德國汽車品牌紛紛進(jìn)入美國市場(chǎng)的今天，克萊斯勒在傳統(tǒng)美國三大汽車公司中卻風(fēng)光獨(dú)好，而她推出的各款代表車型越來越多地奔馳在美國的各個(gè)角落，激起無數(shù)消費(fèi)者對(duì)這些引領(lǐng)汽車發(fā)展潮流車型的熱望和向往，而許多人在看到克萊斯勒的飛翼標(biāo)志時(shí)，也同樣涌起不一樣的情懷。那么，克萊斯勒究竟是怎樣在八十多年的風(fēng)雨中保持住品牌的影響力呢？

　　首先，克萊斯勒獨(dú)有的創(chuàng)新精神使其不但在很長一段時(shí)間引導(dǎo)著汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)的發(fā)展方向，更一再定義著駕駛者與車的關(guān)系。

　　僅就克萊斯勒品牌汽車而言，一系列的創(chuàng)新使其不斷影響汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)走向。1934年克萊斯勒推出革命性的流線型汽車："克萊斯勒Airflow"和"迪索托Airflow"。在美國制造的轎車中，"帝王Airflow"率先采用整體式曲面前風(fēng)擋玻璃。

　　1951年，克萊斯勒的工程師設(shè)計(jì)著名的"HEMI"V8發(fā)動(dòng)機(jī)（采用半球形燃燒室），在20世紀(jì)50和60年代樹立了美國的高性能標(biāo)準(zhǔn)。"HEMI"V8發(fā)動(dòng)機(jī)花費(fèi)了六年的開發(fā)時(shí)間，是克萊斯勒的第一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并以180馬力的功率立即被譽(yù)為美國汽車工業(yè)成就的巔峰之作。

　　1955年，克萊斯勒推出"字母系列"轎車系列中的第一款車型"C-300"，開創(chuàng)了高性能轎車時(shí)代。

　　1983年, 克萊斯勒公司開發(fā)出廂式旅行車（Minivan）系列，從而開創(chuàng)了這一細(xì)分市場(chǎng)并推動(dòng)了這類汽車的迅速發(fā)展。1993年推出的克萊斯勒·君王又一次站在了汽車工業(yè)的前列，前突式設(shè)計(jì)的引入從根本上改變了汽車內(nèi)部的設(shè)計(jì)布局。擋風(fēng)玻璃向前傾把機(jī)蓋向外推，車輪更接近汽車兩端。而1999年北美國際汽車展上橫空出世的2001型克萊斯勒·PT Cruiser又展現(xiàn)出一個(gè)嶄新的概念，將汽車帶入一個(gè)全新的浪漫汽車時(shí)代, 充分體現(xiàn)了復(fù)古的懷舊情懷和現(xiàn)代科技的完美結(jié)合。

　　其次，克萊斯勒獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念使其形成了獨(dú)出一格的的表現(xiàn)風(fēng)格。復(fù)古和現(xiàn)代的完美結(jié)合，充滿表現(xiàn)力和張力的設(shè)計(jì)使每一款克萊斯勒汽車不但代表著一種生活方式，更代表著一種品味，一種潮流。在優(yōu)雅、浪漫和尊貴中隱隱宣示的張揚(yáng)個(gè)性，可能是在身份地位以外更為深層次的"人格標(biāo)簽"吧。也許這就是克萊斯勒作為一個(gè)汽車品牌卻能夠激起很多人的人文感受最為重要的一點(diǎn)。

　　如果說克萊斯勒在1998年之前克萊斯勒還是一個(gè)典型的美國品牌，那么今天作為戴姆勒-克萊斯勒公司的一個(gè)主要乘用車生產(chǎn)集團(tuán)，隨著不斷開拓國際市場(chǎng)而取得長足的進(jìn)步則使克萊斯勒日漸成為一個(gè)"世界品牌"。而她在戴姆勒-克萊斯勒公司內(nèi)部汲取的德國工程工藝的精髓和制造能力使克萊斯勒汽車在充滿個(gè)性和表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)之下?lián)碛辛烁鼮榧?xì)膩的制造工藝。克萊斯勒300C在亮相后所表現(xiàn)出來的這種特質(zhì)使其在成為汽車史上獲獎(jiǎng)最多的新車型的同時(shí)，也創(chuàng)造了上市25個(gè)月內(nèi)全球銷售超過30萬輛的銷售奇跡。德國和美國汽車制造中完全不同卻又相得益彰的文化和理念，使克萊斯勒迎來了品牌的騰飛和全球化的契機(jī)。

　　八十年的傳奇只是歷史，在未來的品牌之路上，克萊斯勒是否能夠繼續(xù)保有不斷創(chuàng)新的靈感和獨(dú)特的風(fēng)格，我們拭目以待。