原創(chuàng)  賈新光：上汽購買羅孚仍然有機(jī)會！

　　據(jù)外電報道，福特公司第二季度出現(xiàn)了2.54億美元虧損，而7月份在美國市場的汽車銷量又不及預(yù)期，董事長兼首席執(zhí)行長比爾?福特正面臨著要加速實施該公司重組計劃的壓力。福特公司內(nèi)部一份財務(wù)預(yù)測報告稱，今年福特的全球汽車業(yè)務(wù)稅前虧損額將在56億美元至59億美元之間。如果將公司重組的成本計算在內(nèi)，虧損額將進(jìn)一步擴(kuò)大至90億美元。

　　福特汽車公司可能考慮調(diào)整去年年底制定的“前進(jìn)計劃”，可能出售旗下歐洲知名品牌路虎、沃爾沃、阿斯頓?馬丁和捷豹中的一個或幾個。

　　有的專家認(rèn)為，潛在的收購者包括法國汽車制造商PSA標(biāo)致雪鐵龍和雷諾公司，因為這兩家公司都缺乏豪華品牌。分析師認(rèn)為，其中PSA似乎更合理一些，因為該公司同福特汽車建有生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)的合資企業(yè)。但是PSA的發(fā)言人說，公司不會評論同競爭對手有關(guān)的問題，同時他強(qiáng)調(diào)了同福特汽車重要而成功的合作關(guān)系，并表示不會采取任何危及雙方友好關(guān)系的立場。雷諾公司發(fā)言人對同福特汽車進(jìn)行交易的想法不予置評，但指出公司最近一直關(guān)注同通用汽車建立聯(lián)盟關(guān)系。因此有人說，試圖進(jìn)軍豪華品牌和美國市場的韓國或中國汽車制造商也可能成為黑馬。

　　可能出售的還有福特汽車的信貸子公司，信貸公司可能會更容易出售，因為該公司一直保持盈利，如果按照通用汽車金融中的帳面價值比率出售51%的股份，則可能獲得接近50億美元的凈收入。這對福特公司簡直就是沙漠中的甘霖。

　　綜合以上分析，福特公司宣稱對羅孚品牌的優(yōu)先購買權(quán)，并不是如何看重這個商標(biāo)的價值，而是為了不在出售Land Rover時受到商標(biāo)所有權(quán)問題的影響，能夠賣個更好的價。宣布擁有羅孚的優(yōu)先購買權(quán)，就是為了可以將羅孚品牌同Land Rover聯(lián)在一起出售。這就是說，上汽如果很想得到這個商標(biāo)，還有購買的機(jī)會。當(dāng)然，如此一來，價格問題就要比較麻煩了，福特可能要求上汽同時購買Land Rover。

　　除此之外，對中國的汽車公司來說，福特的其他品牌也可以考慮購買，甚至包括令人怦然心動的沃爾沃。現(xiàn)在福特公司需要的是現(xiàn)金，“醫(yī)得眼前瘡，剜卻心頭肉”亦在所不辭。

　　從“自主品牌”這個角度來看，買來的品牌如果不是“完全的知識產(chǎn)權(quán)”，就很難稱為完全的“自主品牌”，對品牌的宣傳、推廣、銷售等等都是不利的。

　　任何一個大公司，包括汽車公司，首先要有自創(chuàng)的“自主品牌”。這是自己生的孩子，是自己核心的知識產(chǎn)權(quán)，或無形資產(chǎn)，而購買其他品牌，不過是為了實施公司發(fā)展戰(zhàn)略，或者在市場出現(xiàn)機(jī)會時，進(jìn)行購買的行為。比如，大眾購買奧迪，是為了獲得高檔品牌，并獲得中高檔車的制造技術(shù)。奔馳購買已經(jīng)停用多年的邁巴赫品牌，是為了制造轎車中的極品。上汽購買羅孚，不應(yīng)該僅僅是為了作為“自主品牌”來使用，而是將羅孚作為高檔品牌來使用，實現(xiàn)其真正的價值。