據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊:1-8月份登統(tǒng)在冊的SUV品牌累計(jì)銷量132998輛,同比增長僅為6.5%,已經(jīng)大大低于前兩年的增長幅度。其中長城汽車以2.4萬輛名列榜首,占整個(gè)SUV市場份額的18.1%,北京現(xiàn)代和東風(fēng)本田分別以1.73萬輛和1.69萬輛名列第二、第三,占到了13%和12.8%,排名第四、第五、第六的是長豐獵豹、北京奔馳、奇瑞汽車,銷量分別為1.35萬輛、1.01萬輛、0.86萬輛,分別占10.2%、7.7%、6.5%。
在1-8月份 SUV單品牌累計(jì)銷量排行中,前六名依次是途勝1.73萬輛、CR-V1.69萬輛、哈弗CUV1.62萬輛、獵豹1.11萬輛、瑞虎0.86萬輛、歐藍(lán)德0.47萬輛。
分析界人士認(rèn)為,今年以來由于油價(jià)持續(xù)上漲,曾經(jīng)美好的SUV市場已風(fēng)光不再,進(jìn)入9月份以來,盡管很多品牌亮出"殺手锏",紛紛降價(jià)促銷,一些品牌為迎合用戶節(jié)油心理,推出小排量SUV。行家指出:對于SUV車型來說,一味的追求小排量,失去了SUV功能,實(shí)質(zhì)上是"小馬拉大車",發(fā)動(dòng)機(jī)長期的超負(fù)荷疲勞運(yùn)轉(zhuǎn),動(dòng)力偏弱,不僅不能省油,而且縮短整車的壽命。從長遠(yuǎn)看,這種現(xiàn)象對于推動(dòng)SUV的發(fā)展起不到根本性作用。
從目前市場銷量上看,內(nèi)行的用戶在選擇SUV時(shí),一是看重它的安全性和越野功能,其次強(qiáng)調(diào)它的燃油經(jīng)濟(jì)性。專家指出,今后SUV廠商應(yīng)在"強(qiáng)心"上下功夫,打造領(lǐng)先動(dòng)力,大力發(fā)展柴油高壓共軌技術(shù),它能比汽油車節(jié)省30%以上的油耗,不僅對自然資源的保護(hù)有好處,終端用戶也將直接受益,對于SUV而言這個(gè)優(yōu)勢更加明顯,在我國將大有發(fā)展前景。
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