原創  汽車銷售形勢低迷 降價是有效的營銷嗎？

　　自五、六月份汽車銷售形勢突然低迷，市場各方面紛紛顯示下半年形勢也不容樂觀之后，很多汽車生產商或營銷人員對完成今年的銷售任務開始擔憂。接著我們看到一些廠家又開始操辦起我們司空見慣的包括降價、大禮包在內的各種促銷活動或者叫營銷活動。

　　結果是令他們失望的。以往靠這些形形色色的降價活動便能夠維持好一段時間的銷售，但是在這個時節的中國汽車市場上，看慣了如此單調伎倆的中國消費者對此已開始麻木，甚至面對新車上市也開始顯得理性，降價自然無濟于事，尤其是在對價格一向不太敏感的高級轎車市場，降價就更無明顯效果了。

　　君不見，高級車市的"金三樣"奧迪、皇冠、新天籟面對今年錯綜復雜的市場環境，幾曾用過降價手段？在高級轎車市場，向來注重的是品牌，是實力，是核心技術。以新天籟為例，這款車于今年4月經過創新升級榮耀登場后，便替代奧迪、寶馬等德系高級轎車成為博鰲亞洲論壇年會貴賓用車，且看它是靠什么在激烈競爭的高級轎車市場站穩腳跟的。

　　新天籟上市之初，就有媒體指出這是一輛"歐洲化"的日系車，但不少業內人士指出這種說法過于籠統。應該說無論是外觀、內飾還是在核心技術層面，新天籟都體現出歐洲風格與日本風格的融合，這一切，都源于雷諾-日產兩大汽車巨頭的結盟。

　　從外觀上看，新天籟具有歐洲高級車型的流線外觀，采用了新款V形進氣格柵，較之以往的水平格柵更為大氣，對保險杠、前后大燈組合以及輪輞等細節的修飾，都在為整車華麗卻不失簡約的形象添彩。而內飾方面，新天籟既具有歐洲車簡潔的設計，又加入了日系車帶有家居風格的細膩做工，這種把"移動家園"的設計理念帶入汽車生產的創舉，的確是東西方情調的一種完美結合。

　　而在核心技術方面，日產公司在融合了雷諾的技術精華之后，使得新天籟身上處處閃現技術的光輝，無論是唯一連續十二年獲得"世界十佳發動機"獎項VQ發動機、VDC車輛動態穩定系統、全球最大排量帶狀CVT無級變速箱還是后排多連桿＋前排井字骨架的底盤懸掛系統，都是當今全球汽車一流的領先技術。有業內人士表示，新天籟可以說是日本車注重"創新經濟"與歐洲車關注"操控動力"的完美結合，樹立起高級轎車新標桿。

　　一般的說法認為，今天的市場營銷環境愈加變幻莫測，對營銷創新的要求更高。因為今天的消費者變得難以捉摸，他們富有"智慧"卻又復雜多變，他們對廣告的免疫力大大增強，他們面對市場有了更多的選擇。老套營銷手段的生命力，在今天已變得脆弱不堪。從中國目前市場的營銷環境表象來看，這種說法不容質疑。然而，深入思考，抱怨沒有好的營銷手段而簡單靠一些促銷降價活動并不是正確反應。事實上，在這樣的市場環境下，即使被證明是富有生命力的營銷創意，提供的產品卻名不符實，最終也可能將無功而返。因為中國市場開始成熟，消費者開始理性。

　　因此，對汽車生產商而言，重要的是練好最基本的內功，用優質的產品來贏得市場，而不是搞什么類似降價等自廢功力的營銷活動，東風日產的天籟正是在復雜市場下成功的一個案例。因為只有這樣，中國的汽車產業方能健康發展。