優惠養車

原創  一個老司機試駕奇瑞東方之子的真實感受

2006-08-18 16:31:54 來源: PCauto 作者:arashi

  駕駛背景:駕齡二十年零九個月,沒出過任何大中事故。

  常駕車型:帕薩特

  曾駕車型:奧拓富康夏利2000、本田雅閣奧迪A6(1.8T)、二手老桑、愛麗舍帕薩特

  我比較幸運,在前不久奇瑞汽車舉辦的"夏日先鋒行動""換乘換駕"活動中,我"得"到了一輛全新的精英型東方之子,比基本型多了雙層雙開啟電動天窗和后風窗電動遮陽簾,而且可以連開好幾天。真是意外之喜!

  試駛時,動態靜態的狀況我都仔細推敲,城市工況、鄉村路、盤山道、高速公路等各種路況都領略一下,關于東方之子的體會更多了一些。

  東方之子整個外觀確實吸引人。這段時間無論我把車停在哪里都有路人圍觀,十字路口也常有人回頭,讓我竊喜不已。它的外形很大氣、很能入眼。它的內部空間寬敞,尤其是后排。坐在車里,頭、膝及肘部的活動空間都很充足。車載音響效果不錯,車內的主要部分如真皮座椅、儀表臺質感也都還不錯。室內前后燈光都很柔和,各種操控旋鈕用起來也很順手。

  配置的豐富是東方之子的又一大賣點,中控臺各種旋鈕和開關讓人有點"眼花",剛開始還真有點手忙腳亂!個人感覺中控臺音響的操作面板似乎可以再靠前一點。眼鏡盒的創意不錯!短時間駕車感覺座椅偏硬,柔軟的包容感稍差,不過這樣似乎更適合長途駕駛。有天我"遠征",單線450公里,連續駕駛約7個小時,勞累感不算太強。還有,東方之子的電調后視鏡帶有電動折疊和電加熱,折疊起來非常方便。一次恰逢小鎮的廟會,為了在狹窄的街道上避免人流,把后視鏡折疊起來,感覺安全了許多!

  我這輛東方之子的發動機奇瑞引以為豪的"中國芯"ACTECO2.0L。起步、加速有力,油門響應比較到位。車速穩定后,車廂內非常安靜。動力不弱,開到高速公路上,剛開始超車時習慣性地等和讓!最后一想,不對啊,我開的是東方之子2.0L,上!于是加油門,車速在瞬間飚升,變道、超車、回道一氣呵成,這才叫爽!到了盤山公路,東方之子40~50公里時進出彎很穩,加上我多年的盤山公路駕駛經驗,感覺很暢快,無須剎車減速。

  東方之子的底盤是有英國蓮花公司調教的,感覺前部懸掛調校的不錯。路感不錯,整車的裝配質量也不錯,在任何路況時基本上都沒有異響!制動系統比較出色,需要減速時深踩制動踏板,車速立刻降了下來,并且沒有明顯的前沖現象。

  開了好幾天東方之子,燒了近450塊錢的汽油,油耗大約在7.5升左右(城市工況,半程空調)。

  總結:

  東方之子的空調可以說是比較出色的;超過140時發動機聲音比較明顯。和帕薩特相比,差距基本上不是很明顯。我開過的幾部車動力上帕薩特有一些優勢,東方第二還算可以,完全超出我的想象,愛麗舍實在太差了;東方的風噪也不算差,肯定好過伊蘭特之流,和愛麗舍桑塔納相比強的太多;在油耗上,東方之子在現在的諸多車型中應該說是最省油的車型之一。東方之子的價格也算合理,老實說10萬元左右的價格和這么多的配置應該算是很超值的。

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