原創  斯巴魯中國拉力車隊CRC六盤水站黑馬突圍 續

　　2006年7月23日，2006年全國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）貴州六盤水站完美收關。憑借在上海金山站的優異表現，斯巴魯中國拉力車隊在賽前即被認為是N4組最強有力的挑戰者。斯巴魯汽車（中國）有限公司董事·總經理中村幸宏先生親臨比賽現場，給予斯巴魯中國拉力車隊指導，并為車隊助威。斯巴魯中國拉力車隊在本站比賽中使用斯巴魯WRX STI spec C賽車，由日本STI進行改裝。

　　此次代表車隊出征的兩位車手分別為：由車隊培養體系培訓出的測試車手李微，以及第一次代表斯巴魯中國拉力車隊出征的唐廣任。本站比賽中，斯巴魯中國拉力車隊再一次書寫了傳奇。年輕車手李微力壓群雄，以總成績第7的身份勇奪N組國內車手亞軍。車手唐廣任也一路發揮穩健，排名第20。

　　今年六盤水站共設立了9個賽段，比賽路線共有524.82公里，其中賽段長度為165.17公里，全部為砂石路面。本站比賽云集了國內29支車隊，共有103部賽車出戰，其中外援車手近20名，這個規模也創下了近年來中國汽車拉力錦標賽的一項新的紀錄。六盤水站比賽路段彎道很多，賽段異常艱難、更加具有挑戰性，這也使得本站比賽充滿了意想不到的變化，在第一階段的比賽中就有50臺參賽車輛陸續退出比賽。

　　在上海金山站表現出色的斯巴魯車隊外援車手廉田卓麻，由于賽前試車意外不得不遺憾地退出了本站比賽，對斯巴魯中國拉力車隊來說也是一個不小的損失。但正如車隊總監姜琛所說，面對比賽，我們首先要戰勝自己，才能夠戰勝更多的人。在這種形式之下，斯巴魯中國拉力車隊毫不退縮，表現出強大的凝聚力。車隊全體成員在本場比賽的表現非常出色，發揮出了各自的實力，為車隊取得了榮譽。

　　在7月22日進行的第一階段5個賽段的激烈爭奪中（包括法那與百車河兩條賽段），駕駛30號戰車的斯巴魯中國拉力車隊車手李微的表現尤為突出。作為本站比賽的新生力量，李微脫穎而出，向N4組老牌車隊發起沖擊。在艱苦激烈的比賽中，李微爆發出不容忽視的戰斗力，發揮穩健，最終不負眾望奪取當日排名第7的好成績。第一次代表斯巴魯中國拉力車隊參賽的唐廣任駕駛103號戰車，在第一階段的比賽中處理冷靜，逐漸提高成績，奪得當日第24的成績。

　　7月23日進行了本站第二階段的比賽，賽段設在玉舍和甘塘村。在當日最后4個賽段激烈爭奪中，面對各路外援，李微不懼壓力，遵從車隊的計劃，調整節奏，憑借超穩定的發揮將自己的優勢保持到了最后，最終以2:11:38.2的總成績奠定了排位第7的優異賽果。為這支全新的車隊邁出了成功而關鍵的第一步，同時創造了他賽車生涯輝煌的一頁。而唐廣任駕駛103號賽車，憑借豐富的經驗，在整場比賽中穩扎穩打，最終以2:19:42.5的總成績排名第20位。

　　在斯巴魯汽車（中國）有限公司的支持下，斯巴魯中國拉力車隊秉承斯巴魯運動精神，憑借車手們優秀的表現、賽車良好的性能，以及車隊完善的后勤保障，再一次書寫傳奇。在本站比賽中，斯巴魯卓越領先的左右對稱全時四輪驅動技術，對其取得好成績功不可沒。通過本站比賽，為斯巴魯中國拉力車隊提高技術力量提供了寶貴的經驗，同時為將來車隊培養人才打下了良好的基礎。相信希望通過不斷的戰斗，斯巴魯中國拉力車隊逐步提高成績，把水平發揮到更加理想的狀態。

　　同時，此次參賽斯巴魯中國拉力車隊也增加了各個領域的贊助商。本次賽車使用日本著名避震器制作公司TEIN最新研發的避震器，同時根據中國的路面情況，TEIN也派遣專業工程師來到中國對賽車進行了調教；由新輝機油公司提供賽車機油，保證賽車始終保持良好的運動競技狀態；另外，橫濱輪胎也專門為車隊提供了本站比賽用輪胎。

　　斯巴魯中國拉力車隊成績：