原創  精打細算 小排量車節油是關鍵

　　買車，當然要精打細算！今年以來，燃油供應繼續緊張，油價持續上漲，加上汽車消費稅調整和限小政策取消，小型車的發展一路綠燈，市場青睞度倍增。僅上半年，各大廠家紛紛推出小排量經濟型車，如東風標致206的火爆上市，廣本思迪的高調出場，以及上海大眾POLO的新款推出等等，你方唱罷我登場，在低油耗和低使用成本上狠狠廝殺了一番。

　　消費者在眼花繚亂之余，不免疑惑，買什么樣的車才算精打細算？到底什么樣的小型車才能真正實現低油耗？除了省油，我們還能對小型車期待些什么？

　　首先，算成本。一款汽車省油與否，是對發動機技術先進與否的考驗。小排量車往往采取減小排量以達到降低油耗的目的，結果犧牲了很多動力性，最終失去了駕乘樂趣。因此，很多負責任的制造廠家，在對1升到1.6升排量之間的產品進行不斷改良，希望通過改進發動機技術，實現既不失汽車動力性，又可達到省油的目的。最近，一汽豐田把VVT－i發動機應用到VIOS威馳上，就是對其小型車的一次革命性改進。

　　業內人士知道，豐田的VVT－i技術（Variable Valve Timing- intelligent）即智能正時可變氣門控制系統，能夠實現充沛的扭矩，保證優異的操控感，并改善燃油利用率，降低廢氣排放。這種既平衡節油性和動力性，又兼顧環保性的技術被一汽豐田旗下車型廣泛采用，高端車CROWN皇冠，中高級FR轎車REIZ銳志，擁有全球3100萬顧客的花冠，先進的混合動力車PRIUS普銳斯，以及新上市的PRADO普拉多VX都配備了使用VVT－i技術的發動機，這些車型出色的節油性和操控性廣受稱贊。

　　現在，搭載了VVT－i發動機的VIOS威馳省油率可達10％以上，1.5L AT VVT－i發動機，每百公里耗油（90km/h等速) L/100km 小于等于5.6L/100k，折合每升油的行駛里程約17.8公里，并且扭矩增加為130 Nm/4400rpm，功率提高為75kW/6000rpm。與另一種常見的分段式發動機技術相比，這種連續可變氣門正時的最大優勢就在于可以針對發動機任何一個時段進行有效地調節，通過控制進氣門的開關從而降低燃油的消耗。

　　此外，本次推出的新VIOS威馳，積極響應了國家對車輛排放的相關規定，其排放已達到了歐III水平。依據北京市排放標準，在京銷售的裝配VVT-i發動機的VIOS威馳，均安裝了OBD--"車載自動診斷系統"，這一系統可以根據發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標。

　　通常說，能兼顧省油性與動力性、環保性的小型車少之又少，而VVT－i卻讓VIOS威馳具有了其他小型車不可比擬的優勢，在經濟型車市場上走上了提高綜合價值的道路。

　　另外要算性價比，VIOS威馳的價格在此次換"心"中保持不變，使其性價比更上一層，擁有了更出色的使用價值。 或許對于誰是小型車中的節油王，仁者見仁，智者見智，但是更換了更為強大的"心臟系統"的VIOS威馳已然在比拼性價比的小型車市場上具有了真正強大的發言權。

　　最后，替我們生活的環境算一算。現在，國家對汽車尾氣排放和燃油利用率的重視程度逐日提高，健康與可持續發展被全世界關注，在此背景下，許多技術含量低的小型車已淡出市場，而新 VIOS威馳有望迎來新的春天。畢竟，無論從節能環保的社會責任角度，還是從商品性與性價比來看，選擇具有高綜合價值的車輛才更符合消費者的利益。