優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  歐藍德加速賽再戰(zhàn)一輪 總決賽選手全部產

2006-07-11 14:58:42 來源: PCauto 作者:arashi

  繼幾周前歐藍德0-400米加速賽正式打響后,7月9日,第二輪預賽在北京亞運村北交易市場賽道再次舉行,隨著當天比賽的順利進行,本次預賽又產生10名優(yōu)勝者。至此,參加本次歐藍德加速賽總決賽二十名選手已全部產生,他們將參加7月15日總決賽,并有機會角逐多達1噸汽油的超級大獎。

  本次"歐藍德加速賽"并非是針對專業(yè)賽車選手的比賽,作為整個歐藍德嘉年華系列活動的一部分,比賽主要還是為廣大車迷提供一個娛樂為主的平臺,是一個讓大多數人都能參與的集汽車運動、汽車文化、娛樂、休閑于一體的盛會。所以參加本次比賽的選手全部在公眾報名中選拔產生,參賽車輛也限定在主辦方提供未經過改裝的零售版歐藍德。而整個比賽將分三周(每個周末比賽)進行,前兩周為資格排位賽,第三周為總決賽。預賽采用淘汰制,即每周比賽中用時最短的前10名車手共20人參加總決賽。

  比賽當天, 50名參賽選手分成了若干小組,以雙車一組的方式發(fā)車,按照車手通過規(guī)定賽道的時間計算成績。隨著比賽緊張有序的進行,當日的最好成績也不斷被刷新。雖然第一次預賽跑出的17秒211全場最佳成績在當天并未被打破。但值得一提的是,這次預賽總體成績還是保持了較高水準,前十名選手均在18秒以內,并且之間成績差距非常微小。另外,這次比賽首次出現了女車手,作為唯一的一名女性車手,當天在賽場表現卻是不俗,在眾人加油助威聲中以17秒多的好成績成功晉級總決賽

  雖相比一些跑車及運動型轎車的成績,作為一款并非以速度見長CUV車型的歐藍德加速賽成績還有不小差距,但源于06款三菱歐藍德新配備的2.4升MIVEC發(fā)動機及優(yōu)秀外形設計,其最大功率可達118kw/5750rmp,最大扭矩235nm/3800rmp,而風阻系數僅為0.43。這些都在同類車型中處于領先地位。其良好操控性能通過這次比賽再次得到了充分的體現,也得到了所有參賽選手的認可。

  隨著"歐藍德加速賽總決賽"第三周的比賽在即,眾多高手云集,必將使比賽更賦予刺激性、挑戰(zhàn)性和觀賞性。 同時整個歐藍德嘉年華活動也將出現一個高潮。

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