原創(chuàng)  宇通客車：國際化是一種市場學(xué)習(xí)！

　　對于羽翼漸豐、爭相"走出去"的中國客車企業(yè)來說，海外市場就像一塊新大陸，充滿了機會，但也存在諸多不確定性。雖然目前不少企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)品出口，但要真正實現(xiàn)由中國走向世界，還需要相當(dāng)時間的市場摸索和磨礪。

　　宇通總裁湯玉祥說："海外市場遍地是'黃金'，就看你有沒有能力揀起來"。相對于產(chǎn)品出口，他更關(guān)心的是宇通管理體系和員工隊伍的國際化程度，希望能夠在2～3年的時間內(nèi)，通過產(chǎn)品出口鍛煉隊伍，提升管理水平，打造一個國際化的宇通。因此，對于宇通來說，國際化也是一個向市場學(xué)習(xí)的過程。

　　大膽"走出去"

　　湯玉祥認為，國際化首先要本土化，對中國本土市場的理解和在這一市場的競爭力是基礎(chǔ)。要國際化首先要成為本土最具競爭力的客車企業(yè)之一，這一點宇通已基本達到。

　　那么接下來宇通要解決的是如何"走出去"的問題。"照片拍得不夠好，那是因為你離得太遠！"這是戰(zhàn)地攝影記者的一句名言，宇通人把這句話運用到對市場的把握上："做得不好，那是因為你離客戶太遠。"做國內(nèi)市場如此，國際市場也是如此。

　　"海外市場和國內(nèi)市場有很大差別，但在市場開拓策略、方法上還是有一些相通之處。做國內(nèi)市場我們的一條重要經(jīng)驗是貼近市場，目前海外市場我們還只是剛起步，更要到市場一線，了解客戶的具體需求。"宇通海外市場部的負責(zé)人表示。

　　因此，宇通海外業(yè)務(wù)部的人數(shù)是海外市場部中最多的，但是記者在宇通采訪時發(fā)現(xiàn)，想要找?guī)讉�海外業(yè)務(wù)員了解一些情況并不容易。"都在外面跑市場呢，我們的業(yè)務(wù)員都是長期駐外，即便是同一個部門，大家平常也難得見到。"一位美洲區(qū)業(yè)務(wù)代表向記者表示。"以前我們的業(yè)務(wù)員講'出差'都是到外面多久，現(xiàn)在大家講'出差'都是回國內(nèi)多久。"宇通海外市場總監(jiān)笑稱。

　　其實不光是跑市場的業(yè)務(wù)人員長期在外，宇相當(dāng)多的技術(shù)人員也同樣"扎根"于海外。車輛出口以后，宇通派出專門的技術(shù)人員負責(zé)對車輛進行長期的跟蹤服務(wù)，及時搜集車輛使用信息，便于技術(shù)部門對產(chǎn)品進行改進和完善，增強企業(yè)對國際市場的把控能力。

　　認真調(diào)研市場

　　在過去的發(fā)展歷程中，宇通一直保持穩(wěn)健發(fā)展，在進軍海外市場時，宇通同樣保持一貫的穩(wěn)健作風(fēng)，不隨意接單，不貿(mào)然出擊，對海外市場進行認真調(diào)研，做好重點目標(biāo)市場。

　　采訪中，記者從宇通海外市場部不同部門的幾位員工口中都聽到 "集中優(yōu)勢兵力做戰(zhàn)"的話語，這也是他們的思想認識："海外市場很大，一家企業(yè)不可能全盤通吃，單純跟著海外訂單走也是盲目的，要對市場進行劃分和調(diào)研，把主動權(quán)掌握在自己手里。"海外市場部的負責(zé)人表示。

　　據(jù)記者了解，目前宇通把國外市場分為幾大區(qū)域，從幾大區(qū)域挑選出戰(zhàn)略國家，集中優(yōu)勢資源向這些重點市場傾斜，在一些重點市場設(shè)立辦事處、建立配件庫，派駐售后服務(wù)人員。

　　"我們對市場調(diào)研不僅僅是進入之前的一份市場調(diào)查報告，產(chǎn)品進入后我們還要進行跟蹤，不斷更新補充，最終形成包括當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)法規(guī)、交通網(wǎng)絡(luò)、路況、市場特點、市場含量、市場風(fēng)險，以及該市場合適的進入期、開拓策略、適于銷售的車型、產(chǎn)品定價、運輸方式等多方信息的資料庫。"海外市場部的負責(zé)人介紹。

　　因此，宇通的海外市場調(diào)研并不僅僅是海外業(yè)務(wù)員的事情，而是海外市場部"團體做戰(zhàn)"，從業(yè)務(wù)、技術(shù)、商務(wù)、營銷等部門抽調(diào)人員組成一個"十項全能"小組，全面調(diào)查目標(biāo)市場的情況，有時還從國內(nèi)的其他部門抽調(diào)專業(yè)人員一起進行考察。

　　小心海外"陷阱"

　　海外市場機遇與風(fēng)險并存，中國汽車出口目前多集中于東南亞、中東、非洲等第三世界國家和地區(qū)，風(fēng)險程度更高。對了保障自己的利益，目前不少企業(yè)出口時都采取"款到發(fā)貨"的保守做法，但是汽車出口涉及的金額都比較大，有些海外客戶一時難以籌措，"款到發(fā)貨"做法有時也會錯失一些市場機會。這也是不少企業(yè)出口過程中比較頭疼的問題。

　　對于這些，宇通已經(jīng)開始做準(zhǔn)備。去年宇通與中國信保簽署戰(zhàn)略協(xié)議，成為汽車行業(yè)中第一家與出口信用保險公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)。中國信保是國內(nèi)惟一一家政策性出口信用保險公司，與宇通結(jié)盟后，為宇通的出口提供市場風(fēng)險分析、買家資信評估、出口信用擔(dān)保等多方面的專業(yè)化服務(wù)，為宇通"走出去"提供量身訂制的信用和金融支持。

　　記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，對于產(chǎn)品出口，宇通方面也有很多建議，這些建議來自于企業(yè)國際化的過程中，積累的經(jīng)驗。宇通海外市場部的有關(guān)人員建議國家提高對外出口的信保額度，建議有關(guān)部門搭建易貨貿(mào)易平臺，以對沖或易貨貿(mào)易的方式減少對方付匯的壓力。

　　耿慧麗 劉曉冰 胡軼坤